駅「Paveletskaya」は、その種類のユニークな地下鉄です

今までモスクワを訪れたことのある人なら、Paveletskaya駅はユニークな地下鉄駅だと分かっています。 まず第一に、このユニークさはもちろん、建設の建築とニュアンスにも見ることができますが、同時に歴史についても忘れてはいけません。

オブジェクトの一般的な説明

駅「Paveletskaya」は、近代的な大都市にとって優れた交通交換の役割を果たすメトロです。 AvtozavodskayaとNovokuznetskの間に位置しています。毎日、大急ぎで回遊しているMuscovitesや訪問者が大量に流れています。

原則として、各地下鉄駅の名前は慣習的に別々に考えられている。 この場合、すべてが非常に簡単です。 アート。 メトロ "Paveletskaya"は、同じ鉄道駅の表面に位置するロシア連邦の首都を称えるためにその名前を得ました。 一般的には、さらに歴史に行くと、Paveletsky鉄道駅は、Ryazan地域にあるPaveletsの控えめな村で戦後の厳しい時代に命名されたことが分かります。

今日まで、Paveletskaya駅は地下鉄であり、実際には建築の傑作と考えることができます。 壁と柱の両方は白雪大理石で飾られています。 パイロンは、同じ材料で作られていますが、はっきりしたライトピンクの色合いです。 床はグレーの花崗岩で仕上げられています。 金庫のケーソンに取り付けられたランプは、駅のメインホールを明るく照らします。

美術装飾は、旧ソ連軍の歴史に関する事実を訪問者に伝えます。 中央の部屋では、彫刻家エフィモフと元のスタッコの装飾品のブロンズメダリオンにも賞賛することができます。

駅 "Paveletskaya" - 歴史のあるメトロ

このトランスポートハブの開設中、街は困難な時代を経験しました。 1943年、モスクワは戦時中の恐怖と全国的な被害を受けました。 Paveletskayaのメトロは11月20日に操業に入った。

駅は、すでに運転されている「Sverdlov Square」と「Zavod im」の間に開設されました。 現代の名前を使用して、すなわち、「Teatralnaya」 - 「Avtozavodskaya」というサイトでこれが起こったことに気付く。

戦争の後、もちろん、駅は再建されなければならなかった。 しかし、建築家たちは、元のプロジェクトを遵守することを非常に賢明に決めました。 結果として、 "Paveletskaya"は、列になっているが、外にわずかに変更されました。

しかし、1953年に建設作業は終了しませんでした。 再び、そして再び強制的に、彼らは1987年の春に始まらなければならなかった。 その理由は、鉄道駅のキャビンで発生した火災だった。 地下室の南端の仕上げはほぼ完全に破壊されました。

駅の典型的な特徴

まず第一に、駅の深さは非常に印象的です - 33.5メートルです。 これがこの構造を首都で一番深いものにしている理由です。 しかしそれだけではありません。 「Paveletskaya」は、以前は個々のプロジェクトに基づいて建てられていたことを知っている人はほとんどいません。そのため、モスクワにはその構造上類似点はありません。

現在、駅は2つのロビーを持つことができます：Paveletsky鉄道駅の中に位置するモダンなエスカレーターを備えた北部と南部のロビー。 地表面には、恒久的な訪問者の間で地域住民と観光客の両方がいることが明確に示されています。 劇場の博物館、葬儀場、大学、アカデミー、多くの学校、食料品店、いくつかのホテルがPaveletskayaをモスクワで最も人気のあるものにします。

最後に、リングとザモスコヴェツカヤ線を結ぶトンネル が、モスクワ地下鉄の 最長の駅間交差 である ことに注意する必要があり ます。