クラッチスレーブシリンダオワーズ：調整や交換

クラッチ提供される任意の車両の装置。 このシステムは、車輪にフライホイールからトルク伝達を製造、歯車オン及びオフ滑らかなスイッチを生成します。 それは、このすべての重要なおよび管理クラッチスレーブシリンダを。 UAZ「パン」も彼らが装備されています。 今日の記事では、作業項目を構成するものを見ていきますその交換や調整を行うことです。

デザイン

前輪車、四輪駆動車とは異なりUAZ「パトリオット」スレーブシリンダー クラッチ（調整 それ-記事の最後に）が油圧であり、流体圧力ではなく、ロープによって制御されます。 素子の構造は、複数の構成要素を含みます。 彼らは以下のとおりです。

• 住宅。 これは、プラスチックや金属で作られています。
• ピストン（作動ロッド）。
• クラッチシステム（調整）出血ときに空気を放出するバルブ。
• 保持リング。
• シールリングを。 彼らは、耐久性のあるゴムで作られています。
• リターンスプリング。
• プッシャー。 彼は前の項目に影響します。

動作原理

方法 クラッチスレーブシリンダを動作しますか？ UAZ「パトリオット」は油圧の助けを借りて管理します。 金属棒からの圧力下ピストンにクラッチペダルをクリックして。 次に、パイプラインを通って移動する液体は、スレーブシリンダを作動させます。 UAZ「ハンター」は、関節にゴムに交換されたアルミニウムのバックボーンを持っています。 高圧ピストンロッドの影響下で解放レリーズベアリングを。 したがって、エンジンから変速機へのトルクの伝達を終了しました。 ペダルが解放されたときにクラッチスレーブシリンダは（UAZ-469は例外ではない）、再び接続する クラッチディスク。 トルク伝達が再開されます。 それは、このようなシステムの使いやすさを注目に値します。 ケーブルレリーズと比較すると、このペダルは非常に簡単です。 ディスクは緩やかかつ滑らかに接続されています。 最小限のパッドを着用してください。

症状

車はクラッチスレーブシリンダーを交換する必要があるかを理解するには？ UAZは - 車は、非常に信頼性が高いが、この項目が破損する恐れがあります。 いくつかの理由にすることができダメージを決定します。 第一に、それはタンク内の液体レベルの急激な減少です。 漏れがある場合は、おそらくシリンダー怒鳴るその方法を作りました。 また、損傷は、ゴムまたはアルミニウム管をタッチしてもよいです。 彼らの整合性を確認してください。 第二に、ペダルが柔らかくなります。 「クラッチの故障。」観察 これは、システム内の空気の存在を示します。 彼は唯一の機械的な損傷または身体の葯で行くことができます。 この場合、一部を修理または完全クラッチスレーブシリンダを変更する必要があります。 このような障害はまた、ペダルを変更UAZ。 クラッチが解除され、これまで低く圧迫、および転送スイッチは非常にタイトです。 ほとんどの場合、この場合には障害がリターンスプリングを発生します。 修理キットを購入し、修理を行うのに十分です。 そのようなカフ、ロッド、スプリング、ストッパー及びシールリングなどの要素を含んでいます。

あなた自身の手を交換します

まず、あなたは、システム内の残りの液体を排出する必要があります。 これは、注射器を使用して行うことができます。 この操作は、汚れ油圧駆動システムを洗い流すために必要です。 一部のモデルでは、アクセスは、冷却システムの膨張タンクを閉じることができます。 便宜上、取り付けネジを外し、ホースの容量を削除します。 緩め次にクラッチマスターシリンダから進む金属管を解体10にキーであるべきです。 これは、銅またはアルミニウムであることができます。 その後、以前にキー13 2つの保持ナットを取り外し、マスターシリンダーを取り出します。 クラウン17は、作動シリンダから行くホースを除去する必要があるとき。 次に、我々は13で再びキーが必要です。 その助けを借りて、私たちは、クラッチスレーブシリンダーを固定している2本のネジを外します。 中立に立っている間UAZ。 それ自体は、変速機ハウジングに、この車の中で作動シリンダに取り付けられました。 他のコンポーネントへの損傷を防ぐために、慎重にプランジャーからプラグを抜いてください。 ホースが取り外されている場合、シリンダを用いて固定することができる（すなわち、捕捉された細胞における）「中断」 レンチ一方で、他方で-緩め岬管。 機械的衝撃ゴムが割れることができるのでしかし、注意してください。

セルフリペア

このように、項目を除去し、解体の準備ができています。 まず、通気用のバルブをオフにして、ロックリングを取り出します。 ばね、ピストン、プッシュロッドとシールゴム - 解体後の部品は、すべての要素の状態を検査します。 彼らは、機械的損傷の痕跡があってはなりません。 次に、要素の内部を洗浄します。 ガソリンやディーゼル燃料などの積極的な液体の助けを借りてそれを行うことは必要ありません。 油圧作動油と、その中に加圧されたクリーンな汚れと医療の注射器を埋めます。 損傷がローカルのみの場合は、回復のために、我々は、修理キットを必要としています。 それも、損傷部分と、それはガムやベローズのバネであるかどうか、全体としてすべての要素を変更することは注目に値します。 これは、作動シリンダの寿命を増加します。

あなたが回復することはできません場合は？

いくつかのケースでは、修理は結果を与えることはありません。 作動シリンダの置換は、シェル（クラックの有無）、またはその中に大発生に対する損傷の場合に行われます。 後者は、不良または欠陥のあるロッドに起因し得ます。 これらの障害のいずれかがスレーブシリンダをクラッチした場合オワーズは完全に新しいものを変更しました。 原価要素は、約5または600ルーブルです。 750ルーブル - ビットより高価なクラッチマスターシリンダです。 キットには、150〜200ルーブルからの価格で購入することができます。 量は印象的ではないので、限られた時間は、新しいアセンブリとアイテムを交換することをお勧めします。 クラッチスレーブシリンダーがインストールされた後、UAZは「ポンプ」にする必要があります。 だから我々は、ライン内のすべての既存のエアポケットを排除し、通常のペダルストロークを調整します。

出血

新しい要素の後、作動油正常にインストールおよびアセンブリで満たされなければなりません。 これは、ブレーキシステムの場合と同じ使用しています。 その後、数ターンシリンダ作動の空気バルブを緩めて5-7回クラッチペダルを押します。 、サロンに実行しないようにシステムに数回ポンピングされるアシスタントを呼び出します。 注意してください-あなたは注ぐバルブのペダルを押したときに 作動油を。 したがって、第一の容器を有します。 これは、ミネラルウォーターの通常のボトルことができます。 そして、それは、ゴムホースを使用し、汚れはなかったです。 エアバルブと瓶の首の第二ディップのプルの一端。 最初に、液体が飛散します - これは正常です。 空気のその後のプレス加工量が減少します。 ホースは、きれいな水で液体に気泡の自由でなくなるまでペダルを押します。 これは、システム内の空気はもはや残されていることを意味しません。 スライド弁及び保護ゴムキャップスクリューバック。 理由は、その場所のため、一部に常時水、汚れやほこりを取得します。 目詰まりバルブを保護するために、ゴムキャップを提供しました。 ボンネットの下のレベルを確認してください。 必要に応じてピークに追加します。 動作時には、最大レベルを保ちます。 この段階で、オワーズが完了クラッチスレーブシリンダポンピング。 ペダルは、あなたの植物ランニングを取得します。

クラッチスレーブシリンダオワーズを調整します

送信オンまたはオフに部分的旋回を回避するために、ステップシリンダロッドを設定する必要があります。 この目的のために、WD-40調整ナットにより精製しました。 一方でナット部材、及びその他を弱める - ボルトは、第2のキーを修正します。 ホーン8の助けを借りて、プッシャーの終わりを抑圧。 ロッドロックは、ロックナットを緩めたときの結合は反時計方向に回転します。 次のステップでは、無料のネジを公開します。 理想的には、株式は完全に移動する必要があります。 その後ロックナットレンチを固定するため、シリンダーのフルストロークを維持します。 この調整過程で完成されます。 これは、新しい要素は、この操作は必要ありません作ることは注目に値します。 キットを使用している場合まあ、お勧めの無料のストロークを確認します。 今、様々なスリップスレーブとマスターディスクが除外されます。 カップリング要素を持つ任意のアクションのためにそれをポンピングすることを忘れないでください。

予防

できるだけ長く配信クラッチに、システム内の残留液面に追従。 2年または5万キロの後、それを排出し、新しいものを注ぐべきです。 この手順の後、システムを出血してください。 作動油が水分を吸収することを忘れないでください。 クラッチマスタシリンダの寿命を減少させるシステム、に形成された交換錆を延期することによって。 特に、それはゴムと金属を接合した場所では、チューブの気密性を保ちます。 これは、材料の割れていることが起こるか（それが前に来る場合）ホイールにこすりました。 これは、あなたがクラッチなしになると、あなたの目的地にドライブするシステムの減圧のみを牽引することができるため、非常に危険であるか、彼のギアボックスを棺。

結論

だから我々は彼の代替とポンプシステムとして、どのようにクラッチスレーブシリンダUAZ考え出しました。 あなたが見ることができるように、ツールの最小セットでこの操作は自分で行うことができます。 予算の修理はほとんど千ルーブルにまで到達しないだろう。