PPC - 車の中で最も重要な部分であります

CAT -のための複雑な技術的メカニズム シフト 車両に。 いいえ車はせずに運転を継続することができません ギアボックス。 今日は、自動と手動の区別します。 後者は、前にされて入ってきました。 それは、まだ多くのマシンで使用されています。 そして、それは高い成績係数、および比較的軽量を持っているすべてのため。 力学を実行している車両は、動的加速度であり、したがって少し燃料を消費します。

大きな需要のPPCマシンは大都市、交通渋滞のすべての通りに何キロに使用しています。 オートメーションは、早ければ二十世紀などの生産に投入し、その時点で、それは一定のシフトレバーとのトラブル自分自身にしたくなかったこれらのドライバを使用しました。 こうした米国、カナダ、ドイツ、日本などの国における研究の結果によると、マシンのほぼ90％が装備されている 自動変速装置。 それにもかかわらず、我々のドライバーは、力学に旅行することを好みます。 マニュアルトランスミッションは - 信頼性の高い、だけでなく、維持することは容易ではないだけです。

ドライバはどのような快適な乗り心地を好きではないのですか？ これは、この目的にした自動変速機を開発しました。 これは、ドライバーに完全に道路上ではなく、レバーやクラッチペダルに集中する機会を与えてくれます。 初心者ドライバーのために特に有用な機器、彼らはスポットから車をオフに設定する際にいくつかの困難を生ずるよう。 全体のシフト処理は、パワートレインに最小の負荷によるエンジンの寿命に寄与するコンピュータによって制御されます。

また、このような変速機を搭載した車両では、負荷に応じて滑らかなトルク変化のおかげで、より高いスループットを有します。 この機能は、ドライバーに自信が難しい分野での動き（砂、雪など）を提供します。 あなたは雪に覆われた街の通りに移動したい場合はこのように、自動化はあなたのための素晴らしい選択肢となります。

しかし、これらの利点にもかかわらず、自動変速機がその欠点を有しています。 このチェックポイントの主な欠点-動作条件、上の高い要求 の高い燃料消費量、 修理の複雑さとはるかに。 また、このようなボックスがけん引するのは非常に困難です。 車両放電した場合は 、バッテリーが、 その後、「プッシャー」でそれを起動することはほとんど不可能です。 我々は常にバッテリの充電を監視する必要があります。 そのためこれらの欠点のため、メカニックは大きな需要があります。

また、多くのドライバーは、自動変速機の全ての可能性を知りません。 これは、動きの難しさに貢献しています。 適切な選択モード - みんなは、自動変速機が付いている車の所有者を知っておくべきものです。

PPCはないだけシフト機能するだけでなく、保護機能を実行することができます。 現在では、人気の高い設定PPCロック。 これは、盗難車の非常に信頼性が高く、効果的な保護です。 ギアシフトをロックし、エンジンを実行中に本物の車をすることができます。