ヤマハMT-09 - 近代的なオートバイ

過去数年間、ヤマハは明らかにポジションを取ることとなっています。 これは、経済危機から、福島の事故後、別の茎。 だから、日本の会社は変更なし自転車、ブランドの新しいバイクをリリースしました。

promisingly

ヤマハMT-09（FZ-09） - スポーツバイクの開発への新たなアプローチの実施形態。 850センチメートル³の軽量シャシー、威勢の3気筒エンジンのボリューム-すべての方法と「鉄の馬」のスポーツな態度を示しています。 高速愛好家は失望することはできません。

MTを再起動します

オートバイヤマハ MT-09は、スポーツバイクの開発に新たな方向性の始まりを表すと同時に、MTの第一世代によって生成されたアイデアを再起動することです。 車の開発チームが作成した、R1モデルを発行する、一般的には「スーパースポーツ」のカテゴリの前の理解を変更しました。 新ドライバーパフォーマンスと快適さの新しいレベルを与える、バイクを作成する傾向が反抗しました。

欧州市場で

すべてのスポーツバイク販売の約40％が欧州市場です。 ヨーロッパの経済危機にもかかわらず、このセグメントは、消費者の間で高い需要が継続し、売上高は高いまま。 ヤマハでは、ボリュームで700〜900センチメートル³のクラスは、この傾向が継続すると考えています。 それを期待して、ヤマハMT-09にリリースされました。 何にでも「鉄の馬」をチューニング - 彼はそれが非常に印象的に見えるなしです。

ヨーロッパの消費者はsportbikesの利点を理解するために開始します。 優れた人間工学のおかげで、彼らは国の道路やそのハイパワーハンドリングだけでなく、高速レース用として、都市の周りの静かな乗り心地に適しており、多数のタスクに対処することができます。

エンジンヤマハMT-09

エンジン特性は、オートバイのスーパースポーツにマッチします。 開発者は、コンパクトな3気筒エンジンは、高トルクを実現し作成するために管理しています。 彼のデザインの間、多くの注目は、排気音とエンジンの視覚的な魅力に支払われました。 また、開発チームは、優れた性能とオートバイの環境効率を達成することができました。

噴射孔12からなる燃料噴射装置は、一様に流体を吹き付けます。 これらは直接気筒4バルブヘッドに接続されています。 これは、結果的に、そのコストパフォーマンスを正確な燃料噴射を提供しています。

消費

もう一つの大きな特徴 燃料システムは、 小型の燃料ポンプの使用です。 このヤマハMT-09のおかげで、狭いタンクに14リットルを設立しました。 有効噴射システムは燃料補給なしで、道路の240キロのための完全なタンクを駆動することができます。

トランスミッション

エンジンの最大容量は、最適化されたギア比、理想的な文字ヤマハMT-09との根本的に新しい6速トランスミッションを持参するのに役立ちます。 低回転で高トルクの回転に対応するためには、高いギア比を可能に - 1,708。 ギア比 6速の日常条件でバイクを使用するように設定。

モード・ドライブ

スロットルバルブの動作の3つの異なるモードのいずれかを選択するようにドライバをイネーブルDモードを備えた新しいシステム、すなわち：STD、AまたはB.

最初は、道路状況やさまざまな状況のために設計されています。 それは所有者が回転範囲全体で強力なトルクを使用することができます。

エンジンモードAヤマハMT-09で低中速での瞬間加速度を提供します。

活性化されたBモードでは文字を行い、ピックアップより多くの収容オートバイを。 これは、市の旅行のためや悪天候での運転に適しています。

排気システム

新規性は、短い排気管と、3つの内部膨張室を表す1に統合された排気系3と、を備えています。 マフラーは、心地よい音を発するが、その位置は、良好優れた取り扱いと操作性を提供する量分布を促進します。 特殊コーティング 排気管 ナノ薄膜は、フェージングや錆からシステムを保護する、オリジナルの外観を保持します。

重量と省スペースを削減

- 188キロ、ドライ- 171キロ「鉄の馬」のウェットの重量^：重量とスペースの効率的な使用を減らすために、設計者のハードワークは、自転車700 cm ³とからエンジンのボリュームでsportbikesの間で最も簡単なの一つとなっているという事実につながっています。 ヤマハMT-09は、そのクラスで最も迅速の一つと考えられているYZF-R6を、モデル化することが容易です。

シャーシー

パフォーマンスの強力な3気筒エンジンを最適化するためにアルミ製のオートバイの新しい小型・軽量のシャーシを装備。 還元重量及び電源ユニットの寸法は、全体として、フレームの構造を変更するために、設計者を有効にしています。

スポーツシャーシは、優れたハンドリングを提供します。すべての演習を簡単かつ予測を行っています。 でも深刻な甌穴にサスペンションが壊れない、とバイクは着実に維持し続けて モーションパスを。

これは、オートバイのブレーキを注意すべきです。 この価格のために、彼らは優れたバイクです。 成功し、「鉄の馬」の低迷に対処するよりも多くの住友ラジアルキャリパー。 ハード安全にコーナーでブレーキを使用することができ、最大追加しないフロントフォークを制動時。

結果

存在の彼の長く輝かしい歴史の中で、ヤマハは多くの革新的なオートバイを作成しました。 そして今、日本企業の歴史に新たな一章を開くように設計された新モデルは、あります。

ヤマハMT-09 - 近代的なスポーツバイク、都市交通のために、市外の旅行に適しています。 オリジナルシャーシと組み合わせた強力な電源ユニットは、この価格カテゴリの優れた乗り心地を発揮します。