エアコンのクリーニングと給油

エアコン - 非常に便利なデバイス。 特に長距離の自動車での移動中に、彼のおかげで、より快適で便利になってきて。 家電製品は熱く、蒸し暑い日に快適さを提供しています。 しかし、単に他のデバイスと同様に、彼らは定期的なメンテナンスや修理が必要です。 定期的に清掃し、エアコンの給油。 このサービスは、専門のサービスで提供されます。 しかし、一定の知識と、これらすべての手続きのスキルの下で、あなたはすぐにあなた自身の手を実行することができます。

エアコンからの臭いの原因

アイテムをクリーニングする必要があるという事実は、空気ダクトの特性においを報告することができます。 この現象はいくつかの理由があります。 ほとんどの場合、エアコンは細菌やカビの蒸発器の形成に起因においがします。 デバイスは、ヒータユニット内に配置されている蒸発器で空気を冷却する際に、空気と一緒に埃や汚れを蓄積します。 また、空気ダクト内の結露。 空気ダクトと凝縮に加えて内部だけでなく、蒸発器に表示されます。 湿っ - 臭いの源である種々の微生物の増殖のための優れた媒体です。

清掃作業の方法と種類

エアコン洗浄プロセスは、化学的又は機械的かもしれません。 最も単純な化学処理は、スプレーまたは泡製品のクリーニングの使用を含みます。 消毒のための唯一の最初に適していることは、常に心に留めなければなりません。 治療自体はフォーム配合物を使用して行われるべきです。 機械的処理、化学製剤によって作業が期待された結果を生じなかった場合に適用されます。 機械的な方法は、はるかに複雑です。 これは、蒸発器の解体を伴います。 それが分解されるので、必要であれば、空気調和機を補給することができます。

化学治療と必要な準備

あなたが気候システムに細菌やカビのコロニーを獲得し、臭いを取り除くれる手段により、生産者の巨大な質量が、あります。 ほとんどの場合、それは一定の長さのチューブでエアコンをきれいに消毒剤や泡を噴射します。
薬を買っている場合は、洗浄工程を行うことが可能です。 次のように細菌の気候システムの処理が行われます。 それは車、まず最初にエンジン工場である場合には、エアコンが含まれており、その全容量に再循環モードを開始します。 エアゾールは、吸気管である助手席の近くに設定することができます。 これは、薬剤の噴霧を開始するためにのみ残ります。 すべての窓やドアが閉じていなければなりません。 また、一定の時間を待つ必要があります。 通常、待機時間は、パッケージに記載されています。

そして、エアコンをオフにし、インテリアや部屋を徹底的に換気。 フォームの場合は、削除花粉フィルターを。 車の一部のモデルでは、それだけでストーブの上にあります。 発泡スチロールチューブの摩耗の缶に次。 これは、蒸発器で泡の侵入を防ぐために行われます。 次に、この組成物は、ダクトの全てを充填する必要があります。 また、発泡体は、水抜き孔を介して投与することができます。 次に、命令で指定された時間、後、コンディショナーを始め、様々なモードで約10分間実行することが許可されています。 この後は徹底的にキャビンや部屋を換気。

機械的なクリーニング

この手順は、特定のツールや材料が必要になります。 このような処理が行われ、冷媒が車両用空調装置を給油ブリードにおいて、各ノズルを洗浄し、すべてのワッシャれます。 最初のステップは、蒸発器に到達するためにダッシュボードを解体されます。 次のシステムは、冷媒を排気しました。 時にはタンクの空調蒸発器に到達するためにストーブを除去する必要があります。 次いで、各センサ、熱交換器上のラジエータに延びる分岐管を切断し、そして穏やかにラジエータを除去します。 アイテム自体は、石鹸と水で洗浄する必要があります。 そして、それは整理そのすべてを収集し、圧縮機内の油を変更するだけ残っています。 あなたはエアコンをトッピング必要があるかもしれません。

なぜデバイスを埋めますか？

この質問は、多くの場合、この技術のデバイスに精通していない一般の人に頼まれています。 メーカーはすでにユニットを押し込めているため、そしてそれは、なぜ、本当ですか？ 追加の燃料補給は、新しいエアコンのために必要ですが、時間をかけて冷媒が残されていません。 漏れの原因は、不正インストール、様々な機械的な損傷パイプまたはチューブかもしれません。 これがためだけではなく、真実である カーエアコン、 だけでなく、国内のスプリットシステム用。 しばしば、なぜなら過熱コンプレッサにつながる問題の冷媒が流れる防振要素との接続を、折りたたむことができます。 パーツ擦れ合います。 多くの場合、彼らは徹底的に拭いされ、その後、特殊なガスは空気だけで脱出します。

フロンの漏洩の結果

冷媒の量が減少しているか、それが全体を離れたとき、それはもはやありません操作装置で屋外と屋内の空気の違いを感じています。 フィラーユニットなしで空気を冷却することができません。 ユニットを給油の問題を解決するのに役立ちます。 しかし、最初の漏れの原因を追求しなければなりません。 これを行わない場合は、その後、いくつかの時間後に冷媒が再び出て、気候システムが動作を停止します。

410-Mのフロンを使用した作業

フロンR410Aマークは、2つのコンポーネントで構成されています。 その物理的特性は、他の冷媒とは異なります。 違い - 沸点インチ 従ってコンディショナーフレオン410を給油する独自の特性を有しています。 液体および気体の形態で使用することができるR22成分マークとは対照的に、R410は、液体状態でねじ込まれます。 これは一対一の比率で混合物中の2つの成分の比率を確実にします。 これは、冷媒がより良い性能を持つことになります方法です。 給油、あなた自身の手で、エアコンは以下のとおりです。 最初のステップは、サービスポートデバイス特殊マニホールドを接続することです。 次に、冷媒が完全に回路から排出されます。 その後、回路を排気し、この状態でしばらくの間保持されています。 その後、装置は、重量によって、充電されます。

フロン-410を使用して給油

給油コンディショナーフロン-410が推奨されていません。 必要に応じて、空調機器の製造業者は、完全にすべての冷媒をピットに助言し、新しいシステムに再注入されています。 しかし、この問題について、多くの論争があります。 一部の企業は給油を提供し、修理費用を最小限に抑えるためにHVAC機器の保守に従事しました。 20％を超えていない漏れの場合に生成されます。 知らないバビットルール。 そして、それは、ループや環境中の圧力によって決定されます。 このことから、空調の専門家のメンテナンスを委託した方が良いということになります。 それはフロンも古いフロンの完全撤退を行うことが410分であれば、カーエアコンを給油。

概要

現代の空調設備は、独立して動作させることができます。 ただし、すべての問題は手で解決することができることに注意してください。 それは適当な冷媒で満たされている場合、例えば、それは、空気調和機の清掃可能と給油あります。 しかし、もっと深刻な問題べき唯一の専門家を実施します。