ロシア航空会社 - DobroletaからAeroflotまで

中世から高齢の世代の人々は時々、アソロ飛行機の飛行を呼びかけているソビエト時代の控えめな広告でノスタルジックに覚えています。 このスローガンを掲げたポスターは、チケットオフィスの近くにあり、混雑した場所にぶら下がっていましたが、この航空会社の競合相手がなかったため、商業的意味はありませんでした。

現在のJSC「アエロフロート - ロシア航空」の会社は、この強力な組織の直系の子孫であり、最も多様なプロファイルの企業を結んでいます。 「鶏」と呼ばれる優しいユーモアを持つ翼と翼で囲まれた鎌とハンマーを描いた象徴は、非軍事装備のさまざまなモデルの胴体に適用されました。 農業、極地、研究、気象学、超重輸送、政府、一般に、あらゆる航空 - これはすべてアエロフロートでした。 そして、これは主な方向、つまり乗客の輸送を数えていません。 もちろん、航空会社のサービスが防衛隊員によって使用された場合があり、戦争の際には、軍のニーズに対応するためにほぼ瞬時に移行する計画があった。

今日、「ロシア航空」は 世界最大の企業の 1つであり 、 その技術艦隊は国内と輸入の両方の最新のタイプの航空機を使用しています。 しかし、これはソビエト時代の栄光ある伝統の続きにすぎない。 「世界で初めて」というフレーズは、アエロフロートの成果との関連でよく使用されていました。

1923年に設立されたDobrolet社は、1932年にロシアの航空会社に受け継がれた世界で最も有名な商標のひとつとなりました。 翼の付いた紋章は、特に国際線での信頼性と高いサービス文化の象徴となりました。

スターリン主義者のリーダーシップが米国企業ダグラスからDC-3の生産のライセンスを取得することにした1939年には、ロシア航空の将来の力の基盤が解消されたにもかかわらず、戦争前には旅客全体の流れはあまり顕著ではなかった。 当時、このタイプの航空機は乗客と輸送航空のクラスで最も完璧でしたが、ソ連では「Li-2」の指数で生産されました。 軍隊の襲撃で大いに助けられた天の勤勉の労働者は、勝利の後、旅客輸送のためにそれを使用し始めました。

その後、主要な旅客輸送量は中規模のIL-14を乗り越え、同盟国とロシア航空はAn-24を利用した。 長距離飛行の場合、1956年以来、世界のジェット推進機Tu-104とターボプロップTu-114が使用されています。

同社の「ロシア航空」を適用したすべての機種の列挙は、スリムテキストの1ページではない。 ミニバス、An-2、An-14「Bee」、L-410、巨大なAniトランスポータ、さらには超音速のTu-144のような小さなものがすべてありました。

ソ連崩壊後、アエロフロートはロシアの航空会社となりました。 困難な90年代を乗り越えて、彼は再び国内外の航空輸送市場で強力な地位を占めました。

ソ連「アエロフロート」から「ロシア航空」は、国内のイロフ、ドライアメリカンボーイング、欧州の「エアバス」に加えて、航空機パーク内の存在によって特徴付けられています。 テールの配置では、赤いハンマーフラッグフラッグの場所は白青赤の三色を取りましたが、エンブレムは変わりませんでした。