少数の人々は、「可逆交通道路」として、道路のルールではそのようなことがあることを知っています。 すべてのロシアの車の所有者は、実際に現象に直面していません。 そして、すべてのための日付は逆の動きにのみに常に存在しているモスクワの道路とサンクトペテルブルク。 しかし、誰もドライバがこのコンセプトに、そして物事は逆の動きに道路に行く道に慣れて損はしません。 より多くの地方自治体のために良い取引が何であるかについて考え始めています。 ここでの基本的な考え方は、道路上の逆方向トラフィックの適切な使用を大幅にそれは通常、多くの交通渋滞に立ってするのにかかる時間を短縮することができるということです。
可逆特定バンドの従来の微量存在異なる動きのこのタイプの道路。 それは、運動の方向が、ここで必要に応じて、反対側に変更することができ、車道。 この場合、どちらの方向の道路負荷の程度に依存します。 直接バーの上に設置されている特殊な交通信号の動きを逆にすることによって支配。
すべての残りの部分からこのバンドを区別するために、逆転して、道路のほとんどは道路の中央に位置する1つまたは2つだけの可逆バンドを持っていることを忘れてはなりません。 さらに、そのようなストリップは常に不連続二重線でマーキング特別によって識別されます。 ストローク間の間隔よりも3倍の行の固体部分の長さ。
また、現時点で特別な道路標識は、道路が逆の動きを実行されることを示すために設けられていないされていないことを知っておくことが重要です。 このタイプの道路を示す標識があるが、それは、それが実行され、いくつかのバンドのためには、運動は、単に、マークアップに判断することができるです。 逆にライトバンドが表すものではありませんとだけ交通秩序を規制するために必要とされます。 運動のこの種の場合に許可されたときに道路と喫煙の帯域幅の緑信号 - 赤信号。
後進の一例として、金曜日の夜に車のほとんどは、街の外に移動し、日曜日の夜に車の大半は大都市の中心部では、逆に、運動を実行する任意の大都市の状況のためにかなり標準とみなすことができます。 最初のケースでは、可逆的移動にバンドが「都市」、及び第二の方向に動作する - 「都市に。」 また、例では、「ラッシュアワー」における渋滞のすべてのおなじみの問題と考えることができます。 朝の時間では、コルクは、多くの場合、中心に向かって導かれ、夕方には - 逆に。 そのような道路が動きを逆転するために-これは、それがここにあるので、それは増加の回で、「根を取る」のがベストです、本当の救いである 容量 道路のをし、交通渋滞の多くのキロメートルの可能性を減少させます。 非常に 有用な本発明！