全輪駆動のオートバイ。 オートバイ「ウラル」全輪駆動

記事はそれが重いオートバイ「ウラル」、その技術的特性と可能性である、四輪駆動と重いオートバイの歴史について伝えるだけでなく、ブランドのラインのモデルは何ですか。

少し歴史

ファンは、二輪「鉄の馬」に風に乗っ確かに知っている野外活動、国の訪問のため、あらゆるオートバイを持っていない密な優れたオフロード四輪駆動を克服するために。 その中でも4輪駆動を搭載したオートバイ「ウラル」があります。

少数の人々は、最初の全輪駆動のオートバイが英国でほぼ100年前に登場していることを知っています。 それは深刻な競争相手のない長い時間のためにそのクラスに存在しています。

十数年後、1931年に始まり、BMWだけでなく、市民のバイク生産を開始するだけでなく、軍事目的のために重い四輪駆動バイクを生産し始めました。 多くは、と考えられてきた四輪駆動は、第二次世界大戦の初期の頃に、彼らはひどく必要とされた軍のニーズのために登場しました。 その時の自動車の劣らず人気のブランドが有名ツェンダップませんでした。

「ウラル」は、具体的には、ユニットの上にR71のモデルを務めたソ連のプロトタイプ重いオートバイ。 そして、1941年に組立ラインIMZ-ウラルは瞬時にソ連軍によって技術の仲間入りとなった第一の重オートバイM72を、来ました。

次は何が起こりました

1957年には、三輪のモデルだった全輪駆動「ウラル」の最初の小さなバッチがリリースされたという事実のために有名になりました。 だからバイクは完全に第72モデルのシャーシを設計引き継いM61、でした。 彼は、オーバーヘッドバルブエンジンを搭載するようになりました。

少し後に植物が開始され、完全にnizhneklapannymモーターとオートバイに不足しているリバースギアの形で重要な技術革新を追加しました。 K650 - この例は、以前のモデルとしての役割を果たすことができます。

徐々に、全輪駆動バイク「ウラルは、」構造変化を遂げてきました。 エンジン出力を増大させるエンジンとリア変速機埋め込みスクリプト根本的に新しいキャブレターの修正に加えて。 それ以降のモデルは、日本の近代ハイエンドキャブレター（「京浜」）が装備されていました。 オートバイ「ウラル」を制動する改良された動的性能と高い品質は世界で最高の間で考えられている「ブレンボブレーク」、のディスクブレーキのおかげで設立されました。

全輪駆動ユニットの特徴

オートバイ「ウラル」（写真を参照してください。以降）は、世界でのみ呼び出すことができ サイドカー付きオートバイ bezdifferentsialnym切り替えドライブが付属しています。 モデルのIRBITのオートバイメーカーの一つは、「パトロール」、ベビーカー輪駆動に切り替え始めました。 軽量T-バージョンとのパトロールは、はるかにロシアを超えてかなりの成功を楽しんでいます。 だから、売上高に基づいてのみ、2012年の車は、2011年に比べて37％以上で販売されました。

4速ギアボックスを装備したように、「パトロール」は、任意のオフロードに対応します。 全輪駆動バイク「ウラル」道路の最も困難なセクションを克服します。 だから我々は、これが最善であると自信を持って言うことができる ロードバイク。 確かに、積んであること、彼がどのような状況下でもドライバーを聞かせすることはありません。 それはウラル「パトロール」のための巨大に関して常に懐疑的なアメリカ人である理由です。 コストモデル「パトロール-T」は約300千。ルーブル。

「観光」との快適さとリラクゼーション

特別モデル「ツーリスト・2WD»（オートバイ 『ウラル』）は、年齢のために交換用のカバーを見ていないロシアの道路、のために作成されています。 四輪駆動は、この怪物は何の問題もなく、オフロード、国内だけではなく克服するだけでなく、すべての百の実行のためにガソリンの唯一の7リットルを費やしながら、毎時120キロのスピードへの道を加速します。

オートバイ「ウラル」、長い旅行のために設計された「ツーリスト」のライン、そして、このためにそれが必要なすべてのものが装備されていることを推測することは困難ではありません。 所望であれば、キャリッジ駆動が停止され、それが切断されます。 このケースでは、2つのだけの車輪で移動することができますが、ユニット上でこの経験が悪くなることはありません。

Ponoprivodnyeオートバイ「ツーリスト」シリーズは、750 CCの変位に45馬力のエンジンを搭載しています。 この場合、車はヤマハスポーツバイクとして陽気秒で毎時120キロまで加速─、の価格は半分の百万ルーブルのためにロールオーバーすることができます。 このバイクは335キロの重さ、および機器や貨物はあなたとほぼ同じ重量、彼は簡単に荷物を引くには十分持っている「馬」の利点を取ることができることに注意してください。 燃料タンク19の燃料のリットルで全て面白い流量用に設計されている：トラック内 - 4リットル及び都市までの100キロ当たり7リットルを超えません。

第67回モデルについて少し

特別オートバイ技術の自転車とファンの間で光栄ヘビー全輪オートバイ。 二輪馬鋼に乗ることは困難であることなく、強さと熱意は、アドレナリンあり、本当に正直何です。 このように、「ウラル」67から36シリーズです。 マシンので、それは本当にマシンです！ クロス品種上でのみ「ドニエプルMT」と比較することができます。 彼はただ燃料を追加していない場合、ほとんどは、彼のマスターで「怒らない」ようにNepriveredlivエンジン。

それは330キロの重さと、それに上部のトンの四分の一をロードすることができるという事実にもかかわらず、十分な/ hの高速で100キロに第67回「ウラル」を加速させます。 各燃料通路織りにその強さを考慮すると、一般的に良い8リットルです。 モータは、電力36馬力を出力します 4900 rpmで最大トルクで。 一般的に、マシンはあらゆる意味で信頼性があり、そしてそれは持久力を取りません。

ミリタリースタイルの「ウラルアップギア»─パワー

Irbitsky開発者は自分の子孫ギアアップ2WDを作成し、彼らのベストを試してみました。 このシリーズのオートバイ「ウラル」（写真を参照してください。以下は）軍事的なスタイルで作られており、ほとんど通行不能な場所を克服するために設計されており、オフロードされます。 オートバイが道路や起伏の多い地形の困難なセクションを克服しやすさは、四輪駆動は、車台デザインとフルリバースギアを介して提供されます。

「軍国主義」オートバイのアプリケーションは意味がありません列挙します。 しかし、我々はどんな天候通年のどこにでも行くことが可能であることに注意してください。 この強力なマシンは、膝には汚れた雪ドリフトや大雨の恐れていないではありません。 この全輪駆動は3輪オフロード車は約62万である。ルーブル。の価格

技術的な側面

これらの輪駆動二輪車745立方メートル変位に41馬力2気筒4ストロークエンジンを搭載しています。 最高速度の車を開発することができます毎時110キロです。 燃料噴射は、燃料噴射システムを制御されています。 電動モータによって開始し、この目的のためにキックスタータが設けられています。 燃料タンクは、ガソリンの19リットルを保持し、燃料消費量は、数百のラン7.5リットルです。

ブレーキ ドライタイプのデュアルメカニズム-自動二輪車は、油圧キャリパ、及びクラッチを設けました。 伸縮式フロントサスペンションは、道路上の滑らかな乗り心地を提供します。 伝送bezdifferentsialnoy存在は、どんな複雑な障害を克服することができます。

操作の利便性

カラーリングは、森の中や池の近く葦で目に見えないハックですので、「ウラルギアアップ»は安全に狩りを装備または任意の必要な漁具を敷設することができます。 365キロの重さ、あなたは彼らと便利な商品や荷物の多くを奪うことができます。

このモデルは、あなたが必要とマシンの最大の安定性を作るすべてのものを運ぶことができます大幅に加重開発者です。 したがって、我々は安全に操縦してagegatをもたらすことができることを恐れてはいけない、それが有効になりますことができます。

必要であれば、それは、パーキングブレーキの上に置くことができるので、二輪の自転車で「ウラル」を変換し、アクチュエータキャリッジ車輪を取り外します。

要約します

全輪駆動オフロード車とオートバイ「ウラル」自体が信頼性が証明されています。 この技術は、高品質の輸入機器を持って、品質が異なっています。 私たちは「ウラルは」killできない自転車であると言うことができる理由です。 ほとんどのオートバイモデルは、快適で安全な乗り心地にその特殊な構造のおかげで貢献しています。 これらの単位の大重量に良好な安定性と決して小さな運搬能力を持っています。 強力なエンジン、 シャシー とサスペンションの機能は、簡単に任意の地形を克服することができます。

また、現代のオートバイ「ウラルは」魅力的な外観、人間工学に基づいたデザインと快適さの高いレベルを持っています。 これらのマシンの設計は、道路上でスムーズに移動することが可能となります。 その重さにもかかわらず、バイクはすぐに必要な速度を得ます。 重い強力な「鉄の馬」で、夜の田舎道で乗って、集会やバイカーに表示されます長い道のりを楽しみ、速度のために感じるように恥じていないです。