ホンダブラザーズ400 - 伝説の裸の市。 場所、レビュー、写真

裸のバイク、ホンダブラザーズ400は、1988年から1992年まで生産されました。 最初に、モデルは2気筒市の一連の「モンスター」ドゥカティへの応答として位置づけました。 しかし、結果はそれらの年のための高度な技術の使用にもかかわらず、あいまいです。

することにより、大規模、オートバイホンダブラザーズ400は、非常に信頼性が高いと所有者にトラブルを与えることはありません。 その特徴は、固体対角アルミフレーム、コンソールスイングアーム、3本のスポークを有する大きな18インチのホイール、優れたスポーツサスペンションと昭和kliponyが挙げられます。

シティバイクは、実際に真の友人と良い仲間になることができ、「終了します」。 「ホンダ」についての伝説は、まだどこからともなく現れませんでした。

モーター

37リットルのShestiklapannyエンジン能力。 秒、オートバイ「ホンダブラザーズ」が装備されている、もちろん、悪いことではありません。 他に同じエンジン費オートバイモデルこのメーカーから：ホンダ400 VRX、ホンダ400シャドウ、ホンダXL400V Transalp、ホンダスティード400。

しかし、このエンジンは、製造業者が主張するレベルまで明確ではありません。 彼は自転車の積極的な都市pokatushekで深刻な競争相手にするそうです。 この点では真剣に「終了」している「ドゥカティモンスターを」威嚇だけでは動作しません。

珍しい外観

モデルに固有の主な特徴については、すべての最初のフレームが含まれます。 その珍しい斜めの形は非常に簡潔であるが、非常に明るく、全体的な構図に内接します。

一般に、自転車のデザインは、それがホンダと裸市の伝統で働いていた、非常に調和のとれました。

ワイドディーラーネットワークは、バイクを改善するための大きなチャンスを提供しています。 誰もが自分のニーズや意見を合わせて自転車を適応させることができます。 多くの場合、ホンダブラザーズ400インストールフロントガラス、追加の光、加熱ペンや他の素敵なトリビア、寒い風の強い夜にハードバイカー画分を促進すること。 より深刻な変化がmoderniizatsiyuシートを含むために - それは完全にプラスチック被覆を除去して、時にはそれより高い持ち上げられます。 すべてのスポーツと同様に、後部座席ミニマル、そしていくつかは完全にそれを拒否。 この変更は、視覚的にデザインがより簡単に、よりダイナミックになります。

モデル履歴

オートバイ「ホンダブラザーズ」の歴史は、大量生産の初めの第一世代モデルということは、その後だった1988年に開始しました。 1990年には、自転車を充填触れているアップグレードの数がありました。 第二世代ホンダブロス二輪車400は、大きな3本スポーク18インチホイール、ならびに改良された点火システムによって区別することができます。 自転車の設計上の近代化に影響を与えませんでした。

モデルは1992年まで生産された、まだ正式に廃止されていません。

TTH

オートバイホンダブラザーズ400を得ようとしている人のために、技術的な特徴は、最も重要な項目です。

自動二輪車³⁸⁹立方センチメートルの変位に2気筒4ストロークエンジンV字形状を備えました^。 5速ギアボックス。 ブレーキ装置は、前輪と、バックグラウンドでodnosupportnogoディスク上の4ピストンキャリパーを有するディスクから成ります。 所有者のレビューは、ブレーキが信頼性が高く、かなり柔らかいと言います。

フロントショックアブソーバー - テレスコピックフォークとリアモノショックが搭載されています。 チェーンによって駆動されます。

タンク内のガソリンなしのオートバイのみ164キロの重さ、およびタンク容量12リットルです。

食欲

いつものように、消費ガソリンの量は多くの要因に依存します。 ほとんどのオートバイの所有者ホンダブラザーズ400は、自転車が百キロあたり5リットルの平均を「食べる」であると言います。

もちろん、乗客の存在は、ルートに沿った交差点、ワードローブトランク及び他の要因の多くは、かなりの流れを増加させることができます。

主な競合

これは、最初の場所で「ホンダブラザーズ」は「モンスター」でファンの心のために戦うことができることを計画しました。 しかし、深刻な「ドゥカティ」のライバルと彼はしませんでした。 これら二つのバイクはあまりにも異なっている - と行動、そしてスタイルで、比較することは無意味です。

ヤマハSRX400とスズキSV400である - その結果、専門家の大半は、主な競合はホンダブラザーズ400であることに同意するものとします。

物価

今日では、新しい自転車にこのブランドを見つけることは事実上不可能。 それでも、彼らは生産しなくなってきたように、以来、それはほぼ四半世紀を取りました。 コストは技術的条件、操作の強さ、CISの実行の有無を含め、多くの要因に依存します。 あなたはおよそ$、2,000の価値が彼のポケットの中のオートバイ、探し始めることができます。 平均すると、コストは2300年から2500ドルの範囲です。 いくつかの標本は、構成に応じて、より多くの費用がかかります。

要約

街の道路で、このバイクはかなり自信を持っています。 何のために彼は、都市の自転車として位置づけられていません。 比較的小さいサイズはそれを偉大な操縦性を与え、都市部の交通渋滞で、あなたは「終了」オプションの賛成で作ら喜ぶのための時間を持っていません。

原則として、モデルは、小型車のエスカレートに関連した生活の中で岐路に立っている人々によって選ばれました。 一部の自転車は125または250「キューブ」のエンジンを搭載したオートバイで「終了」するperesevshie、彼のいたずら自然と信じられないほどの服従を指摘しました。 それは大量のトラフィックに簡単に操縦だ、丘を上がっていく肩の道路で彼に軌道上で安定しています。

時には、ホンダブラザーズ400は、第1のオートバイとなります。 重いものにブランドから移動してきた人たちは、自信を持って、初心者のためにそれをお勧めします。 多くの場合、あなたは美しい少女-mototsiklistkiのサドルの下に「鉄の馬」を見つけることができます。

だから、このバイクのモデルはよく街のための最高のトラックとみなすことができます。 あなたの目標ならば - ない怒っレース、そして首都圏の生活のペースに乗って、おそらく「ホンダブラザーズは」叶う夢になります。