最高のフランスの戦車は何ですか？ モデルの概要

私たちの時間でタンクの建物 - 軍事における主要なトレンドの一つ。 鎧の開発は、常にフランスを含む多くのヨーロッパ列強、で有名となっています。 この国は、安全装甲部隊の創設者の間でカウントすることができ、これらの状態のいずれか、です。 そのため、フランスの戦車の詳細なレビューは、この記事で行われ、解析モデルとその開発の歴史が含まれています。

前史

誰もがタンクの建設は、そのようなものとして、第1次世界大戦中に始まったことを知っています。 フランスは、戦場で戦車を採用した第2の国でした。

最初のフランスのタンクは、1916年9月に準備ができていました。 その作成者は、厳密に言えば、ジャン・エティエンヌ、だった、フランスの戦車開発の建国の父と考えられています。 この役員は砲兵連隊参謀長でした。 彼は前の状況を変更する方法を知っていた、と防衛の敵ラインの突破による最初の考えは、追跡された車を使用しているため。 その後、占領地で、彼はこの位置が敵の抵抗を抑制するために確立し、大砲を計画しました。 ここでは、重要な発言を行う必要があります。私たちは当時のフランスから戦車を呼び出す装甲車両は、呼ばれた「突撃砲兵トラクター。」

生産開始

フランス人の統帥権は、その時点で他の国のほとんどの軍事首長のように、タンク建設のアイデアは非常に慎重かつ懐疑的でした。 しかし、エティエンヌは、永続的だったと一般ジョフィのサポートを持っていたので、許可がプロトタイプを構築するために付与されました。 会社「ルノーは」エンジニアリング・リーダーのそれらの年でした。 彼女はエティエンヌは装甲車両の新しい時代を開くことを提案しています。 しかし、同社の経営陣は、彼らが追跡された車との経験を持っていないという事実を引用し、拒否することを余儀なくされました。

この点で、フランスのタンクは、様々な武器の最大のメーカーであるとトラクターの予約に「ホルト」の経験を持っていた会社「シュナイダー」を、構築するために委託されました。 その結果、初期の1916年に同社は後にCA1（「シュナイダー」）として知られるようになった400台の戦車、注文を受けました。

最初の装甲車両の特長

任意の特定のタンク概念は公開されなかったので、この点で、フランスキャタピラトラクタのモデルに基づいていたどちらのタンクの2つの異なる実施形態を、受信しました。 英語フランス語タンク装甲車両と比べて周辺部に住宅をまたがる全く毛虫がありませんでした。 彼らは、両側に位置し、直接フレームを下回っていました。 シャーシには問題なく、機械を操作することを可能にした、打ち出されています。 また、このような設計は、乗組員の快適さを保証します。 しかし、車体の前部には、トラック上掛け、および任意の垂直方向の障害物は、非常に魅力的になるため。

タンクルイリノ

それが明らかになった後、タンクの建物のこと - 有望な方向は、エティエンヌは戻って会社「ルノー」になりました。 主な機能は、戦闘中に歩兵を支援することで、小さなシルエットと最小限の脆弱性を持つ光タンクを作成する - このとき官は、製造業者に問題を明確にすることができました。 「ルノーFT」 - フランスの軽戦車の結果が作成されました。

機器の新世代

だけでなく、360度回転させることができるタワーを有していたタンク「ルノーFT-17」は、古典的なレイアウト（ - - 中心で、および管理の分離フロントエンジンの後ろに位置する区画、戦闘区画）に適用されたタンクの最初のモデルであると考えられます。

ドライバー・メカニックと司令官、銃や銃の整備に関与していた - 乗組員は2でした。

戦車で武装してツールや機関銃である可能性があります。 「キャノン」変異体は、インストール半自動銃「Gochkiss SA18」37ミリメートルの直径を想定しました。 ガイダンス銃は-20 +35度の範囲内の垂直チップを実行することができ、特別な肩当てによって運ばれます。

シャーシタンクを提供し、支持ローラをサポートする、車輪を案内して、順番に、krupnozvenchatymiとコギングされていた、テンションねじ機構を、追跡します。

タンクの後方部分に機械が1.8メートルのトレンチ幅のトレンチを克服するために、0.25メートルの樹木の直径をダンプすることができたと28度の角度でロールに耐えることができ、それを通してブラケットを有していました。 タンクの最小旋回半径は1.41メートルでした。

第一次世界大戦の終わり

この期間中、一般エティエンヌはライト、ミディアムと重機の間で分裂することになった独立したタンクの力を、作成しようとする試みを行いました。 しかし、一般の体が意見を持っていた、そして、1920年以来、すべての部門は、下位のタンク歩兵でした。 この点で、騎兵と歩兵タンクの分割がありました。

しかし、エティエンヌの熱意と活動は無駄ではなかった - 1923年まで、同社«FCM»は、10-そびえ重戦車の2Cを作成します。 ターンでは、同社のおかげで「ティムナ」、戦車Mモデルのフランスの支店があり、これらのマシンは、それらが同時に使用されているという点で興味深いものでしたし、トラックとホイール。 エンジンのタイプは、周囲の状況に応じて変更することができます。

陸軍モータリゼーションプログラム

1931年、フランスはホイールと偵察車に特別な注意を払うようになりました。 この点において、同社「ルノーは」光AMRタンクの時点で最新のを導入しました。 この機械塔と本体は角フレームとリベットによって互いに接続されています。 金属シートは、傾斜の合理的な角度によって設定されています。 塔は左側にシフトし、エンジンた - 右へ。 乗組員がリストされていた2人で構成されていました。 Reibelの7.5ミリメートルの口径とkrupokalibernyホッチキス（13.2ミリメートル） - 標準的な武器は、二つの銃でした。

非在来型装甲車

フランスの戦車の最大の開発は1936年から1940年の年の期間にありました。 これは、フランス軍によってもたらされる軍事的脅威はよく知っていたた上昇によるものです。

1934年にサービスに入ったタンクの一つが、B1ました。 場合の武器の不適切な設置、シャーシの脆弱性の高い、乗組員間の機能の非合理的な分布：その操作は、それは重大な欠点を有することを示しました。 練習は、実際にドライバーがマシンの制御をスローするようにし、弾薬の供給を実施しなければならなかったことを示しています。 これは、タンクの結果として、静止ターゲットになったという事実につながりました。

また、特別な関心は、どのように機械鎧です。 フランスの重戦車だけでなく、世界各地での対応は、その保護のための特別な要件があります。 彼らは従わなかったB1。

そして最後に、最も重要なこと - B1は、建設、運用、保守にあまりにも高価でした。 機械の正の資質、それはその高速性と優れたハンドリングは注目に値します。

改良されたモデル

フランスの重戦車を考慮すると、あなたは間違いなく、マシンB-1ビスに注意を払う必要があります。 タンクの重量は32トンであり、装甲層の量を60mmとしました。 これは、乗組員は対空砲高射砲36口径88ミリメートル以外のドイツの銃から自分自身をzvschischennym感じることができます。 また、武装を強化しました。

それ自体で、装甲車は、鋳造部品の外に行っていました。 タワーはまた、鋳造によって作られ、ハウジングがボルトによって相互接続された複数の装甲セクションから搭載されています。

独占目新しさは難なくマルチトンの巨人を管理することができ、油圧ブースターのタンクの存在と考えることができます。

運転者の右側に配置されたCA-35 75mmの口径砲で使用武器として。 25度偏角の仰角 - 15水平銃は、剛性の固定を持っていました。

また、利用可能な銃「シャテルロー」口径7.5ミリメートルでした。 彼はちょうど銃の下に取り付けられました。 ドライバーとタンク司令官としてそれからできた火災。 同時に、電気トリガを使用。

底部に位置したものと、エンジンコンパートメントの頂部上の一 - タンクがタワーに運転席に位置する右側、ハッチ、上の装甲ドアを通ってあること、並びに2つの緊急入口可能性が入ります。

また、このフランスのタンクは自己密閉燃料タンクと方向ジャイロを装備していました。 4の数で運転車の乗組員。 機械の特徴は、その時点で希少であったラジオ局の存在と考えることができます。

第二次世界大戦中、

第二次世界のフランスのタンクは、以下のマシンに発表されました：

• ホッチキスH35 - マシン、 "Gochkiss" によって開発されました。 その下部構造の各側のための6つのローラを適用しました。 事実上のタンクのすべての部分がキャストされています。 腕を銃37ミリメートルを表しました。 装甲は、その位置に応じて、45mmで34ミリメートルの厚さを有していました。
• ルノーR35 - 古典レイアウトでタンク。 全体のマシンは、ボルトで固定し、ヘアピン接続されました。 隊は、鋳造しました。 火力は銃や機関銃を提供しました。 発電所 - 83馬力のエンジン気化4気筒パワー。 残念ながら、タンクが遅れています。 10トンの体重で、彼は唯一の毎時19キロの速度に達することができ、歩兵部隊のための非常に少ないのサポートがありました。
• 中央の歩兵戦車「リノD-2「 - 機械まともな装甲の厚さと動きの遅い速度で。 7.5ミリメートル - 戦車砲は、47ミリメートルマシンガンの直径を有していました。 タレットの回転と銃は、ハンドレバーによって運ばれます。 ローラ14の各側に使用しました。
• ソミュアS35 - リアマウントパワープラントとタンク。 エンジン - キャブレター、8気筒、水冷。 シャーシは、マニュアルトランスミッションを装備しました。 機械を制御するために、二重の差を使用していました。 懸濁液を混合したローラでした。 身体機能が上のボルトで固定鎧の6枚の存在でした。 六角形の塔は固体でした。 これは、大砲や機関銃を確立します。 41ミリメートル、正面装甲塔 - - 56ミリメートル36ミリメートル、両側に等しい正面装甲の厚さ。 欠点は、特に起伏の多い地形上、タンクの低速度をランク付けすることができます。

戦後の日

1946年に採用され、タンクの建物プログラムは、最高のフランスの戦車を生産するようになったものにつながっています。

1951年に、コンベヤからの光タンクAMX-13来ました。 その機能は、発振タレットを特徴としています。

バトル戦車AMX-30は1980年に発行されるようになりました。 その配置は、古典的なスキームを持っています。 ドライバは、その中左側に配置されています。 同じ戦闘機を充電銃の右側に戦いコンパートメントに位置ガンナー、タンク司令官は、右側に座っています。 燃料タンクの容量は960リットルです。 弾薬は47発でした。

戦車AMX-32は、40トンの質量を持っています。 ガンアーム120ミリメートル、20ミリメートル銃M693機関銃と7.62ミリメートルに突出しています。 弾薬 - 38ラウンド。 高速道路タンクにより毎時65キロの速度が可能です。 腕の安定化システムをオフライン。 ディジタル弾道コンピュータ、レーザ距離計の存在下で。 夜に作業するにはガンカメラ「トムソンS5R」と相まって使用されています。 ラウンド視界は8つの潜望鏡を行うことができます。 また、タンクは煙幕を作成するように設定火災抑制システム、エアコン、を備えています。

エクスポートバージョン

上記のモデルフランスの戦車が武装フランスで構成した場合、タンクAMX-40は輸出のためだけに作られました。 火災誘導制御システムは、このように2000メートルの距離に配置することができるターゲットに衝突の90％の可能性を、提供します。 したがって、ターゲットの破壊に検出の瞬間からわずか8秒を渡します。 自動車 - ディーゼル、12気筒、ターボエンジン。 それはあなたが、容量1300リットルを開発することを可能にする自動変速装置7Pと接続されています。 。が、後にドイツ語の送信は、フランスと同等で置換しました。 高速道路タンクに毎時70キロの最高速度を持っています。

現代

現在までに、最も新しいフランスの戦車 - AMX-56「ルクレール」。 その連続生産は1991年に戻って発足しました。

タンクは、電子の飽和度が高いことを特徴とする、の合計値は、マシン全体の半分の価格に等しいです。 タンクのレイアウト - 古典。 タワー内に置かメイン武装。

装甲機械 - 多層セラミック材料で作られたガスケットを備えました。 ハウジングの前部が破損した部品を変更することを容易にするモジュール設計されています。

タンクはまた、レーザ照射システムに関する大量破壊及び警告の兵器から乗組員を保護するシステムが装備されています。

戦闘エンジンコンパートメントとクイック消火システムを持っています。 何ら問題は、最大55メートルの距離でもたらさず、煙画面することができます。

メインタンクガンはガンSM-120から26 120ミリメートルです。 さらに、2つの異なる口径の銃の存在。 54.5トン - 機械重量ファイティング。