高品質の塗料やバンパー補修、自分の手

バンパー - これは非常に大きなストレスを経験している身体の一部です。 表面は常にサンドブラスト（道路ほこり）を受けている、それは小さな石に入ります。 そして、駐車場は、それを挽くことができます。 もちろん、バンパーの外観車の全体的な外観に大きな影響。 そして、前の車、工場出荷時のフォームに戻るには、彼の手でバンパーを修復する必要があります。 フィラーおよび着色 - 避けられないプロセス。 あなたはそれらなしで行うことができますが。 さて、彼の手でバンパーの修理や絵画がどのように見てみましょう。

塗装なしの復元

まず、パテで銃や缶を必要としない方法を検討します。 しかし、一度私たちは、このための前提条件は、塗膜の整合性という点であることに注意してください。 この方法で復元されたクラックや深い傷が動作しません。 しかし、へこみはかなりリアルです引っ張ります。 私たちは何をする必要がありますか？ 理想的には、ヘアドライヤーの建物を必要としています。 しかし、その存在しない場合に、あなたは（唯一の問題は、その使用期間である）自宅を行うことができます。 まず、あなたはバンパーの内側へのアクセスを提供する必要があります。 必要な場合は、通常のロッカー（ロッカー）を解析します。 次いで、窪み部で加熱し、円滑に、反対側で、我々は、表面上押します。 だから我々は、プラスチックのうち、一部を引き出します。 これは塗装なしのバンパー修理の本質です。

ヘアドライヤーを使用する場合には、表面を加熱することに注意してください。 保護手袋を着用してください。 また、熱風の影響で自然に成形品をオフに来ることができることを覚えておいてください。 戻るかなり難しいそれらを接着します。 そのためには、その表面に熱風ヒットを除去する必要があります。

重傷から回復

時には、あなたは以前に事故にあった、プラスチック製の要素を修復する必要があります。 仕事の範囲は、亀裂を持つ部品を破らする深い傷は異なる場合があります。 最初のケースでは、ヘルプが唯一の地元の絵です。 エナメルは、遷移に適用されます。 後者の場合は、完全な修理・塗装バンパーを作りました。 さて、私たちは要素のステージを回復する方法を考えてみましょう。

トレーニング

大きな病変のために車の修理から要素を削除することが推奨され、別々にあります。 表面調製は、洗濯で始まります。 それは徹底的に汚れだけでなく、アスファルトの汚れから（特にそれが修理およびリアバンパーの塗装の場合）だけでなく、きれいにする必要があります。 多くの人々は、要素の内側に注意を払うことを忘れ。 それはむしろ、外部よりも、少なくとも定性的に洗浄しなければなりません。 それは、この側にあるために、はんだ割れとなります。

脱脂剤に注意してください。 すべての金属とプラスチックの両方に適し溶媒ではありません。 このPVC要素ならば、それは単に腐食性成分を腐食する可能性があります。 専門家は、脱脂2つのシリーズを使用することをお勧めします：

• 3920S。
• 3871S。

後者はまた好きで、ABSプラスチック。 彼は、材料に積極的ではないと同時に、定性的汚染から表面を清掃します。 熱処理前に予め50〜60℃にバンパーすることをお勧めします。

亀裂の場合

割れたバンパーの場合、排気作業する必要があります。 このために我々は細分度が異なるサンドペーパー、および溶剤を必要としています。 だから、schesyvaemは亀裂の幅をセンチメートルのカップルを描きます。 エナメル残基は（それは、柔らかい布に浸漬される）溶媒を洗い流します。 塗料残基をクラックします地面が回復した場合はバンパー強度が問われることになります。 修復パネルは、乾燥とよく準備表面上に設置されています。

両側のプラスチックは、はんだごてをつかみます。 だから我々は、バンパーの形状を与えます。 さらに、手は（例えば、下図のように）補強メッシュを取り、リヤサイドメンバにそれを引き起こします。 最も信頼性の高い方法 - エポキシ樹脂の上にグリッドを設定します。 後者は、硬化剤と混合し、修復要素の表面に適用されます。 グリッドは、ストレッチに、追加の強さを与えます。 エポキシ樹脂の乾燥時間 - 日について。 重症例では、ネットに、フロント部分に適用することができます。 しかし、必要性のこのような場合にはプラスチック部分を除去します。

レベリング欠陥

補強メッシュがアップ乾燥する際に、配向欠陥に進みます。 金型要素（半田付け部prihvatyvaet）を形成する場合であっても目に見える強い遷移あろう。 それらを非表示にするには、パテを必要としています。 硬化剤とそれを混合し、表面に適用される小さなコテを使用して。 組成物は、乾燥して、いくつかの層に適用されます。 それぞれの新しい層には慎重なサンディングが必要です。 これを行うには、（それがランアップの取り組みに顕著ではなかった）微粒子およびバーでサンドペーパーを使用しています。 フィラーの薄く、より良いあなたの修復を実行されることを覚えておいてください。 適用された組成物層巨大な場合には、乾燥時にクラックが発生するおそれがあります。 バンパーは、既に乾燥され、車両に搭載されている場合また、それが時間で示されています。 表面亀裂に6-12ヶ月。 これは、パテの厚すぎる層が修理のために使用されたという印です。

下塗り

再びトップコート部分脱脂乾燥後。 次に、あなたはより良い接着面を与える必要があります。 この目的地のために。 金属のための組成物は、プラスチックで無駄になることに注意してください。 そのため、プラスチック用プライマーのみで缶を購入。 我々は1-2層にそれを置きます。 均一の組成をスプレーすることが可能です。 シャークスキンの発生時にサンドペーパーを用いて表面フラッシュを導き出します。 土壌antisilikonomを取り外したまま。 フロントバンパーのこの補修や塗装で終わるわけではありません。

絵

今、私たちはエナメル質へ行きます。 次の2つの方法を行くことができます：

• 銃とコンプレッサーを購入します。
• スプレーを使用してください。

今、多くの企業は、塗料缶の番号「ブローアウト」。 もちろん、このサービスは、いくつかのお金の価値があります。 しかし、これはまだ塗装設備の全体のセットを購入するよりも安いです。

エナメル質が閉じ、無塵室で必要である適用します。 わずかな接触で、目に見える花粉シャグリーンになります。 我々はする必要はありません。 そこで我々は、バンパーを停止（または清潔で平らな面に置き）とペイントされています。 まず、展開層が適用されます。 これは、最薄でなければなりません。 次いで、ベースエナメル層を適用します。 表面に塗料を分配することが重要です。 （ - スペースに近い場合は、上の場合、流れ始めます）厳密に直角に30〜40センチの距離でトーチを指します。 毎秒0.4〜0.5メートルの速度で描きます。 通常、組成物は3層に適用されます。 さらに塗料を作り、バンパーを修復？ ベースエナメル質表面の乾燥後のワニスで被覆されています。 アプリケーションは、以前のものと類似しています。 まず、いくつかの基本的な続く展開層は、来ます。 前のケースと同じ速度、噴霧角度と距離。

仕上げ

絵画とバンパー修理 - 長いプロセスを。 それは、少なくとも2日間渡す前に塗料が乾くので。 この期間の後、丁寧に磨き塗装する必要があります。 感じた円のセットが付いている車のコーナーを使用することをお勧めします。 その後、バンパーは、インストールの準備が整います。 高圧洗浄機は、それは、7〜10日間禁忌です。 ちなみに、バンパーは、乾燥した清潔な場所で、同じ場所に枯れ必要があります。 移動するには、通りを作るために推奨されていません。

移行絵画： ルールと推奨事項

あなたは地元の塗料を作り、バンパーを修復する場合は、エナメル質は、移行に適用されます。 この効果は滑らかで最大化するために、我々は小さなルールに従います。 まず、エナメルが損傷部分自体に適用されます。 すぐに彼女はスプレーの面積を増大させる、植物の端に移動して。 今バンパーへのトーチからの距離を50 cm以上でなければなりません。 将来、私たちは長い距離、修理エリアからスタート。 同じように、印加ラッカーで。

だから我々は、塗料を生産し、バンパー、自分の手を修復する方法を考え出しました。