塗装せずにへこみを是正 - この技術とそれを家庭で使用することができるかどうかは何ですか？

ほぼすべての運転手は、彼の鉄の友人の体上のへこみに直面します。 このような株と車だけではなく、悪いように見えますが、腐食の影響を受けやすくなります。 したがって、マシンは常に所有者が、そのような口論を取り除くために、可能な限り迅速にしようとしている、美しく、魅力的に見えます。 そして今日、私たちは塗装せずに矯正へこみを作成する方法を見ていきます。

レビューや技術PDRの本質

それは奇妙ではありませんが、前世紀の70居住以来、西洋で実践変形を排除するこの方法。 ロシアでは同時に、この技術は、新しい近代的な考えられています。 この方法の主な利点は、車の所有者によると - 歪みを除去するための時間です。 結局のところ、でも深刻な凹みは、ウィザードのちょうど1.5〜2時間で完全に消えます。 この場合、車は部分的に塗料やパテを必要としません。 しかし、両方のは、まだいくつかの地元のお店をやっています。 しかし、石膏及び塗料でステーションを過ごす人よりも復旧作業PDR時間のコストが低く、最も興味深いものです。 つまり、この技術の体は彼の家、工場出荷時の塗料にまだある、です。 そして、プリセールスのために、この方法の使用がより有利です。 一方で - 高速、他に - 経済的。

次のようにこれらの作品の非常に同じ本質です。 特殊な工具（リフター）と損傷部の内側に最もシワ領域の後退につながる変形した金属の圧力です。 変形作業の程度によっては、外側に、身体の内側の両方を行うことができます。

リフタマスターに加えて、効率的かつ正確に金属の損傷部分を復元することができ、消耗品の基本的なセットを使用することに留意すべきです。 それらのすべては、下の写真に示されています。

あなたが見ることができるように、消耗品は、異なる長さと太さを持っています。 、その形状に、彼らは身体のほとんどアクセスできない領域に浸透することができます。 凹みへのアクセスが制限されている場合は、接着剤の技術を使用しています。 この場合、ピストンの変形部は、身体の他の部分と「曲の」金属を整列れ、取り付けられています。

死角

それは傷やチップの表面の凹み跡場合、この領域はブラインドと呼ばれていることは注目に値します。 そして、変形した粒子の面積が大きいほど、より困難な精度の修復を達成し、工場出荷時の状態に塗装を復元します。 傷が小さい場合には、還元作用を有する特殊な研磨エナメルで処理されます。 Podkrashivayutsyaは、トーン塗装部分に欠け。 この場合には、彼らはまた、復元されたマシンのワニスから削除されている - また、金属が他の車からインクプリントを残っていることが起こります。

PDR技術は無力どこにありますか？

残念ながら、すべてのへこみは、真空を用いて回収することができます。 例えば、PDR技術の無力際に非常に変形した金属または非常に破損した塗装。 この場合、左官、塗装なしで行うことはできません。 すなわち、金属塗料の塗膜ではない場合、PDRは既に無益です。

へこみの深さに

我々が以前に言ったように、塗装なしの矯正へこみ、金属は大きく変形されていない場合にのみ可能です。 練習に示すように、技術のPDRは、4〜5センチ損傷（および5％の必須塗装）の深さに効果的です。 損傷がより重要な原因とされている場合は、そのため、マスターは他のリカバリ方法を使用します。

どこにペイントすることなく、まっすぐにへこみを行うことができませんか？

PDR技術は、ほとんど、鋭い折り目、ブートリップとドアならびにによるショックやスキューに形成された損傷パネル部分を有するルーフラックのボンネットのエッジ（皺なしでそれらの場合変形を除いて）回復車両のしきい値に適用されることはありませんボディ。 窪みは（5cm未満）、及び偏見なしに本体の上記領域に浅い場合は、PDRに復元のトレースは、技術を持っていません。 ペイント作業後の金属が完全に平らで滑らかな状態のままです。

自宅で真空金属修復 - 本当に？

残念ながら、家庭での塗装せずにへこみを矯正エクササイズは1つの単純な理由だけでは不可能です。 消耗品のセットを持つリフターのコストは少なくとも70ルーブルです。 したがって、最も合理的では経験豊富な専門家が適切に塗装せずに削除するへこみを満たし店に助けを求めることです。 お店や真空の回復のための安価な手段で販売が、リフター及び消耗品で達成された結果は、まだ到達できない - パテ、表面を塗装する必要がありますが、彼らの手で。

そこで、我々は、このような塗装せずにへこみを矯正することを発見し、どのように復元するこの方法ではありません。