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ステアリングラックの交換。 ステアリングラックの修理
多くの場合、様々なフォーラム専用avtotematikeに、あなたは、ステアリングホイールをノックする車の所有者の苦情を見つけることができます。 この場合、多くの場合、最善の解決策は、交換することです ステアリングラックを。 典型的な障害が修復オプションを議論し、この作品を構築する方法を見てみましょう。
どのようにギアボックスのマネージャーはいますか？
この部分は、ステアリングホイールと車両の車輪との間の接続として機能します。 操舵力とこの部分によって車輪に伝達され、それによって車両の旋回を行います。
減速は、ステアリングロッドとフェルールによって車輪に接続されています。 これは、の詳細であるギア。 コラムシャフトに固定されたギアは、レール上の歯と係合しています。 シャフトが回転すると、ギアシフトは、脇部分をギア。
ほとんどの場合、制御歯車の設計は、シャフト、シール、葯、シールリングから成ります。 あなたはそれがどのように見えるかを見ることができる ステアリングラック。 写真は以下見ることができます。
一般的な問題
最初の場所では故障中でノックがあります。 これは、フロントアクスルの下から聞こえたすべてのそれらの音の運転手のために可能な限り最も厄介かつ不快です。 最初は、これはほとんど目立たノックが、その後、その強度が増加しています。 その後、時間が経過した後、これらのノックを腕に与えられています。 死となって悪路を走行の数ヶ月後のようなものです。 彼の手の中にステアリングホイールけいれん、負傷した動物かのように。
興味深いことに、それはそのすべてのわずかな道路甌穴が表示されます。 しかし、深いピットマシンが静か克服します。 これは修理ステアリングラックを必要とする最初の兆候です。
さらに別の人気のある機能 - それはきつい仕事メカニズムです。 ホイールが一方向だけに非常に緊密に動作することを起こります。 簡単に駐車した後に車両が油溜まりとパワーステアリングにおける特性ハムを観察することができます。 このすべてが、すぐに機械を操作することが不可能になるものに知らせます。 これは、油圧メカニズムに適用されます。 これらの失敗の理由は、悪化したシールです。
別の問題があります。 このバックラッシュ。 あなたは彼の手でそれを感じることができます。 ステアリングホイールは、低速走行時、右に、左に行くために自由です。 同時に、必ずしも運転者の影響にシャープネス、感受性反応を失いました。 この角度の理由の中でも、異常な支台歯歯車とピニオン、垂直フリーホイール軸受、摩耗ブッシング、および他の機械的損傷を区別することができます。 ここでは、最良の方法 - ステアリングラックを交換します。
依然として中央の中立位置にステアリングホイールの悪いリターンを発します。 そう軸歯車減速自体、またはその筐体が変形しています。
自己診断
あなたが完全に必要となる正確かどうかを知るためには、ラックの交換を、またはあなたが簡単な修理を行うことができ、小さな診断尺度を過ごすために価値があります。 これは、単純に手作業で行われています。
あなたは、通常の音を聞く場合は修理や調整があることを行うことが可能です。 診断手順のためにステアリングホイールを分解する必要があります。 上下シャフトを引く続きます。 明確な動きがあれば、それは何のreechnyhベアリンググリースがないことを意味します。
それでもコンタクトギア、ギアボックス、およびブッシュで可能なバックラッシュのレベルを確認することが可能です。 これは、十分に信頼できるクラッチの手段だけでなく、場所、接続の牽引によって行われます。 これは次のように行われます。
あなたは、詳細を保存し、彼の車のハンドリングに戻るには3つのオプションがあります。
一定の金額がある場合には、もちろん、それは全く新しいパーツを確立するのが最善です。 SRTの回復が少し安くなりますが、この時点で保証はどのくらいの速 - なし。 インディペンデントリペアにくいが、修理キットを購入する必要があります。 親愛なるには、交換用のステアリングラックはありますか？ VAZ 1500 pのこの作品の価格に加えても、ここに新しいパーツの料金を追加します。 これは、ラウンドの合計になります。
ブッシュステアリングギア
ギアボックスのデザインは、特別なスリーブを持っています。 ステアリングホイールノックが明確に送信された場合、ステアリングホイールは、その後、ギャップ、ステアリングラックブッシュを交換する必要がある場合は、機構の縞が現れる場合は操縦するための努力が大幅に増加が発生した場合。
置換処理
車の修理の専門家は、メカニズムは構造が複雑であるため、そのような計画の独立した修理を行うように推奨されておらず、特定の操作のための特定のツールが必要な場合があります。 私たちは、専門家に耳を傾けません。 結局、修理作業のために簡単に任意のガレージで見つけることができるツールの簡単なセット、だけでなく、修理キットを使用しました。
修理キットは葯だけでなく、ガスケット、クランプ、波形のリングで構成されています。
レールを分解する方法？
一人でこの作業を行うことは非常に困難です。 この作品ではなく、誰とでも、友人、隣人で行われるべきです。 パートナーは、最初の段階で必要とします。 それは、その必要性の解体と解体した ステアリング機構の。
まず最初に、あなたは右のタイヤを削除する必要があり、完全に優れたホイール。
だから、マイナスドライバーの減速を使用すると、ドラフトから切断しなければなりません。 最高の経験のために、あなたは少し車を上げる必要があります。 次のステップでは、プラスチックキャップを外し、ロックナットをねじります。 解体した後、シャフトとスタッフィングボックスの下を削除することができ、必要なものリングを保持します。 トップは腺がそれを保持しているピンを削除するだけで後に除去することができます。
後にすべてのこれらのアクションは、歯車減速、その後、スナップリングを除去し、今ではプラスチック製のスリーブと腺を解体するのは簡単でシンプルです。
コンポーネントは、汚れや油になりますので、彼らは完全に洗浄しなければなりません。 精製は、検査と検査することができます。 ブッシュ大統領は、必ずしもそれが真剣に働いて食べて交換する必要があります。 ブッシュ大統領は、通常、腐食プロセスに起因する障害が発生しました。
プラグを交換
ポイントは難しいことではありませんが、常に最初の時間は動作しません。 あなたは正確に動作する必要があります。 座席に新鮮なスリーブを入れすぎて便利ではありません。 この部分のハウジングは、半円形の平面形状を有しています。 ここでは、この形式のスリーブに特別な「耳」を取得する必要があります。 一緒にうまくやって便利です。 メイトは、ホイールを操作することができます - その項目が簡単になります。
インストール後、プラグはよく見落とされるべきです。 あなたは特別なツールを使用するか、一般的な岩石を使用することができます。 その後、組立および設置ロッドた後、それはまた、豊富な潤滑を必要とヒンジ。
アザラシのステアリングラックの交換
この小さなディテールは水、汚れやほこりのこのメカニズムを防ぐことができます。
それはロッドとワーク歯車を移動するため、ホイールスピンが必要です。 一緒に、これらの要素を変形して保護ケーシングれます。
だから、解体することなく、アイテムを交換してみてください。
次キー20を緩めて取り外し推力それらは、車体へのメカニズムを固定クランプを外します。 葯の極端な側面との連携を通して見ると、それを削除します。
今、精製工程。 それはすべてきれい、よく潤滑あります。 あなたは、等速ジョイント用グリース、岩質や黒鉛の潤滑剤を使用することができます。 あなたはブランドの新しいベローを入れる前に、内部を潤滑。 結局のところ、彼は棒で動きます。 ラックの上に置くと、それは自由に動くことを確認してください。 そして、それはすべてのバックひねます。
VAZ-2110のステアリングラックの交換
2110年代の例では、あなたが構造を交換する方法を参照してください。 ラックを削除する - それは簡単な部分です。
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