タイ・ロッド交換：ステップ・バイ・ステップ・プロセス

ステアリングは車を動かすものです。 ステアリングギヤと機構から構成されています。 第2のものは、ステアリングギヤへの力の伝達を提供する。 この機構は、クランクケース、シャフト付きステアリングホイール、ステアリングバイポッドから構成されています。 また、ドライブには、左、右、中、右、中間のトラクション、ピボット、スイベルレバーがあります。

ステアリングロッドの交換などの話題の前に、それぞれにヒンジが付いていることは注目に値する。 それらは、駆動装置の可動部分が異なる面内で本体および互いに対して容易に回転することができるように必要とされる。

ですから、今度は「ステアリングロッドを交換する」というテーマを直接言及する価値があります。 最初の - それは、それが入ってくる水と埃を避けるために、シャフトの破れたダストガードを交換する必要があります。 彼らはすぐにセイルを無効にするでしょう。 また、 ステアリングロッドを 交換する前に、シャーリングブッシュを交換する必要があります。 これは、トラクションからチップを取り除かなくても簡単に行うことができます。 ロッドの内部曲げ先端を交換する必要があります。

ステアリングロッドの交換には何が関係していますか？

1.まず、パーキングブレーキで車を制動し、車輪の頑強なバーの下に取り付けます。 それから、対応する車輪を持ち上げて、車両をサポートに置き、取り外します。

2.次に、スラストナットをレバー（スイベル）にきれいにし、WD-40流体（このタイプを選択する必要があります）を ネジ接続部に 適用する必要があり ます。 これは、タイナットを回すプロセスを容易にするために必要です。

3.次に、ヒンジ（ボール）ナットのコッタピンをスイングアームに引き出します。

4.その後、締め付けのナットを緩める必要があります。 レーキはもちろんのこと、不可能です。 ステアリングラック 方式は非常に特殊です。 レール自体を取り外すには、ナットを外してストッパーを引き出す必要があります。 その後 、 ロッドの先端と ボールジョイント が外されます。 その後、フロントビームボルトとホースが緩められます。 それだけで、ラックはすでにねじ止めされています。

5.プーラーを使用して、スイングアームからボールジョイントピンを押し出す必要があります。

6.ボルトを緩めてください。 これを行うには、ロックプレートの端部をドライバーで曲げる必要があります。

7.すべてのボルトを締めてください。締め付けボルトが外れます。

8.次に、連結プレートを回して、ステアリングロッド自体を機構から取り外す。

9.その後、渇望を取り除くことができます。

10.次に、ステアリングロッドを六角形で カプラ のバイスにクランプし、ロックナットを緩めます。

11.推力の先端は、回転数を数えてオフにする必要があります。 受け取った数字は書き留めておくべきです。 新しいチップは、古いチップで実行された回転数でラップする必要があります。

12.葯を交換するには、Oリングを取り外します。

13.その後、スプリングリングが取り外され、その後、ステアリングチップからダストカバーを取り外す必要があります。

14.次に、汚れたグリースの最上層を取り除く必要があります。 ヒンジの内部に泥が入った場合は、交換する必要があります。 その後、新しい潤滑剤が塗布される。 新しい葯では、同じ潤滑剤が敷設され、その後、ヒンジに取り付けられます。 これを行うには、ヒンジ付きケースにあるシートの端にそれを置く必要があります。

その後、シールリングとスプリングリングが取り付けられます。

この後、リングが正しく取り付けられているかどうか、またキャップの縁がどれくらい密接にフィットしているかを確認する必要があります。

次に、ステアリングロッドを逆の順序で車に取り付ける。 締め具のボルトは、よりしっかりと締め付けなければなりません。 その後、彼らはねじれている必要があります。 最良の結果を得るには、ロックプレートの端を折り畳む必要があります。

それはステアリングロッドの完全な交換です！