全輪駆動車は - 快適さを高め、消費を増加させましたか？

輪駆動車- 、すべての上に、自信、快適さと...増加で 燃料消費量。 それはすべてのために支払うこと、あり、そしてオフロードの所有者の条件については各キロメートルのために支払うことを余儀なくされています。 だから、特に都市の道路上での時間の1つの方法または別の全輪駆動で車のほとんどは、ほとんど事実を考慮すると、それだけの価値がありますか？ そして、正しいことを行うには：保存したり、余分な快適さを楽しむために？ 中間のオプションがあり、我々は最低の燃料消費量と四輪駆動車を提示し評価でした。

「アウディTT」

クーペ/ロードスターは、全輪駆動システム「アウディクワトロ」への私たちのランク付けのおかげでした。 パワー2リッターターボエンジン - 標準の数百に211馬力と加速は約5.6秒かかります。 相対的効率は（わずかに10以下リットル/都市環境では100キロメートル、高速道路7.5 L / 100キロ）層状燃料噴射システムの使用によるものです。

「スバルアウトバック」

モデルは、4気筒エンジン（2.5 L）を備え、その燃料消費量 - 100キロあたり9.8 / 8標準リットル - 車のための良好な指標は、SUVは、メンバーシップの申請します。 また、全輪駆動、従来と燃料上で動作することができます（「アウトバック」の価格は40,000ドルから始まる） オクタン、 また、あなたが特定の範囲を保存することができます。

"BMW 528"

ターボ過給エンジンは、 100キロ当たり10.5 / 7.5リットル- 「BMW」4気筒エンジンは、比較的控えめなパワーにもかかわらず、240hp燃料消費量を生成します。 ドイツのデザイナーは本当に、比較的経済的な燃料消費を示した8速トランスミッションと、このような電源ユニットを作るしようとしましたが、我々は、最高品質の燃料について、独占的に話していることを忘れないでください。 「BMW 528」 - 「全輪駆動車のカテゴリの古典的な代表。

" 日産ジューク "

奇妙なクロスオーバーで8秒でそれを分散させた数百人に馴染みかかわらず、私たちの評価の中で最も小さいエンジン（1.6リットル）の一つです。 収益性の指標（9.4 / 8）は、主に送信「XTRONIC CVTジューク」の導入によって達成されます。 複合モードでは、車両が9未満リットル消費します。

「レクサスRX450」

これとは別に、クロスオーバーは、クラスの中で最も人気の一つであるという事実から、それはまた、経済的です。 3.5リッターエンジン100キロ当たりせいぜい8リットルの平均を消費します。 、このクラスの車のための印象的な姿を同意します。 つまずきは 、マシンの価格はは50万ドルに達することができるように、新しい技術の使用は、安くすることができないということです。

「スバルインプレッサ」

「全輪駆動」カテゴリのもう一つの明るい代表。 ない最も強力な私たちのリスト上の車（148馬力）が、彼のスポーツ性能はほとんど誰もがそれを疑うないだろう。 でもシステムと駆動-wheel高速道路を走行しながら、都市下燃料の9未満リットル7未満リットルに車両。

あなたが見ることができるように、全輪駆動車は、経済的なことができます。 もう一つは、彼らがデフォルトの比較的高いコストを有することを意味するほとんどすべての、「ブランド」、ということです。