スクーター三輪、二輪駆動または前輪駆動、2つの後

10年前、道路に突然変わったスクーター圧延。 スクーター三輪車は、真に革命的なデザインでした。 二つの車輪がいつものように、しかし前に、背後に配置されていません。 誰が最初に私の頭の中でそれを持っていたし、それが知られていません。 しかし、感情を急増不況からの最初のモデルは、消費者の間で多くの興奮を引き起こすことはありませんでした。 次のステップは、新たな試みです。

どこより従来は、背面に2つの車輪と、予想通り、同一のモータを見て、しかし。 のは、他のモデルのと順番にいくつかについてお話しましょう。

三輪スクーター

輸送のための車輪を選択する方法、二、三は、それが取得された目的に応じて、決定します。 平均的なドライバー二輪スクーターのために非常に便利です：うまく操縦するのに十分と交通渋滞を解消することは容易です。

しかし、三輪スクーターでより持続可能な手段であることがより便利である誰のために人々のカテゴリがあります。 高齢者、障害者、村人や漁師、ハンターと庭師。

もちろん、最初のそのような車両は、障害を持つ人々のために特別に開発されました。 シンプルなデザインは、2つの後と1つの前輪から構成されています。

しかし、三輪輸送が注目をバイパスされていないとファンは彼のATVとミニバイクを好む、繁殖します。 平凡な一見の選択肢で、この奇妙な理由：

• エンジンはバックシフトしているので、足を妨げることはありません。
• そのような輸送はよく汚れから保護されています。
• 2の3輪の安定性。

特長

スクーターは、車輪付き歩行、スポーツ、またはトラフィックことができます。 最初の使用のために、150立方メートル1つのまたは2つの場所に一般弱いモーター。

貨物スクーターは 大きな箱、バッグや他のアイテムを運ぶために使用することができトランクを持っています。 このような輸送は百五十キログラム、まれに200までメインで負荷を実行することができます。

レクリエーションや商業モデルは、ワイパーと屋根とガラスを有することができます。 基本的には、これらのモデルは、ガソリンに乗って、スクーターからです。 しかし、メーカーはまた、ガスやハイブリッドモデルの開発に取り組んでいます。 時間あたり最大60キロの輸送のスピード。

スポーツモデルは、より強力なマシンです。 250立方センチメートルにそれらを変位、およびいくつかのケースでも、580までの彼らは、水冷4-集合体で表現されています。 これらのモデルは、ガソリンエンジンのみを持っています。 その中の屋根は、当然のことながら、発生しません。 しかし、フロントガラスを提供することができます。

車両の目的に応じて1枚のまたはすべてのディスク上の三輪スクーターブレーキです。

シックまたはこれだけに必要ですか？

スクーターゲーティングは、倉庫で旅行するオートバイと電気自動車との間のクロスに似ています。 あなたが価格指標を見ればしかし、この輸送は贅沢を見始めています。

• 屋根付きプレジャースクーターは5000ドルです。
• トラック - 7000ドル。
• スポーツ - 10から12000まで。

価格は、モデルの技術的特性に依存します。 しかし、この輸送は明らかに安くはありません。 あなたは高貴な目的を置いている場合が、値は任意の値を持っていません。 しかし、あなたが望むなら、あなたは簡単に三輪組み立てることができ、ダブルスクーターや単一の自己を。 この販売のためのすべての付属品。 一つは、適した自転車を見つけるために、少しだけ努力を持っている - と車両が準備ができています。

このスクーターは少し燃料を消費し、より便利で、道路とトラックの運動のための輸送の危険の少ない形です。 必要不可欠なツールは、釣り、狩猟、そして国のための三輪スクーターことができます。

スクーター反対

初めてこれらの奇妙な車はヨーロッパで登場し、スクーターピアジオの最大の生産国はいくつかのバージョンでそれを生成するために始めた： ジレラFUOCO 500、ピアジオMP3 400、250および125。

事実その二輪より安定した3輪車、すべて絶対に確認してください。 スクーターのこのタイプの生産を開始しようとすると、複数回登場しました。 しかし、彼らは感情を傾けたり回転させることで、ドライブを消滅という単純な理由のために温かい気持ちを経験するだけでなく、幅のサイズを増加させませんでした。

三輪スクーター「ホンダ・ジャイロ」

日本人は、車輪がスクータの本体にヒンジ締結に互いに近くに配置されたように、スクーターのためのヒト嫌いに対応することを決定しました。 運転者が回転、輸送屈曲を行う際にそれが判明しました。

もちろん、そのために珍しい三輪スクーター「ホンダ」の多くの人々の注目を集めています。 しかし、その安定性が良くないことに気づくようになったが、彼との接触に使用されるプラスチックは、舗装の上に自身の痕跡を残すこと。

再びブレークスルーまたは失敗？

オートバイを経験し、前輪の横滑りがはるかに深刻なバックよりもあることを十分に認識してskuteristy。 それは、ドロップの後ろに発生した場合、ブレーキを緩め防止することが可能であるが、前輪のドリフトに対処することは通常不可能です。 だから、三番車が背後にある偉大な安定性を与えていないことが判明しました。 逆に、前でそれを設定している場合でも、抵抗が倍に増加することが想定されます。 エンジニアの今度の大きな仕事のため。 そして、ピアジオの会社の事業に降りました。 同社によると、彼らは革命を作ることができました、そして、彼らは新しい三輪スクーターを発売しました。 彼らは行方不明についてのこれまでのレビュー。 時間は、アイデアが実行可能であるかどうかを教えてくれます。

フロントサイトでは、彼らは2つの傾斜輪です。 デバイス搭載アルミニウムを傾けると、ボールベアリングとサスペンションアームによって接続されている各端部においてフレームと二つのガイド管の中心管に固定された4つの軸を、レバー。 バーの端部にステアリングホイールを回したときにフレームに対してスキューができます。 そして、もう一つ、フロント内の他のホイールは、そのサスペンションとブレーキディスクを持っています。 あなたが停止した場合は、エージェント機能が有効にされていますが、自動的に有効にすることができます。

革命trehkolesnikiモータは時速150キロに加速し、400と500立方メートルです。 開発者が仕事のようなスキームは、特に障害が発生した場合には、はるかに安定である輸送のこのフォームを作ることを主張します。 モスクワでは、あなたは今、7300ユーロのための完全なセットピアジオMP3 250を購入することができます。