ガイド：「ガゼル」にサーモスタットを交換します

それだけで車両の冷却システムに含まれている多くの細部の一つである - それは、サーモスタットがあるという事実を開始する必要があります。 このほかにも、本予備水ポンプ、ラジエーター、センサー、複数のタップなど。D.システムの最も重要な目的の冷却やエンジン暖機さがあります。 システムが拒否し、適切か、まったく機能していない場合は、車のエンジンの摩耗に大きな影響を持つことになります。 サーモスタットの交換「ガゼルは」ほとんどの場合に必要とされるであろう。

冷却システムの特徴

あなたは、システム全体の正常な動作の説明を開始する必要があります。 サーモスタットの正しい動作には80〜90℃の範囲内の冷却水の温度を維持します。 さらに、それはまた、送風機モータ及びその自動液体加熱温度が92度以上に到達した場合にシステムをオンにする責任があります。 ファンがいる限り熱流体のパラメータは87度に該当しないとして動作します。 これは、冷媒が循環する寒い季節チューブに、特殊なカバーで覆われていると言って価値があります。 誤動作温度が強く上昇する場合。 運転者に通知するために、温度が104度以上に達したときに点灯する警告ランプがあります。 この問題が発生した場合は、すぐに、車両を停止して冷却した後、過熱の原因に対処する必要があります。

「ガゼル406」へのサーモスタットの説明

サーモスタットは、このタイプの「ガゼル」に搭載されている二重フラップであり、固体充填剤を有しています。 この詳細の場所 - シリンダヘッドのうち。 さらに、サーモスタットは、ラジエターホース、ウォーターポンプに接続されています。 「ガゼル」にサーモスタットを自己置き換えると知る必要があります。 エンジンは78-82℃の温度に暖めた場合、弁の開度がこの部分で起こります。 熱が94度に達すると、バルブが完全に開いています。 それが閉じている場合、システムも閉じられ、そして循環はラジエーターを渡します。 メインサーモスタットバルブが完全に開かれている場合、追加のは閉じられ、流体が冷却ラジエータを通過します。

「ガゼル」にサーモスタットを交換します

部品交換の必要性は問題は、モータの加熱または冷却を開始した場合に生じます。 正確な原因を特定するためには、エンジンを始動し、液体が存在する上下ラジエーターホースを、手にしようとする必要があります。 最初は、それは完全に寒いでなければなりません。 85 92度管の温度における場合と、従ってサーモスタットの交換を必要とし、加熱を開始しません。

• 最初に行うべきことは - 排水された後、冷却膨張タンクからプラグを削除することです。 液体が排出されると、プラグが所定の場所に戻す必要があります。
• その後、あなたはサーモスタットをカバーするノズルの上に配置された2つのクランプを、緩める必要があります。
• さらに、ホース、パイプから除去されます。
• その後、我々は、サーモスタットカバーを緩めて削除する必要が3本のボルトが表示されます。
• その後、保持プレートを取り外します。 これを行うためには、スプリングの抵抗を克服するために下カバーを省略し、次いで、任意の方向に回転させる必要があります。 これは、溝との係合からカバーするために必要であり、それを除去することができます。
• その後、蓋をサーモスタットを削除しました。

サーモスタットのコスト

「ガゼル」の価格サーモスタットは、一部の作業温度に依存します。 「ガゼル」のサーモスタットを交換するには、将来の運転条件に適したを見つける必要があります。 50ルーブルから始まる部品のコスト。 温度測定値が高ければ高いほど、より高価なサーモスタットとなります。 良い部品のコスト - 250-300ルーブル。