"プジョー207"：レビュー。 プジョー207：仕様書、写真

「プジョー207」 - 受信機は、「プジョー206」、ヨーロッパで最も売れた車の一つです。 ベストフランスで日本と2009年には2008年に、ウクライナでスペイン、2007年に2006年に車を輸入 - 「実績」、「プジョー207」モデル。 満足して所有者のレビューは、このマシンのすべてのメリットを確認します。 2009年夏には、車は、外部と内部の両方の変更を行いました。

3ドアと5ドアハッチバック、スポーツRCハッチバック、CCクーペ - カブリオレ：ロシア市場では、「プジョー207」は3つのバージョンがあります。 車のデビューの日からロシアの気候条件の整ったと適応高品質のアセンブリによる売上高の高いレベルは、そこにあります。

外観

設計者は、この車の形状、及び確認の上に自分の最善を尽くした - 統計：公正なセックスの代表者に販売クーペ・コンバーチブルの90％を、の大半は35歳未満です。

エクステリアの傾向は、より多くの代表と魅力的になる：斜めヘッドライト、ボンネット、グリルとその仕事をしてくれた中央にはかなり巨大なラベルに分岐します。 しかし、味は外装非標準部品はすべてのバイヤー、「プジョー207」ではありません。

車の所有者のレビューはありません、すべての外部の変更は、新製品の恩恵を受けていることを示しています。 たとえば、カスタムミラーは、視認性にマイナスの影響を持っている、バックシフトしています。

このミニカーは特に公平なセックス、買い手の注目せずに残りません。 外側の話、それは車両用灯具に留意すべきである：ないフロントピラー、クロムフォグランプや格子メッシュと後方光に対して十分に発散アーモンド形のヘッドライト、 - これはすべて浪費「プジョー207」の外観を与えます。 写真ミニ車 - 証拠。

サロン

車のインテリアは「プジョー」の最高の伝統で構成されています。すべては、完全に何のきしみ音や振動に合わせていません。 将来の所有者が19を追加する必要がトップの完全なセットを購入することを決定した場合、「プジョー207」快適な座席を誇る、柔らかい布張り材料や情報panelyu.Proizvoditel機器は、サイドカーテンエアバッグ、電動ウインドー、および$ 3,000の手数料のために、買い手にレザーインテリアを提供することができます000ドル。 これは、車の所有者は、独立して会社が提供する追加オプションの様々な注文、内部の「装備」ができています。

一式

同じ電源ユニットと206番目のモデルの値が$ 17000に等しいである。標準装備「プジョー207」、$ 16 500であるの価格は、1.4リットルのエンジンが装備されています それは、その前任者よりも新しい車安いことは驚くべきことです。 しかし、何も不思議な存在である、あなたはよく見る場合：ほぼすべての追加料金で利用でき、その「兄」から新商品を区別し、またはバイヤーの間トップkomplektatsii.Naibolshyの関心のオプションが自動車である1.6リットルの電源ユニットと対であなたは、自動変速機で作業しています。 このエンジンは、エンジニア「プジョー」と「BMW」の共同作業の結果です。 換言すれば、フードの下で、「プジョー207」エンジンは、より表現車両「B」クラスにインストールされています。 エンジンは、ふざけて、アクセルペダルに応答し、自動変速機は、標準のドライブモード、「プジョー207」の自動変速機の仕事されていない、ほぼいつの間にかギアをシフトします。

技術特性

自動車のパワーユニット75「馬」の1.4リットルエンジンによって表されます。 15.6秒で毎時100キロにminipenaltiesを分散することができます。 最大車速が毎時167キロです。 このエンジンを搭載した燃料消費量は6.3リットル/複合サイクル100キロ。

ノベルティも1.6リットルの150馬力エンジン・ボリュームが装備され、8.6秒の「数百人」に加速します。 最高速度は毎時210キロです。 より強力なエンジン「プジョー207」は100キロあたり7.2リットルを消費します。 両方のエンジンは5速ギアボックスまたは4段「自動」が装備されています。

安全性

専門家は「プジョー207」37個の可能なポイントの35を獲得しEuroNCARクラッシュテスト車の中で5つ星の安全性を評価しました。 この高い結果はバッグ、ベルト、チャイルドシートの取り付け、システムABS、ESP、antibuksirovochnoyシステムと為替レートの安定のシステムの存在のセットのおかげで達成されました。

「プジョー206」と「プジョー207」の比較

206のモデルの所有者がキャビンに問題の一つは不快なドライビングポジションであると述べたレビュー。 新しい状況では良い方向に変更されました。 それでも、ドライバーが快適な位置を見つけるいくつかの困難かもしれません。 その前身のより高いレベルにキャビンアセンブリ要素「プジョー207」としてその張りに留意されたいです。

サロンに見ると、私たちは自信を持って言うことができる ダッシュボードがされて ドライバーに「仕立て」できるだけ古いカウンターパート607と407のデバイスの配置から借りた：彼の場所から、あなたは簡単に道に気を取られることなく、経営のあらゆる部分に到達することができます。 1が面白いのチャンネルを強調表示することができ、それを通して規制局の変更などであっても、このようなささいなことは、多くのドライバーにアピールする可能性があります。 オンボードコンピュータはシンプルで使うのが簡単です。 厄介な制御窓「プジョー207」 - キャビンの欠点の中で。

レビュードライバーは積極的であっても、「非標準」の人が快適に収容することができ、調整運転席、かなり広い範囲を記述します。 フライトで、ステアリングホイールの調整が唯一の新しい「プジョー207」に存在していることに留意すべきです。 任意のシート位置調整の可能性は、既に基本的なバージョンで存在します。

バックフロントシートを傾け、空は（$ 1000のオプションとしてインストール）ハッチを通して見ることができます。 やや後方に下向きに傾いたが、車の座席の前には、優れた側面をサポートしています。 コンソールの前にも角度で行われるようしかし、これは、任意の不便を引き起こすことはありません。 内部に、時には折り畳ま維持する方が良いアームレストがあります。 たとえば、「プジョー207自動」問題なしに運転するときが、「メカニック」手絶えず傷つけ腕を扱うとき。

ミニ車「で」車のクラスの中で最大規模のショールームの一つです。 大人のための座席の後列にはあまりない、とあなたが戻ってフロントシートを押して、かなりの数の場合。 しかし、すでに基本的なバージョンでは、「プジョー207は、」マウントチャイルドシートを持っています。 若い両親は幸せで、オプションとして注文することができます後部ドアロック、となります。

3スポークのステアリングホイールは、スポーティに見えますが、女性のペンのための非常に大きいです。 しかし、操作が非常に簡単です。

フランス人の開発者が人口の美しい半分は「プジョー207」で、可能な限り快適であることを保証するために熱心に取り組んできました。 女性の指のために作成した場合の車は、ステアリングホイールの花びらの下に内蔵されたショックアブソーバーと機能オーディオコントロールを持っています。 最も重要なこと - 簡単な計測器制御。 一つのマイナス - 長い爪で問題のある女の子を開く小さなハンドル。

概要

車の概要は非常に限られている：真剣に、あなたの視野を遮断駐車場リヤピラーの出口で。 しかし、中に 縦列駐車 がないなどの問題。 大型後部ガラスは良い概要を示します。

トランク

貨物スペース「プジョー207」、ならびに任意の車クラス「B」は大容量の違いはありません。 その容積は、通常の状態で270リットルであり、後部座席が折り畳まれたときには925リットルに増加します。 広い開口部と平坦壁を持っているように、すべてのためにトランクが非常に便利であることに留意すべきです。 「プジョー207は、」小さな貨物をロード容易に可能スタックの後部ドアを開放する機能を有しています。

ガスタンクが唯一のキーで開くので、常にタンクの蓋に実行する必要がある給油中にされています。それは、車の明確な欠点である「プジョー207」の特徴の一つに、注意すべきです。

道路上

アクティブ駆動のファンは、その仕様206のモデルを超えるものの中では十分ではない「プジョー207」を、購入を考えなければなりません。 ミニ車は前任者としてのスポーツステアリングとサスペンションのセットアップを持っていますが、ボンネットの下にかなり迅速にエンジンを隠します。 快適な乗り心地を好む人のために、「プジョー207」を楽しむことでしょう。 車は、ソフトサスペンションを有する道路欠陥の乗員から隠します。 ミニ車は「スピードバンプ」を克服し、事実上沈黙しています。

道路上の活発なだけでなく、非常に低いだけでなく、1.6リットルの150馬力エンジン。 キャビンはほとんど優れた防音を示して彼の仕事、聞こえません。 道路では、車がコーナリング時に時々小さなロールを「キャッチ」、安定した感じ。 車が短いベースによる揺れ始めるとし、「プジョー207」の特徴が道路に動作するように、しかし、より大きな速度を得るために、非常に活発にできるようにすることは、望ましいことではありません。 高速車で質の悪い道路で著しく揺れ、さらにはステアリングホイールと「重量」を注いだが、十分に有益ではありません。

ブレーキの車を持つすべての権利。 また、それは非常に敏感であるため、ペダルがあまり熱意なしで押す必要があり、慣れる時間がかかります。 しかし、「プジョー207」でのハードブレーキングですべてが正常です。 あなたは車が数秒で停止することを保証することができるペダルを押したままにします。 しかし、我々は、このような演習は、他の道路利用者に感謝する可能性は低いことを覚えておいてください。

結果

「プジョー207」の利点の中にはオプション、良い人間工学、トランク内の便利なロード、良いエンジン、優れたシャシーのチューニングやステアリングの自己選択の可能性があります。 パーツ「プジョー207は、」不足していないので、故障が発生した場合に、検索で問題は発生しません。

このモデルの欠点は、スイングと高速で揺れ、比較的「不良」安い設備、窓の不適切な管理、バック悪い評価の悪い、記述ステアリングを含める必要があります。