スターターブラシ：自分の手を交換します

スターターが提供する近代的な自動車エンジンの打ち上げ。 これは、再充電可能な電池によって電力供給通常の電気モータ、に基づいている電気機械装置です。 そのデザインはシンプルで比較的信頼性があるが、それはまた、タイムリーなメンテナンスや修理が必要です。

最も一般的なの一つ 障害スターターは 、彼が効果的に機能する能力を失い、最終的に機能しなくなったように、電動ブラシの摩耗です。 幸いな車の所有者、この障害はもちろん、その時間は、診断および修正するために、しない限り、重要ではありません。 この記事では、ブラシはVAZ-2109、2110年に彼の手でスターターを交換している方法を見て。

スターターVAZの動作原理

我々は理解しなければならと、原則的には、始動装置の作業を開始します。 すでに述べたように、スターター - バッテリーDCを消費モーター。 VAZ-2109及び2110を有する4極ブラシランチャーが装備されている 開創器リレー。 外側に向かって、彼らはサイズや添付ファイルの種類が異なります。 動作原理に関連するすべて、スターター「ナイン」と「十」で同じです。

回線交換装置は、以下のとおりである場合、そのドライブは冠歯車に係合していることにより、リトラクタとブラシ供給される電圧を巻リレー、上のイグニッションスイッチ。 同時に、そこにモータを起動します。 確実な係合を提供してギア特別なデザイン - フライホイールを通じて、シャフトはベンディックスをねじるために開始します。 クランクRPMスタータモータ電機子の回転数を超える場合、後者は、リターンスプリングによって切断されます。

ブラシとブラシホルダ

構造VAZスターターブラシは、グラファイトまたは銅 - グラファイト直方体サイズ14,5h13h6,2 mmです。 これにし、端部にアルミニウムの締結と銅線に押し込みます。

そのスターターVAZ-2109と2110を考慮すると4極、自分の仕事は、4つのブラシが必要であることを確実にするために。 バッテリーからプラス線に - それらの二つは、デバイスの重量および2に接続されています。

特殊ユニットの別々のセルに固定各スターターブラシ - ブラシホルダ。 これは、誘電体材料からなり、いわゆる滑り接触を提供するだけでなく、確実な固定のためにだけでなく、電機子の作業面を押圧するように設計されています。

主な障害

ブラシスターターは、多くの場合、摩耗により失敗しました。 彼女は単に削除されず、集電板と接触しなくなっています。 最初は、摩耗が始動装置の動作に影響を与えることはできませんが、時間の経過とともに、彼は間違いなく自分自身をアサートします。 そのように、ブラシ起こる スターターVAZ-2109、2110 によりコレクタ障害工場欠陥を例えば、機械的損傷を崩壊、、、障害軸受、シャフトスリーブなどをサポートする。通常の摩耗のように、この故障は不可避であるが、それ簡単に彼自身の手によって排除。

損耗の兆し

摩耗したブラシは、以下の特徴によって自分自身を表現することができるVAZ-2110およびVAZ-2109スタータ。

• あなただけのクリックにトリガスイッチを聞くエンジンを起動しようとします。
• スタータの異音（きしみ、パチパチ）。
• ユニットケース、燃焼の特性臭気の外観を加熱します。

そのような障害を発見、車のスターターを起動しようとすることは推奨されません。 だから、非常事態を悪化させることができます。

診断

どのように、そして、問題はちょうどスターターブラシ2109、2110のVAZモデルを着用した原因を判断するには？ 電気回路デバイスは、継続性を持っていることを確認するために開始します。 ワイヤが地面にしっかりと取り付けられていることを確認してください。 それらはすべて正しかった場合、絶縁電線を取り、スタータ正正端子を接続 バッテリーの端子。 中性および点火にそれを回すことを忘れないでください。 問題は、配線内にある場合は、トリガが動作するとエンジンをリードします。

これが起こらない場合は、さらに診断のためのスターターを解体する必要があります。

スターターを削除します

トリガーは、バッテリーからのアース線から始め解体。 利便のために、車は視聴穴に入れて、削除することをお勧めし モータ保護を。 下から簡単にデバイスを取り外します。

次に、我々はスターターを見つけて、トラクションリレーの電源ケーブルから外し。 その後、正極リード（「13」への移行）にナットを緩め。 「15」の鍵とクラッチハウジングとスタータを固定ボルト（「ナイン」三のための）は、2つの電源を切ります。 トリガーを分解します。 あなたが見ることができるように、プロセスは非常に簡単で、特別なスキルを必要としません。

追加チェック

スターターの分解に進む前に、再度確認することができます。 このデバイスに対応する端末の質量に正のバッテリ端子に接続されます。 それは生命の兆候を与えない場合は、それを反転してみてください。 1つのブラシが摩耗したスターター種以上が通常ならば、彼らはシンクと整流子との接触を失い、あなたは電源を入れたときにすべてが場所に陥ると、何事もなかったかのように電動モータが動作することができます。

トリガーを解析

ドライバーの初期段階において、スタータの後部にシャフトアセンブリを固定している2本のネジを外しする必要があります。 蓋、シールリングとガスケットを取り外します。 その後、ボルトを締め付けている2本のネジを解放し、ブラシホルダアセンブリを解体。 ブラシスプリングの影響下にある間は、自分の席の外に落ちるが、接触線に開催されます。

次に、ブラシホルダ自体を検査します。 それは機械的損傷の兆候を示した場合は、交換する必要があります。 障害の原因がどこにあるか多分これです。 デバイスのヘッダに留意されたいです。 彼の 銅板を 所定の位置になければなりません。 彼らは、摩耗の兆候（短絡の影響のチップ、亀裂、トレースを）持っている場合は、変更およびアンカーする必要があります。

VAZスターターブラシの交換

ブラシの交換プロセスは20分以上かかりません。 あなたがしなければならないのは、ブラシホルダ上の各要素の接触線を外して、新しいのと同じ方法で接続しています。

さらに、各ブラシスターター2110または2109は、圧縮ばねの上にその席に配置されています。 それが完了すると、ブラシアセンブリは、集電体の上に置かなければなりません。 これを行うには、ブラシが細胞内に窪んでいる、とアンカーが同じ方向にスクロールされてオンにします。 その後、逆のアルゴリズムにスタータアセンブリ。 前述したように、トリガーのインストールの前にそれをチェック。 スターターが獲得している場合、それはあなたがすべてを正しくなかったことを意味します。

どのブラシを選択するには

ブラシ自分自身についていくつかの単語。 あなたがそれらを交換することを決定した場合、変更は、1つまたは2つ、4つ全てではありません。 そうでない場合は、しばらく後に再度この手順に返却する必要がありますし、偏摩耗には良いもしません。

使いやすくするためのカタログ番号を選択する場合：

• 3708000 - ブラシのセット。
• 2101-3708340 - アセンブリを磨きます。

販売者を指し、あなたは間違って行くことはできません。

いくつかのヒント

スターターブラシは、できるだけ長く働くこれらのヒントは、次のとおりです。

1. 自動車市場での第1トレイにそれらを購入する必要性を交換するとき。 ベター専門店に向けると認定部品を購入します。 他が作るや車のモデルは、所望の大きさでそれらをobtachivayaからも、私たちはブラシをカスタマイズする必要があります。
2. エンジン始動装置を起動するときに以上の5-7の仕事をすることはありません。 だから、ちょうど彼に食べ物を提供し、ブラシとコレクターでなく、モーターの巻線と配線を燃やすことはできません。 また、故意に放電したバッテリでエンジンを始動しようとしないでください。
3. エンジンとスタータモータは車を実行している、そしてそのような状況は、自然発生すれば、すぐにサービスステーションに連絡しないようにしてください。
4. 装置本体を保管してください。 汚れや油性の預金は、短絡が発生することがあります。
5. スターターの仕事を探してください。 あなたはバッテリーが充電されていることを知っているとスターターがクランクシャフトの回転数を実行する権利を提供していない場合は、最も可能性の高い地絡、巻線の1のブラシアセンブリまたは失敗の目詰まりがあります。 この場合も、メンテナンスステーションを参照することをお勧めします。
6. 迅速なブラシの摩耗や軸受スリーブやシャフトベアリングの故障を引き起こす可能性があります。 この場合、アンカーはワープと片手でそれらを「食べます」。 同様の障害がスターターを分解することなく十分に困難であり、その操作中にデバイスによって放射される音に注意を払って下さい。