船のマスト：写真、名前、サイズ

マスト - マストに属する船の積分及び不可欠。 その直接的な機能は - マスト、NNアンドレーフ（マストの構成要素）を固定するための基礎として、ならびに帆をサポートします。 私は船のマストについてあなたの他に何を伝えることができますか？ あなたが記事を読ん過程で学ぶ有益で興味深い情報がたくさん。

船のマストの高さは、数

船のマストの目的に応じて異なる高さです。 いくつかは60メートルに達したときに、ベース1メートルの厚さ。

そして、どのように多くのマストの船？ その数は、容器の大きさに依存します。 フォアとミズンマストの長さは、メインマストからどの高さに依存します。 したがって、その部品の8 \ 9の第一、及び第二6 \ 7。 これらの割合は、すべての船舶のための基本的ではありません。 彼らは、デザイナーや建築業者の要望に依存していました。

メインマストの計算を行った後は、次のように。 下部デッキの長さと最大幅、2で割った結果の合計を追加する必要がありました。 この図は、船のマストの長さです。

唯一のマストと帆と護送中の出荷や造船の発展の初めに。 時間が経つにつれて、開発は彼らの船が7枚に設定ポイントになってきました。

最も一般的な現象 - 3ストレートと1本の斜めマスト補給艦。

帆船のマストの名前

船のマストの場所は、その名前を定義します。 我々は3本マストの船を考えた場合、それは最初のマスト鼻のタスクは、「フォア」と呼ばれていることが明らかになりました。

彼女のメインマストが最も大きい従ってください。 そして、最小は「ミズン・マスト」と呼ばれています。 2つだけがある場合は、メインマストは船尾に最も近いものです。

弓のマスト上の傾斜位置に位置する「バウスプリット」と呼ばれています。 古い船では、チルト角は今それ20⁰、36⁰ました。 最大のターニング容器を提供することを主な目的。 これは、前方には、特殊な三角形の帆を発行したという事実のために達成されます。

ボートは以上の3本のマストを持っている場合は、すべてのフォア以下、洞窟の第一、第二、およびその洞窟と呼ぶことにする。D.

作曲とパフォーマンス材料構造

ほとんどの場合、船のマストは、（その種のいくつかの写真は、あなたが記事に見る機会を持って）お互いに引き続きコンポーネントから構成されています。 そのベースは、マストと呼ばれ、その継続のコンポーネントは - トップマスト。 マストの上部には、タイトル「トップ」を持っています

小さなボートは、一つの木（odnoderevki）のマストが装備され、より大きな船は、3つの部分の複合体が装備されています。 必要であれば、彼らは、解体することができます。

木材や金属 - の製造のための材料。 金属（鋼又は軽金属）から続いて船のマストになるパイプを作ります。

マストは木の船で作られましたか？ 彼らは以下のとおりです。

• スプルース。
• カラマツ。
• モミ。
• 石の松。
• ピッチの松とt。D.

木は、光と樹脂製でなければなりません。

様々な分類マスト

先に船のマストの位置によって区別：

• 鼻。
• 平均。
• リア。

マストの使用はにその部門の基礎となっています。

• 信号。 これは、シンボル、フラグ、ライトまたはアンテナの設置のためのシグナリングのための特別な昇降マストです。
• 貨物。 それは貨物ブームを固定するための特別な機構を備えています。 しかし、必要に応じて、信号マストと同じ機能を実行することができます。
• 特別。 任意の特定の目的のために作られたこのマスト。

船のマストの構成によるとに分割されます。

• シングル。 防水マストは小血管だけでなく、セーリング、補助船に取り付けるために使用されています。 彼らは二つのタイプ、剛性と関節型です。
• 三脚。 その組成3鋼管。
• 四本足。 マストは、フレーム上の鋼板で裏打ちされています。
• Bashennopodobnye。 階層に位置して建てられたサイト。 これらは、観察と配置位置のために意図されています。

船舶上のマストとスロープの位置

ナビゲーションの分布は、ビルダーに思考のための食糧のかなりの部分を提供します。 船にマストを配置することが重要です。 これは、船が管理可能であったことを確実にすることが必要です。 漸進的な発展は、一定のルールの出現につながりました。

マストの下端のセンターでは、非常に厳密に定義されています。 測定は下部デッキから始まり、最初のマストは、その長さの1 \ 9に設定された第2 - 5 \ 9、第三 - 17 \ 20。 これらの測定は、商船の建設中に行われていません。 フランスの裁判所のフォアは弓から、船、主導計算の1 \ 10に置かれました。

マストの傾斜は、いくつかの船舶が前方に傾斜し、マストとよく航海し、また、他の後方に異なっていました。 真ん中に近い位置にマストで構築された短いが広い容器は、強く後ろに傾きました。 それは重大な風の抵抗マストと航海中に壊れることができると信じられていた限りでは、対照的に、垂直構造を設定します。

どのような船のマストに必要とされています

今日では、マストにインストール：

• アンテナ。
• LIGHTS。
• シグナル。
• コミュニケーション。
• フラグ。
• 取付アタッチメント（もし 船の積荷）。

しかし、これにもかかわらず、マストの最も重要な目的 - 船の帆のためのサポートを提供します。 他のすべて - 添付要素。

船のマストを固定

どのように船のマストの取り付けがありますか？ 単一塔の床または二階に溶接される上部デッキと拍車（下マスト）の穴に固定するために渡されます。 ボードにマストを接続するケーブルは、男と呼ばれます。 マストの前部はフォアによって、および後進走行バックステーから支持されています。 バウスプリットは、頑丈なロープで作られた特別なウォータースキーのvulingovによって固定されています。 今、回路上のケーブルを交換してください。

船のマストは甲板に固定されたり、それを通過し、キールに添付されています。 基本的には、それが今のデッキ上の特別な要塞のキャビンの屋根の上に固定されています。 アタッチメントのこの方法ではプラス側があります。

1. キャビン内部の空間がこの動きを妨げない、自由です。
2. デッキに取り付けられているマスト事故の場合には、コーティングキャビンを引き裂く、単に船外に該当しません。
3. 除去が容易である取り外すとき - デッキに固定することは別の利点を提供します。 マストがキールから上昇している間、このアクションのためのクレーンを必要とします。

軍艦

裁判所のこのようなカテゴリのためのマストは、鋼製で、「戦闘」と呼ばれています。 それに大砲の機器を配置するための監視や特別な取り付けのために使用される特殊なプラットフォームを、添付されています。

以前はマストの軍艦は無垢材で作られたが、彼女のシェル船でヒットしたときは、通信ずに残りました。 アカウントに時間のすべての欠点を考えると、今、彼らは特別なtrohnogieや格子（漁網）マストを確立します。 彼らは直撃から失敗しない、より安定しています。

1次元、2次元、三、chetyrohmachtovye裁判所に分かれ極の数に応じて。

セイルプラン

どのように多くのマストの船、その名前が決まります。 Pyatimachtovye、chetyrohmachtovye、バージ2、図4及び図5マストのバーケンティン（2傾斜1本の直接マスト）、ブリークマスト2、およびスクーナー、カラベルのブリガンティンとT。D.

利用可能なタワーとその位置及び傾きの数 - 特徴であるすべてが。

帆船は、それらにインストールされてどのように多くのマストに応じて3つのタイプに分けられます。

• 本マストのシングル帆船、これらはヨール、ケイトなどスループが含まれる。D.
• 二本マストの帆船 - などブリーク、スクーナー、ブリガンティン、...
• 三本マストの帆船：フリゲートカラベル、樹皮、等...

少し歴史

彼らが起こるとして彼らが何のために今、あなたは、どのような船のマストを知っている、というように...結論として、私は物語の中に、さらに少し行くと、確かに、このトピックに興味がある人に興味を持ってもらえるでしょういくつかの興味深い事実を教えしたいと思います。

人類はより3000年前のために彼らの帆に使用することを学びました。 人は自分に有利に風を使用することを始めたとき。 そして、帆は非常に原始的な、小さなマストに位置ヤード、それを固定しました。 唯一の追い風とこのような構成を助けます。 だから、時にはそれの感覚は本当にありませんでした。

少し後に、封建制度の時点で、造船は大きな発展を遂げました。 容器は2本のマストと帆は、より高度なフォームで使用されたが装備されています。 しかし、当時の造船の発展とは動作しませんでした。 当時、それは広く奴隷労働を使用しました。 したがって、この業界に誰を開発しないように。

無料の労働者が消失した後船員のハードワークになりました。 貿易関係の普及・拡大が遠い距離への移動を意味するとして、船の操作は、漕ぎ手の多数の参加でのみ可能だった動きができなくなりました。

時間の要件を満たしている第一の容器は、「廊」と呼ばれていました。 当初は、1本のまたは2つのマストを持っていました。 その長さは40メートルである。輸送容器自体に、約500トン。

Karrakka - 3本マストの船。 最初の二つのマストが正方形帆を装備し、後者は、三角形を有していました。 次に、これらの2つのタイプは、単一の全体に結合し、近代的な船とフリゲート艦のプロトタイプでした。

ガレオン - 4本のマストとバウスプリットとスペイン船、正方形の帆を持っています。

造船のさらなる開発は、船の明確な分類につながりました。 商用および軍用船舶への分割は、自分の腕を決定しました。