オートバイ

オートバイ「ヤマハR1」:技術仕様

スポーツ バイク「ヤマハ その所有者に幸福をもたらすことができるR1」、すべてを物語っているの技術的特性、。 これだけのバイクはスピードとアドレナリンスプラッシュの信じられないほどの感覚を与えることができます。

オートバイの歴史

ヤマハR1は、前駆を考えることができる スポーツバイク その歴史の遠い1988年に始まったヤマハFZR1000、。 4年後、ホンダはすぐにスピードとダイナミックなデザインの愛好家の間で人気を博し少しリットルのスポーツバイクCBR900RR Firebladeを、リリースしました。

1998年には、第一の光「ヤマハR1」を見ました。 仕様オートバイ新しいモデルは自転車とその制御性のダイナミクスを向上させることができました。

ブルー色ヤマハR1はすぐに二輪の機械のファンと大成功を楽しむようになりました。

15年間にわたり、オートバイ「ヤマハR1は、」スポーツバイクの技術的な機器に影響を与えている重大な変化だけでなく、その強力なエンジンを施しました。 例えば、21世紀の初めに車体をより迅速かつ積極的な形状を有しています。 合理化された自転車は、それぞれ、オートバイの速度を増加し、抵抗を低減します。

仕様オートバイ「ヤマハR1」

写真は、モーターのパワーとダイナミクスを示して良いことができませんでした。 自転車のための転機は2007年だった - この時点で、それはエンジンをさらに洗練し、強力になっています。 例えば、5つのシリンダが容易4に置き換え、更新システムは、吸気マニホールドの長さを変更することができます。

特別な注意は、「ヤマハR1」オートバイのブレーキを与えています。 その偉大なの技術的特徴! フロントの二ディスクブレーキは完璧なグリップホイールにほぼすべての面を確保し、道路のオートバイの安全性とパイロットに安定しています。

最大速度オートバイ「ヤマハR1」を加速させることができるためには、毎時300キロです。 3秒未満で毎時100キロにバイクの加速をとります。

オートバイヤマハR1の長所と短所

スポーツバイクのリーダー - 「ヤマハR1」。 仕様だけでなく、スタイリッシュでダイナミックなデザインは、それはスポーツバイクの他のモデルの中で目立たせます。

  • ダイナミックかつ操作しやすいです。 もちろん、その電力P1にあるバイクがあることは、多くの倍超えたが、信じられないほどのモータ電力と管理のしやすさを、このような調和のとれた組み合わせを見つけることが可能です。
  • 「ヤマハR1」、明らかにそれは肉眼で見えるカリスマを持って示している写真。 積極的なスタイリングと強い性格、大胆なサウンドと特別な魅力は、他の人の嫉妬の視線を従事する。
  • 効率的なサービス - ヤマハR1のためのスペアパーツ、消耗品は、他のすべてのスポーツモデルよりもはるかに簡単見つけます。

しかし、このバイクは理想的ではありません。

  • まず第一に、それはオートバイのいわゆる「無益」を注目に値します。 「ヤマハR1は」、16万700ロシアルーブルから変化するの価格は、市内のフルパワーですべてを与えることはできません。 人命または少数の肋骨を要することができる広々とした道路素人に彼女の最後の強さの絞り出します。 その結果、疑問が生じる:なぜ、このような エンジンの音量を、 その実施のための条件がない場合は?
  • 生命と健康に不安。 統計データは、ここでは不必要、と威勢のいい乗るの結果としてひどい損傷でどのように多くのパイロットのすべてのようによく知っています。 すぐにバイクを買うことは必要なギアの世話をする必要があります。

オートバイ「ヤマハR1」。 楽しい価格

もちろん、このような状況では、完全に新しい自転車の購入のための法的な選択肢を検討する必要がある、しかし、あなたは文書を伴わず、かつての所有者からオートバイを購入することができ、など。D.。 ヤマハR1正規販売代理店から2013のリリースでは、約700ルーブルの費用がかかります。 真ん中にある似たスポーツバイクの中で。 このように、比較のために、カワサキZX-10Rの価格-約800千と ホンダCBR 1000年 RR Firebladeは約650千費用がかかります。

したがって、自転車のコストは製造年によって異なります。 あなたがリーズナブルな価格でかなりまともなオプションを見つけることができます - すぐに流通市場で購入するためのオプションの方に却下しないでください。

最新モデルヤマハR1

自転車の技術的特性は、長年にわたり、このオートバイの生産を蓄積してきたことのベストを吸収しました。 特別な注意が技術トラクションコントロールシステムを与えています。 これは、トラクションとパワーのレベルで必要な管理を提供し、誰彼女でした。 それは何をしますか? 時期尚早防止するためには、まず タイヤの摩耗を、 だけでなく、大幅にホイールスピンを減らします。

TCS技術の生産に加えて、YCC-Iシステムを導入するために管理。 その原理は、様々な速度範囲内の燃料の使用の合理化に縮小されています。

ヤマハR1の最新バージョンは、他のスポーツバイクと混同することはできないユニークな「音」を、持っています。 真のバイカーを喜ばせることができません。この音は、彼が他の人がこの迅速かつダイナミックなハンサムに同行するために見えるのです。

ヤマハR1は - それは本当にすべてのスポーツバイクの中でナンバー1です!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ja.unansea.com. Theme powered by WordPress.