テストドライブ： "キア・オプティマ"（2014年）。 写真、デザイン、仕様

「起亜オプティマ」 - ビジネスクラスの前輪駆動セダン、2012以来、ロシアで正式に利用可能です。 マシンは、その外観を持つ巨大な印象を与えました。 コマは、セダンは、快適な内装とバランスの取れたドライビングダイナミクスを持っています。 これは車ですそれ？ ビッグテストドライブ「キア・オプティマ」 - 記事のテーマ。

デザイン

2000年代の初めにした場合、「起亜は」グレーと鈍い何かに関連付けられていたが、今韓国人は非常にまともな車を行うことを学んできました。 車は明るくキャッチーに見えます。 ストリームで通行人や近所とそれに注意を払ってください。 特に注目は、アップグレードlinzovannaya光学系とクロームサラウンド広いグリルに恵まれ、フロントまで支払われなければなりません。 フォグランプ - chetyrehsostavnye。 以前は、そのような大胆な決断は誰も練習していません。 韓国のセダンのデザイン - 「メルセデスのEクラスのレベルで。 人種「オプティマ」は細部に働きました。

外形寸法、クリアランス

車はボディの非常に大きなサイズを有します。 1.8メートル、高さ - - 1.45メートル、例えば、セダンの長さは4.85メートル、幅です。 しかし、地上高 - のみ14半センチ。 テストドライブ「キア・オプティマ」（2013）は、車をウェルに対処することが困難であることを示しました。 都市の外旅行のためのリスクフック底があります。 その理由は、小さな隙間が、長いホイールベースと、大きなオーバーハングのバンパーだけではありません。

サロン

車内モデル「起亜リオ」の機能に似ています。 しかし、内部の「オプティマ」は、より豪華に見えます。 車はスポーティな4本スポークを持ってmultirudder現代のインストルメントパネルの「ダイヤル」、だけでなく、便利センターコンソールのマルチメディアディスプレイ。 ちなみに、彼女は運転手の方に少しなりました。 乗客の足元に広々としたグローブボックスを持っています。 二人だけが設計された座席の後列。 前と同じように、アームレストがあります。

どのように移動中の車のでしょうか？

テストドライブの新しい「キア・オプティマは」車はその巨大なサイズにもかかわらず、非常に機敏であることを示しました。 市は良いダイナミクス（仕様は後述する）との素晴らしい車です。 しかし、懸濁液は、高電力消費によって特徴付けされていません。 テストドライブ「キア・オプティマ」（2014）は、車をウェルに対処することが困難であることを示しました。 すべてのストライキは、本体に送信されます。 したがって、このセダンは唯一の良いアスファルトの上にうまく実行されます。 ちなみに、座席は顕著な横方向の支持を持っています。 これは大きなプラスです。

技術特性

ロシア市場二つガソリン4気筒ユニットです。 ベースは、ニューCVVLの線から2リットル16バルブエンジンです。 150馬力のその最大電力。 試験ドライブによって示されるように、「KIAオプティマ」（2014）、良好な牽引力を有する2リットルのエンジンを有します。 トルクは196 Nmです。 これは力学上の9半秒の百にpolutoratonnyセダンをオーバークロックすることができます。 銃を持つバージョンについては、それが2回目以降のために加速されます。 最高速度は、両方のバージョンの時速210キロです。

このユニットより区別？ テストドライブ「キア・オプティマ」（2014）は、まともな収益性のパラメータを示しました。 だから、混在モードで百のために、韓国のセダンは、力学、マシンの詳細0.6リットルの燃料が約7リットルを消費します。 トップトリム可能なパワープラントシータCVVT。 2.4リットルの作業容量は、それが180馬力を開発するとき。 インストールのトルクは230 nmでした。 このエンジンは、わずか6つのステップで、自動変速機と対にされます。 試験ドライブによって示されるように、このモータを「キア・オプティマ」（2014）力学の点で2リットルのバージョンと大差はありません。 だから、分散する何百も同じ9-半秒かかりました。 しかし、燃料消費量は、コンバインドサイクルで8リットルに増加しました。 最高速度に関しては、それがトリミングされたソフトウェアは時速210キロです。

シャーシー

「ヒュンダイソナタ」と同じプラットフォーム上に構築された韓国のセダン。 フロントサスペンションは、マクファーソン安定剤増強された安定性を有するストラットです。 しかし、背後にある - mnogoryichazhka。 ブレーキ - 両方の車軸上のディスクタイプ。 ドラムは、非常に喜ばれる初期設定ではありません。 テストドライブ中、「キア・オプティマ」（2014）は、優れたハンドリング特性を示しました。 そして、彼女の非常に敏感でブレーキ。

結果

だから、私たちはどのような韓国のビジネスセダン見つけた「起亜オプティマを。」 今のマシンは、流通市場で提供されています。 その価格は、バージョン2011 680ルーブルから始まります。 私たちは、新しい、基本構成「100万14万ルーブルのキア・オプティマ「価値の購入を検討してください。 多くは寛大な機器のモデルを指摘しています。 したがって、初期設定既に存在する環境制御、合金16インチのホイール、ESSシステム、EBD、側及びフロントエアバッグ、6つのスピーカー、パワーウィンドウ、ミラー、二つの方向にステアリングホイールの調節、及びそれ以上とオーディオシステムです。 そのクラスで最も安い車の1台、恵まれない力学ではなく、優れた基本的な設備を持っています - 機械の市場を分析し、我々は「起亜オプティマは」と自信を持って言うことができます。