イグニッションコイル：症状と故障の原因

ご存知のように、エンジンのために、2つの条件が必要である：燃料混合物と火花。 例外はディーゼルエンジンです。 彼らは、イグニッションによる空気の高圧縮に発生します。 しかし、道路上で最も頻繁にコイルを失敗したガソリンエンジン、と車。 症状は異なる可能性があります。 さて、このメカニズムもっと注意をみましょう。

点火コイルの故障の兆候

• エンジンの不安定作品。 人では、トリプレットと呼ばれています。 ソ連の「古典」は、シリンダの1を動作しませんでした場合は、この言葉は、ソ連時代に登場しました。 あなたが知っているように、すべてのVAZエンジンで4つの気筒を持っていました。 したがって、トリプレットと呼ばれるそのうちの一つ、動作しない現象。 これは、固有振動を発生することがあります。 また、運転手は、不均一な運動作業を聞く - 彼が欠けている何かを持っていたかのように。 これは、シリンダの1がアイドル状態であるので、理解しやすい、つまり、燃料混合物は、それを発火しません。
• 「トロイ」モーター。 エンジンは、一つ以上のシリンダを動作しない場合は、分散にギャップがあるかもしれません。 マシンは、けいれん振動します。 また、車は非常にゆっくりとスピードを拾います。
• 黄色いランプ「ENGINを確認してください。」 インストルメントパネル上の表示灯はよく点火コイルの故障の兆候であり得ます。 このエラーは、必ずしもこの故障に関連付けられていないことに留意すべきです。 ランプはエンジンのみでの一般的な問題を通知します。 インストルメントパネルは、「ENGINを確認してください」点灯している場合、それはどのようなシステムに障害があったことを意味します。 車は徹底診断の対象となります。
• 高い燃料消費量。 シリンダーのいずれかが動作しないことを考えると、他の3つ（またはそれ以上はエンジン設計に応じて）全体の負荷を想定しています。 したがって、前回の電源を再開するために、モータはより多くのエネルギーが必要になります。 燃料消費量は、10から50パーセントによって増加することができます。
• 開始損ないます。 ときにコイルドライバに障害がこの種の問題が発生することがあります。 また、彼らは寒さと暖かいエンジンで表示されます。 特に、多くの場合、モータ走行が雨天で観察される妨害。

また、車がまったく起動しない場合、それはコイルの故障の兆候ではないことに注意してください。 エンジンのものはほとんどその事実。 典型的には、各気筒毎に、そのコイルです。 古い電圧上の2つのシリンダーに直接生成されます。 そのため、モータは最後まで実行されます。 車がまったく起動しない場合は、一度全てのコイルを損傷している可能性があります。 しかし、これはほとんどありません。 この場合、専門家は、ブロック内のヒューズと、対応するリレーをチェックすることをお勧めします。 なぜそれが起こっているのでしょうか？ コイルシステムの原因については後述します。

キャンドル

これらの要素は、可燃混合物に点火するのに重要な役割を果たしていることが知られています。 火花電圧で点火コイルから印加されます。 これは、ため、点火コイルの修復に必要な規格外の項目で、驚くべきことではありません。 安価なアナログを購入しないでください。 これらのろうそくが大幅コイル、特に、点火システムに害を与えることができます。

高温

コイルは、巨大な応力が発生します。 そのため、高応力モードでは常にあります。 もちろん、メーカーはこれを考慮に入れます。 しかし、練習が示すように、温度条件は常に宣言と一致していません。 エンジンが高速で実行する場合は、点火を過熱します。 だけでなく、高電圧配線失敗、しかし、彼ら自身がコイル。 唯一の短期負荷レッドラインのタコメーターのエリアで許可。

絶縁破壊

同様にろうそくのように、ここで故障が孤立して起こるです。 それはによって引き起こされる可能性よりも？ 多くの場合、破壊は、バルブカバー、ヘッド、および他の要素の接合部に形成されているオイルの滴下による起こります。 回転油圧増加の増加に伴って。 オイルは、点火コイルを含め、すべての要素に低下し始めます。 症状：分散の障害、けいれん、高い燃料消費量。 これを防ぐために、エンジンコンパートメントの清浄度を確認してください。

エンジン洗浄に起因する絶縁破壊を発生することがありますのでご注意ください。 余分な水分は、短絡がある理由である、連絡先になります。 これを防ぐために、バッテリーだけでなく、非常に最大限にだけではなく、必ず閉じてください。 また、それは古い車の場合はカバーtrambleraを絶縁することをお勧めします。 ところで、湿ったタイマーは - 車がまったく起動しない理由で最も人気の理由です。 時には接触乾燥を制限することが可能です。 しかし、例80％にのみ交換を節約できます。

自然損耗

点火コイルは、長寿命のために設計されています。 項目は、単一の交換なしで150〜200000キロで走行を働いた後のケースがあります。 しかし、各キロリールと寿命が短くなります。 破損に貢献するエンジンコンパートメントのクリーニング低品質のキャンドルやずさんをインストールすることができます。 ある時点で、アイテムは単に負荷に耐えることができません。

イグニッションコイル：価格

このアイテムのコストは大幅に異なっています。 このように、「ラダ」国内、あなたは600から800ルーブルのためのコイルを見つけることができます。 しかし、ロシアでとても人気がある第十「ランサー」、に、新しい要素が3000ルーブル以上です。 安いだけで対決。 しかし、ここでは、いかなる保証と残留リソースを得ることはありません。 あなたは他の道を行くことができます - イグニッションコイルを修復します。 それはお金を節約します。 しかし、点火コイル回路はかなり複雑です。 専門的な接着剤をクローズアップするために - 唯一の亀裂が自分の手で修復することができます。