カー「日産キャシュカイ」（2016）は、所有者のレビュー

「日産キャシュカイ」 - どういうわけか、彼はSUVの「解決」家族のハッチバック、。 これは、失敗の理由かもしれないが、日産のエンジニアは車の両方のタイプの資質を組み合わせて、華麗なピースの製品を作成することができました。

「日産キャシュカイ」（2016）は、所有者のレビュー

最近のレビューではキャシュカイは、低ノイズと快適な乗り心地と走行高品質を提供していますはっきり強みであることを示唆しています。 経営陣は、このクラスでは最高ではありませんが、ほとんどの所有者は、このことで失望されません。 それはほとんどの「グリーン」家族の車の一つとなっ百キロあたりの燃料の3.8リットルの流量で1.5リットルのdCi。

それは広々としている内部では、ビルドの品質は良好で、旧七席「キャシュカイ+ 2」を覚えている人たちは、その失望している 新しいキャシュカイ 5人乗りはしません。 さらに2人の乗客を取るために、顧客はより大きな日産・エクストレイルを検討すべきです。

良い解決策

「Kashkai」ニュース輪駆動のSUVの発売がなかったが、このモデルは非常に人気となっています。 それはアルメーラの交換時期が来たときに、日産は高いと厳しい擬似クロスオーバーの賛成でハッチバックのフォームファクタをドロップする大胆な決断をしました。 メーカーは、ダイナミクスと運用コストを駆動する際に妥協することなく、彼のラフなスタイルと優れた実用性に賭け、キャシュカイモデルは大成功を提供し、それが今日競合すると、オフロード車の全く新しいクラスを、生み出しました。

日産はパルサーを実行することにより、やや後退し、彼は彼のベストセラーモデルはさらに人気以前にもなってきた最後のそのキャシュカイを拒否しませんでした。 車はSUV車のラインメーカーの中心部に位置して - よりコンパクトジュークと大7人乗りX-トレイルに囲ま。

（それらのいずれもオフロード真ではないが）、および手動または自動変速機の選択を有するキャシュカイラインナップは、フロントと全輪駆動バージョンを含みます。 価格は、競争力と、そのような「フォード・フォーカス」や「フォルクスワーゲンゴルフ」とクロスオーバー「シュコダイエティ」または「起亜Sporteydzh」として提案ハッチバックのライバルと一致しています。 他の一般的な技術の数が多いと、ルノーSUVは、同じプラットフォーム上に構築され、「ガージャール」を提供していることは注目に値するが、低価格で。

新世代

第二世代「日産キャシュカイは、」前年にあった、と大幅に改善されたすべての良い引き継ぎました。 セキュリティとマルチメディア技術の多くレベルの増加は、アセンブリの品質を言うまでもありません。

Visia、Acenta、N-TEC、N-TEC +とTekna：5利用可能キッティングキャシュカイがあります。 「日産は」絶えずモデルを改善するために努力されており、前述のn-TEC +はさらに大きな機能を顧客に提供してきました。

エンジン、性能や乗り

車はクロスオーバーのクラスで最速のスピードではないが、低ノイズレベルと快適を提供します。

日産キャシュカイ、元の車への旅は素晴らしい感覚をもたらしたが、最新のモデルは、より成熟したアプローチを提供しています。 キャビン内騒音・振動レベルが大幅に減少し、道路の音の今はるかに少ないとエンジンは、特に高速道路上で、内部に入ってきました。

「キャシュカイ」のターンの一連の経過とよく調和を感じました。 電動パワーステアリングは、安心感、そして十分すぎるほど舵の発作です。 アクティブトルクベクタリング制御システム「日産は、」キャシュカイは、アンダーステアを軽減し、曲がりに追加の敏捷性を提供するために、個々の車輪にブレーキをかける、柔軟性を向上させることができます。

「Kashkaj」機能に送信スロットル開度にジャーキネスを低減する能動ブレーキを動作させます。 また、ボディモーションコントロール技術は常にバンプを介してブレーキの動きを滑らかにするのに役立ちます。 これは、特に低速度で、素晴らしい作品が、ブレーキ、ショックアブソーバーは、車両の制御を維持するのに苦労し始めているとき、不完全とうるさいとなります。

市は、高い駆動位置するので、まともな照明と視界が「日産は」混雑した通りをナビゲートするのは簡単ですができ、問題ではありません。 残念ながら、アシスタントは、駐車スペースに車を案内し、360度のビデオカメラは唯一のプレミアムモデルTeknaライン上に設置しました。

エンジン

「日産キャシュカイ」に装着ディーゼルエンジンは、ルノーの子会社を配信しました。 108馬力1.5リットルのdCiディーゼルはすでにいくつかの時間のために使用されてきたが、おかげで継続的な開発には徐々に進化し、そしてダウンアイドルノイズレベル。 モデルの本当の強さは、その優れた効率です。

また、エンジンは、道路上のまともな性能がピックアップと正確に一致6つの変速比を組み合わせることにより、より活発な応答となっていました。

1.2と1.6リットル128馬力1.6リットルのディーゼルおよびガソリンのdCi DIG-T - 他のエンジン日産うち。 円滑に移行してノイズを低減する自動CVT、 - これらの最初の二つは、標準的な6速マニュアルトランスミッションやCVTエクストロニック自動で入手可能です。 1.6リットルDIG-T 161リットルの容量を有しています。 A。 それは「Kashkai」最速のエンジンである - 毎時100キロの速度まで車が9.1秒で加速します。

1.6リットルのディーゼルは、最も成功したソリューションです。 それから1.5リットルのdCiモデルと11.9と比較して毎時100キロに強い平均トルクと9.9秒の加速を有します。 これは、全輪駆動性能で提供される唯一のマシンです。 道路に乗るしようとしているユーザーの場合、これが唯一のオプションですが、それは燃費を支払い、犠牲にする必要がありますが、ほとんどの所有者は車1,5のdCi 2WDが十分で見つけます。

最後に、1.2リットルのガソリンDIG-T 115このエントリーレベルのラインが、彼女を過小評価してはいけません。 「日産キャシュカイ」（2016）市街地走行のための静かで十分な「筋肉」と呼ばれる1.2所有者のレビュー。 あなたは多くの長い旅行を計画している場合、それはディーゼルのために少し多くを支払う価値があるが、ガソリンの大多数のために非常に十分でしょう。

燃料消費量、CO2コストと運用コスト

モデルのエンジンはクロスオーバーの間で効率の最良の指標の一つを提供しています。

「日産Kashkaj」（2016）99グラムを超えない優れたCO ₂排出レートを確保する、その燃料消費コンバインドサイクルで100キロあたり3.8リットルに達する非常に経済的と呼ばれる新しい所有者、特にLディーゼル1,5-のdCiを、レビュー/キロ。 これは、車は、民間企業のために有益であることを意味します。

1.6リットルのディーゼルエンジンは、経済的であり、キロメートル当たりのCO ₂の115グラムを分離し、100キロあたり4.3リットルを消費します。 セレクション優秀なバリエこのモデルにおけるエクストロニックCVTの自動百キロあたり4.5リットルの燃料消費量のわずかな低下と119グラム/キロに排出量が増加します。

彼のエンジンは100キロ、炭素排出量あたりの古い、1.6リットルと4.9リットルの燃料消費量と同等の性能を提供するために（2016）ディーゼル「日産Kashkaj」1.2評価の所有者が賞賛しましたガス129グラム/キロ。 1.6リットルターボ100キロあたり5.6リットル、1キロのためにCO _2を放出する132グラムを消費します。 「キャシュカイ」の価格は、競合他社に劣っていないが、機器レベルは、特に安全システムに関連し、わずかに高いです。

保険グループ

キャシュカイに保険は1.6リットルディーゼルエンジンの19分1.2リットルのガソリンモデルのための14分のグループを外します。 これは、起亜Sportageでより一般的には高いが、「フォード・フォーカス」に匹敵することを意味しています。

保険のコストを削減する「日産キャシュカイ」（2016）は、所有者が車のリスクは、以下のいくつかのグループと推定されているため、これにそのスマートビジョンシステムを装備することをお勧めレビュー。 これは、パッケージが低速での衝突の可能性を減らす機能が含まれていることに起因しています。 スマートビジョンパッケージはAcentaプレミアムとTekna上の標準であるが、他のモデルのためにも利用可能なオプションです。 そのユーザーによると、それをインストール考えることが必要です。

のコストを削減

中古車市場ではキャシュカイの需要がキロメートル。大幅にコストは、専門家は言う、残る3年6万ことを意味し、元の価格の45％を返却することが可能です。 それは「シュコダイエティ」（43％）よりはましだが、「起亜Sporteydzh」（54％）よりもわずかに悪化。

インテリア、デザインと技術

「日産キャシュカイ」（2016）は、その最初のバージョンよりもシャープと多くの大人と呼ばれる所有者をレビュー。 一つのことは確かである：第2世代前のものをはるかに良く見えます。

一般的なフォーム - 増加地上高、屋根ルーフレールと黒色のプラスチック板を有する典型的なクロスオーバー、使い慣れた信頼性の高いオフロード外観を形成します。

角度ヘッドライトと独特のLEDランニングライトと日産キャシュカイ鋭いフロントました。 ラジエーターグリル上の2つのクロームストリップはそれを面白い外観を与えます。 LEDリアライトはドアに向けて、車のコーナーを包み込みます。 オプションの青色が非常に有用である、「キャシュカイ」は目立ちます。 最高Teknaモデルの完全なラインは、17インチアルミホイールと19インチホイールとAcentaが含まれています。

インテリア「日産・デュアリスは、」（2016）レビューは、スタイリッシュで高品質を言及しました。 スポーティーバイザーやオンボードコンピュータのカラーディスプレイ、バックライト、ダッシュボードの光沢のあるブラック仕上げと楽器威信の感じを与えるがあります。

2016年インテリア「日産キャシュカイ」の残りの部分は、レビューの所有者は非常にエレガントに言及しました。 オプションのパノラマガラスの屋根が完全に開放されていないが、それは多くの光をすることができます。 Acentaモデルを選択する場合、ユーザーは革が組織の賛成でTeknaトリム放棄します。

日産キャシュカイAcentaには、室温調節器、ブルートゥース、自動ライト、ワイパーなど、まともなセットが付属しています。 ただし、フロントとリアパーキングセンサー、および他の保護具のためにフォークする必要があり、衛星航法にもオプションが提供されていません - あなたが欲しいものを得るために、N-TECにアップグレードする必要があります。

衛星ナビゲーション、ステレオやエンターテイメント

情報・エンターテインメントタッチスクリーン「日産キャシュカイ」の車（2016）は、直感的と呼ばれるドライバを見直し、多くのプレミアムモデルに他のクロスオーバーに劣ると優れたではありません。 メニューシステムは、それが簡単に扱うことができることを十分に簡単で、オーディオやナビゲーション機能への便利なアクセスを提供します。

その安っぽい音ではなく評判「Kashkai」に染み付きステレオ。 音楽愛好家のためのオーディオアップグレードは非常に必要となります。

実用性と快適性

室内の快適さの点では2016年レビュー「日産キャシュカイ」は高く評価されています。いくつかは、以前の7席のバリアントに戻りたいです。 日産キャシュカイ+ 2が利用できなくなりました。新しいモデルの所有者の希望に応じて、以前より乗客と荷物のためのより多くのスペースを提供しています。 それほど多くの場所であるこれらのドライバーはまだ新しい日産X-TRAILの賛成で選択をする持っている必要があります。

サイズ

ミラーを含む2070ミリメートル、 - 長「Kashkaiは、」4377ミリメートル、幅です。 これは、起亜Sportageでよりもわずかに小さくなりますが、ほとんどの シュコダイエティ。 両方のライバル下記車と最後の80ミリメートルの高さに劣ります。

「キャシュカイ」のサイズは、フォード・フォーカスなどの典型的な家族のハッチバック、と非常によく似ています。 主な違いは、外部クロスオーバーの主要な魅力である高高度です。 フォーカスは1469ミリメートルに上昇した場合、キャシュカイは1590ミリメートル、より快適なフィット感を提供して上げ運転手の位置の高さを有します。

荷物スペース、ヘッドと乗客

「日産キャシュカイ」（2016）の所有者の一般的な正のビューで。 新しいボディが後ろから足のために必要なスペースを提供するのに十分な容量の大きいレビューと呼ばれ、伝送トンネルは、乗客の真ん中に行われません。

ほとんどの修正日産キャシュカイは、あなたの頭の上にあまりにも多くのスペースを取りパノラマの屋根を持っています。 もっとこのスペースサプリメントなしのモデルではなく、小さなサイドウィンドウの組み合わせとブラック仕上げの内装は非常に暗います。

あなたが家族の車から予想されるように、内部には十分な収納スペースです。 大型グローブボックスや物事のすべての種類に適していますいくつかの人里離れた村が、あります。 電動ハンマは、追加の貨物スペースとコースターのための中央コンソールを解放します。

トランク

430リットルのブーツ「日産キャシュカイ」が印象的と呼ばれる（2016）カスタマーレビュー。 それはまた、貨物エリアの分離に役立つフラットリムとベース、ならびに便利なアクセスフロアを有します。 後部座席が折られている場合、容量は1585リットルに増加します。 また、床下に荷物棚を格納するための区画があります。

信頼性と安全性

セーフティ・シールド技術はかなり「Kashkai」のセキュリティが向上しますが、最近のテスト結果は、いくつかの欠点を示しています。

信頼性とビルドの品質のランキングで新しいキャシュカイは、150台のうち、21番目の場所を取りました。 モデルは成人のカテゴリと乗客-子で高い評価を受けているため、専門家は、ユーロNCAPは、新しいキャシュカイ、すべての5つ星を与えました。

日産は眠気ブラインドゾーンの警告及び道路標識の認識を検出する車線逸脱防止、このような前面衝突防止（自動ブレーキ）などの機能を含み、その安全システムを、改善されています。 キャシュカイも自身の公園かもしれない - 駐車時に役立つと反転時に後ろに移動物体を検出するカメラでもあります。

保証

すべての「日産は」このクラスは平均であること、3年または10万。キロのために保証されています。 これが十分でない場合、 ヒュンダイix35は 起亜Sportageでいる間、5年が付属しています- 7年間の保証と。

ディーゼルのために... - キャシュカイは、すべての2万ガソリンモデルのキロ、千あたり30にサービスを提供する必要があります。