自動車教習所での訓練のための新しいルールは力に既にありますか？

長いドライビングスクールで訓練のための新しいルールを導入しようとしていることに噂されています。 そして、このような話は切望された運転免許証のためにこの学校に行きたい人々について非常に懸念しています。 まあ、私は正確な情報が知られている、およびオープンエンドに質問をずっと前に答えを与えるためにそれを教えてください。

カテゴリとサブカテゴリ

だから、教習所最初の事で新しいトレーニング規制は関連法規にいくつかの修正を意味します。 例えば、昨年は、既存のカテゴリとサブカテゴリを入力されていませんでした。 しかし、実際には、改正はすぐには反映されません。 任意の自動車学校ではまだその時点で適切ではないので用意した カリキュラムを。 彼女が調整を行った後、変更しなければなりませんでした。

このように、「M」のカテゴリがあります。 男は、このプロファイルは、離乳権利取得原付とスクーターの運転手のを。 これは、にするために使用：これらの車両を所有していた人たちは、アイデンティティのこの種を持っている必要はありませんでした。 しかし、あまりにも頻繁に事故した参加者はモペットやスクーターのドライバーがあるという事実のために、それはいくつかの変更を行うことが決定しました。 自動車教習所での訓練のための新しいルールは、誰もが適切な審査に合格しているために必要なこれらの車の1台に乗ることを意味し、このためです。

強制ライセンス

今でも入る前に、この教育機関ライセンスかどうかを明らかにする必要があります。 これは、自動車教習所での新しいトレーニング規制することを強くお勧めです。

この地域のほかのすべての教育機関は、独自のプログラムを開発して、交通警察での正式な理由のためにそれを承認する必要があります。 この公共団体は、材料の学校のベースだけでなく、それがすべて記載さ要件を満たしているかどうかをチェックする義務があります。

何のライセンスまたは承認されたプログラムを配置しない場合には、生徒は単にトラフィックの理論と運転を渡せるようにすることはできません。 そして、公式の理由に。

主な技術革新で

今、主なもの。 自動車教習所での訓練のための新しいルールは現在検査で合格するトラフィックは、「力学」でなく、「機械」が可能。 つまり、いないマニュアルトランスミッションとオートマチックで：知らない人のために。 こうした車の中で、それがステアリングホイールを回す以外、何もする必要はありませんので、非常に簡単です。

しかし、ここで考慮にも自動車教習所での訓練のための新しいルールが必要なニュアンスのカップルを取ることが必要です。 人（多くの場合、女の子は）彼が自動制御下で動作するマシン上で訓練を受けたことがしたい文を書くことが義務付けられています。 しかし、その後も、1点があります。 実際には、この場合には、それがに設定されている唯一のマシン、管理する権利がある人権のマーク立つだろうということである「自動」を 「メカニック」完全に異なるデバイス、したがって、はるかに難しいが、車を所有するため、そしてそれは、論理的です。

運動について

学校を駆動における訓練のための新しい規則は、今からテスト担当者は、この練習を取らなければならないだろうと言う「架橋ジェットコースター。」 以前は「メカニック」とだけの車を取ったが、今では同様に、「機械」に適用されます。 理論と回路市 - 伝統的な3部構成の試験残ります。

また、自動車教習所のための新しいルールは、「B」のライセンスカテゴリ（バギー）を受ける人々を研究するのに有用であろういくつかの情報が含まれています。 伝統的な演習に加えて、今も乗客の安全下船を遵守する必要があります。 より正確には、彼女を模倣します。

試験問題

学校を駆動するための新しいルールは、審査官に関連する情報が含まれています。 これらの要件は非常に厳しいです。 今、審査官が唯一の25歳を達成し、高等教育を持っていることを確認しました1人ですることができますになります。 5年 - 上記のすべてに加えて、それはまた、有効な運転免許証や最小運転の経験を持っている必要があります。 彼らは2015年にロシアで学校を推進する上での訓練のために力の新しいルールに入って来ます。 以前は、審査官は、「運転席」の経験が3年だった持っている人のようなものである可能性があります。

また、学生がコースに合格したことの証拠となる文書のステータスを変更しました。 学生がトレーニングを完了すると、彼はそれが前の年にあったように、証拠を与えるべきではありません。 今後、彼は次のように、そのような専門で卒業証書を、与えられた「車の運転手。」 ところで、このような場所では、外部機関が許可されていません。 コースに入学する人は、実現する義務がある - 彼はすべての講義に耳を傾ける必要があり、単一の練習セッションをお見逃しなく。

プログラムの変更

自動車教習所での訓練のための新しいルールは、現在の2015から有効になり、そしてその同じ瞬間から、プログラムを変更します。 今の学生が合格しなければならない理論上の最小値は、トレーニングの84時間です。 それは今、この段階が含まれるのでしょうか？ まず、交通安全に関する法律の基本。 第二に、道路のルール。 第三に、心理的、物理的なファンダメンタルズが運転します。 第四の部分 - 被災者への医療援助。 理論の第五の成分 - 安全な車両制御に関する条項。 そして第六、最終的には、機械の操作の規則。

これは、すでに有効に自動車教習所での訓練のための新しいルールを歩んできました。 しかし、これまでのいずれかの修正を行っていません。 例えば、今、一度に理論は2つのミスを回避することは可能です。 その後、将来的には、新しい要件を確立するために計画されています。 これは次のように読み取ります：理論試験は、学生が単一のエラーを行っていない場合にのみカウントされます。 それは正しい答えはこれまでのところ、それが唯一のアイデアだ。しかし、20のうち20であるべきです。

のタイミングで

する必要がある今、何ヶ月 右から学ぶ 2015年。 答えは曖昧ですが、時間に次のように言うことができる：理論 - 130時間。 実用的な - 56。 検査 - 4時間。 一般的には、ライセンスのカテゴリB1を取得したい人は、あなたが190時間を捨て去る必要があります。 カテゴリーDの将来のドライバーを受けるために必要な最長期間（約257時間）。

何時間について - ここでは異なる方法インチ （70年の人々に、例えば、として、多くの怒ら最大6週間学んだ）までの6ヶ月間の研修期間を増加している自動車教習所があります。 あなたはわずか2ヶ月を捨て去ることができ、試験に入院され、それらの学校もありました。 中期 - 3-4ヶ月。 しかし、再び、新しいルールで非化身のアイデアの一つは、6ヶ月に延長する考えのまま。

のコスト

もう一つの重要な警告。 2015年にコストが高かったです。 確かに、古い価格の地域があった（すなわち25-28ルーブルは）。 これらは、すでに移行の長期期間という今行われている、例えば、クリミアを、含まれています。 しかし、ほとんどが、価格は30％上昇しました。 モスクワでは、例えば、ドライバーを捨て去るために、通常の自動車学校では約45000ルーブルの費用がかかります。 しかし、価格はいくつかの条件によって異なります。 どのようなトレーニング期間には、時間数は、どのように多くのワークショップを開催することを計画し、学生が運転しようとしているマシン上で。 （法律の面で）最小として最大価格いいえ。 自動車学校のガイドラインのコストは自分自身を設定します。