ベルトCVT：変化と種

議論されるかを理解するためには、どのようなバリエータを知る必要があります。 これは、任意の単位でのスムーズなギアチェンジのために責任がある部分です。 現在のところ、それは様々なタイプの車両に含めて、非常に広く使用されています。

ベルトCVT

一つの利点は、ベルト式無段変速機は、ゴム製のベルトは高い信頼性を有しているという事実です。 また、彼らの寿命は非常に大きいです。 ベルトを取る特殊なくさび形のために、これら二つの利点、。 我々はそれが渡すことができ、距離を超える車両で、ベルトの寿命を測定する場合、約5万キロです。 しかし、これらの利点にもかかわらず、ベルトドライブはほとんど使用されません。 両プーリは常に20 ⁰の角度であるべきという事実によるものすべて^。 多くの実験で示すように、任意の油圧システムとそのような条項のタスク保持までの春には、ゴム製のベルト式無段変速機よりもはるかに優れています。 それについて話して。

CVTベルト スクーターに

これは、スクーターで最も重要な要素の一つです。 事は、彼が乗る車を作るということです。 それは必要であろうが、初めてのスクーターを買う人々は、多くの場合、それに注意を払っていません。 スクーターを持っている/中古を購入する際には、すぐにベルトCVTをチェックする必要があります。 彼は重い摩耗にさらされていた場合には、例えば、急に始まって、ゴム製のベルトの摩耗を注文する可能性があり、離れすぎて（6000キロ）か、彼とちょうど不用意処理を行いました。 それを交換する必要があります。 ご購入の際は新しいスクーターはまだやるに注意を払うだろう。 彼はどこにも行かなかったという事実にもかかわらず、彼は倉庫にかなり長い時間のために立つことができました。 そして、シンプルなラバーベルトバリエータと単純に随時クラックが発生するおそれがあります。

車両の購入後、この細部へのすべての1000-2000キロ注意を払う必要があります。 彼らは悪化していることを最初の兆候になりますベルトにしたら、すぐにそれらを交換する必要があります。 これらの機能は、顕著な滑りベルト、摩耗ラバーベース層になることがあります。 スクーターのバリエータベルトで置き換えるだけなので、特別なプラーとレンチで自分自身を提示することができ、出発前に最善のことを確認してください。

置換

スクーター用CVTベルトを交換するには、バリエータ上に配置されているナットを、ゆるめに開始する必要があります。 その後、全体の手順は、原則的に、非常に簡単です。 古いベルトを取り外し、新しいセットされます。 置換処理は非常に、非常にシンプルですが、あなたは真剣に一部の購入を検討する必要があります。 全体のポイントは、あなたがスクーターの技術的特性に記載されている唯一のストラップを、購入する必要があるということです。 あなたは選択肢でミスを犯すと、小さいまたは大きいベルトを購入した場合、それは車両の速度に影響を与えます。 また、間違ったサイズは、1000年には、製品の1500キロの最大は、単に壊れているという事実につながります。

ベルトが破損した場合はどうなりますか？ ほとんどの場合、それがさらに落ち、そこにあるバリエータのすべての重みます。 そうでない場合 - それは素晴らしい幸運ですが、多くの場合、彼らは、ゴム部品を引き裂かれた後、ほとんどすぐに飛びます。

スノーモービルのためのCVTベルト

スノーモービル用のベルトを生産しています良いしっかりDAYCOは、あります。 会社の生産設備は、米国に位置しており、その製品は、次の3つのカテゴリに分類されます。

• 静かな乗り心地と中負荷用に設計されたベルトの最初のカテゴリ。
• 第二のカテゴリーは、深刻な負荷を超えるために生き残ることができる、そしてあなたは、道路上で駆動することができます。
• スノーモービルを運転の極端な種類と最大負荷のために設計されたベルトのシリーズ最新作。

これらの項目は、米国での組立ラインに納入し、その後、このようなBPA、北極猫などの企業に供給されています。