フェラーリ348：技術特性と伝説的なイタリアのスポーツカーの説明

フェラーリ348は、イヤーの1989年スポーツカー以来、5年に発行されました。 彼は時代遅れその後、「フェラーリ328」に置き換え、すぐに名声を得ました。 パワフルな車このエレガントと同時にの商業的成功は、グループおよびその巨大な人気の両方の発展に多大な影響を与えています。 だから今、そのメリットに相談してください。

エクステリア

フェラーリ348、もちろん、壮大な思い出に残る外観で。 専門的に有名なイタリアの工房ピニンファリーナによるその開発。

車が壮観に見えることに同意しないことは困難です。 その形態ではイタリアの会社のコーポレートスタイルをトレース - 角度のボディライン、ヘッドライトを傾斜し、前方に努めダイナミックプロフィール...彼女の外観について、あなたが長い時間を話すことができるが、提供の写真を見て、すべての所見を作る方が良いです。 一つは、サイズだけを注意することがあります。 モデルの長さは、その幅は1895ミリメートル、高さが1770ミリメートルである、4230ミリメートルに達します。

これは3つのボディタイプに一度モデルをリリースすることが決定されました。 クーペ、ロードスターやトゥルグを - 潜在的な買い手は、彼らが購入したいものを選択することができます。 それが最もオリジナリティをトレースして車体の後者のタイプではオプションは、特に人気となっています。 取り外し可能な屋根やリアウィンドウとの2席のロードスター - 驚くことではないが、タルガので。 80年代後半におけるこのようなマシンは、実際の物議をかもしました。

ボンネットの下には何ですか？

二つのオプションを持つフェラーリ348は、エンジンを提供しました。 弱いは、3.4リットルの単位は、300馬力を生成しました。 このエンジンでは車は毎時275キロまで加速することができます！ そして、最初の「百」は、それが移動開始後5.6秒後に交換されます。 印象的な - 現代のマシンの大半は明らかにイタリアのスポーツカーの「年齢」を失っています。

以下のような費用は？ それは保守的ではありませんが、我々はスポーツカー「フェラーリ」について話しています。 だから、100「都市」キロメートルで、このモーターは、燃料のおよそ19.6リットルを費やし。 高速道路の消費に駆動する場合と8.4リットルに減少しました。

フェラーリ348を提供しています第2のエンジンは、ほぼ同じモーターと考えられました。 その容量はわずかに高い（320リットル℃）であり、最大値は、毎時280キロでした。 本機の「数百人」のバージョンが5.3秒で加速し、料金は少し高い（都市や高速道路で20と9リットル）でした。

あなたは、微々たるエンジンとの違いを見ることができるようになるように、「フェラーリ」のすべてのバージョンは関係なく、エンジンがボンネットの下にあったものを要求しました。

技術的な詳細

フェラーリ348（TB-クーペ、ロードスターとTARGA）に対するすべての変更は同一でした。 彼らは視覚的に異なっていたが、技術的な構成要素は同じです。

車は5段階の「力学」で提供されています。 前面（および後）独立サスペンションウィッシュボーン、筒型ショックアブソーバー、コイルスプリングとスタビライザバーと一緒にインストール。

また、このスポーツカー80年代後半には金属製ベンチレーテッドディスクブレーキを装備したことに留意すべきです。 そして、彼らもABSを持っていました。 後方に50分の215 R17フロントと50分の255 R17 - ホイールは、方法により、鋳造アルミニウムを確立しました。

インテリアと快適

私たちは、この問題を無視することはできません。 彼の注意はフリル付きのスタイリッシュなインテリアを思われた後、人が信じられないほど広いしきい値をステッピング、落下、車の内部は、主に皮膚を飾りました。 この材料は、ちょうど約どこでもの設計に使用されています！ レザートリミングコンソール、ダッシュボード、ドアやシート、だけでなく、他の多くのインテリアの詳細。 そしてソフトタッチ黒いプラスチックと赤の表現アクセントの内部挿入を飾ります。

ダッシュボードは非常に正常と思われるが、あなたはスピードメーターとタコメーターのレイアウトに見ていない場合に限ります。 このモデルの「レッドゾーン」の速度は約10 000回転/分で終わります！

それは信じられないほど低い着陸に注意を注意すべきです。 座席がほとんどアスファルトにインストールされているようです。 しかし、席は快適である - それは事実です。

どのような機器は？ 別に悪名高いABS、カーCOMPL便利なオプションTraking制御システム、エアコン、セントラルロックから。 「フェラーリ」のリリース時には、これらのオプションは、希少性と考えられていたが、彼らは、このモデルでは存在していました。

のコスト

当初は、モデルの製造時に、 フェラーリの価格 348が印象的でした。 しかし、今でも、B / Yオプションは高価です。 平均コストは40 000ユーロです。 それは現在のレートで約275万ルーブルです！ しかし、モデルは、事実上「世話人」の状態にありますが、慎重にコレクターに販売するためや自分自身のためにいくつかのドライバーを救いました。 彼らの価格が可能と7万持つことができます。 。でも、排他的なスポーツカーを購入する一方で、そのような量の存在下では難しいだろう、しかし、です - ロシアでそれを見つけるチャンスはほぼゼロに等しいとされます。

しかし、我々はよくフェラーリ348 TBブラーゴを購入することであってもよいです。 この伝説的なおもちゃのモデルの様々なスケールに存在する車両（1：18、1：24、1：43、など。D.）。 その平均価格は$ 15であり。 このようなモデルは - スポーツカーの本当の小さなコピーです。 前輪はホイールを回しながら、彼らは、ドアやトランクを開けました。 真の車愛好家のコレクションのための偉大なコピー！