オートバイ「ミンスクC4 250」：仕様、レビュー

国内オートバイ「ミンスクC4 250は、」あなたが街、高速道路や農村部を中心に移動することができる上、毎日二輪輸送を指します。 ユニットは、5速トランスミッションと有益駆動を備えた非常に信頼性の高い制御を有しています。 自転車は、かなり急加速とダイナミック駆動を提供して19馬力の4ストロークエンジンの能力を備えています。 電源ユニットは、ダッシュボードは、駆動考慮技術を容易にすることによって、運転者に必要なすべての情報を表示し、大気冷却を有しています。 私たちはそれについての特性とモデルの機能だけでなく、レビューを勉強しましょう。

説明

この設計手法は、夜間に良好な視認性を提供し、一般的に結合され、高度なヘッドライト要素を装備オートバイ「ミンスクC4 250」。 フロントとリアのディスクブレーキの安全のための責任は、ホイールは、初心者ドライバーであったとしても、急停止を確保します。

コンストラクタは、149キロの乾燥重量とみなさマシンを作成します。 これは運動で、低重心がターンに便利なエントリを提供して問題ありません、リンク先は、小柄なライダーのための快適なマシンになります。 取り回しの良にもかかわらず、このバイクはアグレッシブなドライビングスタイルのために設計されていません。 二輪機の主な目的は、 - 毎時110キロの最大移動を測定しました。 この場合、オートバイ「ミンスクC4 250は、」あなたは、土壌の異なる種類に安定に滞在できるよう、ユニットの重量を排除し19nmで、に電力を供給します。 大型燃料タンク16リットルを給油することなく、動きの十分な供給を保証します。

発電所

249立方メートルのエンジンを搭載したと考え器具。 センチと19「馬」の能力。 大気 - 5速マニュアルギアボックスとエンジン、冷却が集約します。 新しいコピーには、多くの場合、第1の速度を含めて問題があります。 時間が経つにつれて、彼女は、スイッチング脚の現像後、葉。 エンジンは、最初から十分に引っ張るが、毎時90キロさらに加速の速度で非常に問題と物理的に有形になります。

「ミンスクC4 250」：技術仕様

以下の技術計画の指標は以下のとおりです。

• 版 - 2010。
• パワーユニット - 4サイクル単気筒を有するエンジン（ - 249 ccの、容量 - 体積19リットルP）。
• 毎分8000の回転を - 拍車をかけ。
• 圧縮 - 18.8。
• 燃料噴射 - キャブレターシステム。
• クーリング - 空気。
• 作業ドライブ - チェーン伝達。
• フロントサスペンション - テレスコピックフォーク。
• リヤサスペンション - ショックアブソーバー付き振子ユニット。
• ブレーキシステム - 油圧と完全にダブルディスク。
• 燃料流量 - 4.5 L / 100キロ。
• 長さ/幅/高さ - 2.04 / 0.79 / 1.05メートル。
• 重量 - 149キロ。
• 速度閾値 - 毎時110キロ。

モデル「C4ミンスク250」、価格は主に空を高速かつアグレッシブなドライビングを熱望していない人に向けたほとんどの消費者に非常に許容可能です。 車の残りの部分は、多くの面で非常によく自分自身を示しています。

人間工学

テストによって示されているように、自転車はそのセグメントに非常に競争力があると考えます。 Loncinアナログからコピーされ、部分的手法。 それはエンジンの体積が小さいものの、オートバイ「ミンスクC4 250」には、より積極的です。 技術の利点の中：歳の比例サイズ、快適なフィット感。

インストルメントパネルは、革新的なインプラントを持っているが、既存の伝送へのポインタを含む重要なコンポーネントのステータスに関するすべての必要な情報を持っていません。 マシンはもともと回路レースと排気運転のために設計されていませんでした。 適切に彼女を扱う場合したがって、彼女は確実に何年も機能します。

オートバイ「ミンスク250 C4」：価格とレビュー

この技術は、主に都市で駆動するために設計されています。 これは、次の要素によって証明されています。

• ロー＆ワイド席。
• アスファルトタイヤ。
• 柔らかいクッションシステム。
• 直接植栽。

価格モデルは20万ルーブルの間で変動します。

国内の自転車「ミンスクC4 250は、」主に肯定的な評価を受けました。 所有者の利点の中には、次の点に注意してください。

• 有益なダッシュボード。
• 優れた意匠登録。
• オリジナルの詳細（美しい形状鏡、光学、革）;
• 鮮やかな措置が、着色の注目を集めています。
• 保守;
• 手頃な価格。

欠陥の中で次のように述べました：

• 非常に近代的ではないマフラー。
• 実用的な役割を果たしていないリアリフレクター、。
• 助手席とフットレストの不便な場所。
• 低速・低透過性。

この技術は、市内の所有者ほとんどが肯定的な評価を旅するように設計されていることを考えます。

結果

オートバイ「ミンスクC4 250は、」そのセグメントにふさわしい開催されました。 良いエンジンと優れたブレーキシステムを装備し、それは短い距離のために毎日の旅に最適です。 モダンなデザイン、効率性とトラクションモータだけでなく、初心者のために、だけでなく、洗練されたオートバイをアピールするだろう。