センサーをノック：症状（VAZ "カリーナ"、 "Prioraで"、 "トヨタ"、 "ガゼル"）

この記事では何を検討する ノックセンサを。 本装置の故障の兆候はまた、あなたに知られているであろう。 現代車 - それは、全体として、エンジンの運転を担当している電子部品のセットです。 もちろん、サービスステーションの多くは、私たちの国の領土で提供されています。 しかし、失敗はいつでも、最寄りのサービスから任意の距離で発生する可能性があります。 ノックセンサは、小さいデバイスであり、それは、エンジンの適切な動作に影響を与えます。

ノックセンサとは何ですか？

動作モードに関する情報を除去することが必要である 内燃機関のを。 ICE制御システムは、かなり複雑であり、複数のデバイスを含む、の一つは、エンジンにノッキングの発生を通知するセンサです。 また、それはあなたがノックの存在を検出するだけでなく、その価値を測定することができます。 この現象は、燃焼室への燃料の不適切な供給を生じます。 具体的には、空気とガソリンの割合違反場合。 ノック制御システムの早期検出を介して燃料混合組成を調整することによって行われます。 第二と第三のシリンダとの間 - センサーの非常に便利な場所です。 換言すれば、正確にモータブロックの中間です。 それも、あなたがエンジンにノック最小の爆発を記録することができます。 これらは、障害のあるノックセンサ場合embarrassmentsが発生しています。 症状、「Prioraで」このまたは任意の他の車と同じ。

どのようにノックセンサのでしょうか？

現代の車両では、ブロードバンドと共振タイプのデザインを使用します。 彼らは、電子制御ユニットに接続するための1つまたは2つの出力を有します。 下地ピエゾ - 小板、衝撃や振動の作用によって電気を生成します。 脳卒中強く、より大きなエネルギーの量は、生成されたプレートになります。そして、もう一つのルールがあります。 同様に、振動：高い周波数、より大きな圧電素子の出力電圧。

これらのパラメータは、ノックセンサを追跡することができます。 症状は（この点で「ガゼル」は他の車と違いはありません）と類似しています。 プレート上の電圧のデータ値の全ては、マイクロコントローラによって構成された電子制御ユニットに供給されます。 それの調整を可能にする点火時期、燃焼室における反応点火燃料空気混合気を修正します。

爆発は何ですか？

私たちはノックセンサについて話す前に、しかし、失敗VAZ-2114と他のモデルの兆候は、あなたがそのようなことがある理由を見つける必要があります。 きっとあなたは、アクセラレータが急速に押されたときに、ガソリンエンジンの金属製の騒々しに聞きました。 通常、それは彼の指に投棄されていますが、このビューは完全に正しくありません。

問題は、燃焼混合気とスパークオーバシュートの開始が時間内に点火電極間に発生することです。 したがって、燃焼室に直接温度及び圧力の上昇。 結果として、燃料混合気の自己着火や爆発が発生し始めます。 壁にショットブラスト波が金属ノックに非常に似てエンジンです。

ノックの主な原因

それは現象のためであるという事実を扱った、爆発を起こすの理由について話をする必要があります。 非常に重要なのは、ガソリン、品質やグレードである （オクタン価）。 ガソリンの下、後者の値が低いほど安定性が爆轟しなければなりません。 我々はすべての問題を回避するために、テストしたガソリンスタンドで給油する、話されていないとしてについて。 ノックが不審なガソリンスタンドで給油後、多くの場合があることに注意してください。 確かに、ノックセンサVAZ、資料に記載されているトラブルの兆候は、時間がノックの症状を取り除くことができます。

また、ノックの発生の理由の一つ - それは間違ったリード角を設置しています。 なお、タイミングベルトは、いくつかの歯、したがって破壊を移動している可能性があります。 多くの場合、ノッキングの原因が悪い燃料混合物となります。 その結果、より少ない燃料が蒸発し、非常に多くの熱を吸収します。 したがって、温度の急激なジャンプやノッキングの発生。 あなたは、スパークプラグの電極を見れば、この損傷は、見つけることができます。

他に何爆発を引き起こす可能性がありますか？

デトネーションの主な原因は、 - 燃焼室内の温度の急激な上昇です。 また、バルブに問題を引き起こすことができますノック。 例えば、吸排気を混乱させる。 この場合、排気ガスは自由に出ることができません。 これは、エンジン内の爆発の原因となります。 同様に重要な内燃機関の運転が発生する条件です。 具体的には、混合物の定性的な組成物は、燃焼室に供給されます。 そして、私たちは今、障害を見つけるものとするの兆しをセンサーVAZをノックします。 それはあなたがエンジンの動作を調整することができます。

内燃機関の最大許容負荷の増大、及び燃焼室内の外観、煤のスパーク大量の電極があった可能性があります。 操作は、高い周囲温度で行われる場合、ノッキングの発生は避けられません。 もちろん、そこにある エンジンのオーバーヒート 燃焼、すべての要素が。 多くは、エンジンの早期故障を伴うクランク機構を、着用してください。

どのような壊れたセンサーであれば？

ノックセンサが正常に動作しない可能性があります。 エンジンはtroitを開始します。 このケースでは、診断装置を行う必要があります。 最初のステップでは、センサは、車両制御システムに接続された手段によって、配線の状態に注意を払うことです。 接続に特別な注意を払ってください。 彼らは歯垢を持っているか、それらが酸化される場合は、ストリッピング生成しなければなりません。 したがって、任意のノックセンサを検証しました。 「カリーナ」は、ノー記事に与えられたものとは異なるトラブルの兆候は、タイムリーなメンテナンスや部品の交換をする必要があります。

しかし、外部損傷が検出されない場合には、センサの故障があると結論付けることができます。 すべての作業は独立して行うことができます。 ノックセンサーを削除するには、ツールの小さなセットが必要になります。 一般的に、除去は、それはあなたの車で使用するデバイスの種類によって異なり、キー20または13を用いて行われます。

診断の簡単な方法

それから実行されているワイヤーに - 正センサハウジングのマイナス端子に電圧計を接続して除去した後。 引張電圧計の測定値は、ノックセンサの動作原理を考慮し、今0.2 Vの値に設定する必要があります。 これは、プレートは、衝撃時に電気を生成するために始めることは、上記述べました。 したがって、あなたは、デバイスの本体に、いくつかの打撃を配置する必要があります。 異なることを強制。 あなたはノックセンサーを打ついかに難しいかに応じて電圧計を異なります。

彼らは変更しない場合、機器の故障があります。 この場合、ヘルプが唯一の完全な代替品です。 買収センサーは、任意の自動車にすることができます。 このデバイスは、いくつかのデザインということに注意してください。 したがって、サンプルとして含ま古いセンサーを取ります。 用語ノックセンサーのサービスは非常に高いです。 彼らは単に破ることは何もないと彼らは、事実上永遠です。 また、異なる車両に元のノックセンサを使用することに留意すべきです。 症状は、（「トヨタ」であるかVAZ、問題ではない）同じであるが、レベルと出力信号波形が大きく異なっていてもよいです。

センサ回路におけるメイン故障

あなたが気づいてきたように、爆発センサーを交換する任意の難易度を提示していません。 しかし、何が起こるかは、新しいデバイスのインストールがエンジン正常に動作していないされた後であっても、ということです。 このような場合には、あなたは完全に車の配線を診断する必要があります。 そこにエンジンの損傷のユーザーに通知ランプが点灯し、ノック不安定な動作で行われます。

失敗の一般的な原因は、オフに破ることができる信号線、です。 また、遮蔽の完全性が損なわれる可能性があります。 それは多くの場合、相互にセンサ回路の端子を発生します。 かかわらず、故障の外部符号が同じになり、センサまたは彼は、電子制御ユニットに接続される配線です。

調査結果

今、あなたは、ノックセンサことを知っていること。 VAZ-2110と他の車両の症状が今、あなたのためにも秘密ではありません。 そして、あなたは簡単に自己診断し、そのような単純なデバイスを置き換えることができます。 主なもの-の発生に注意を払うために時間 エンジンにノック。 そして、信頼性の低いガソリンスタンドで給油しないようにしてください。