どのように内燃機関のバルブの調整はありますか？

内燃機関の各々の動作は、吸気と排気バルブなしでは不可能です。 これらの機構が閉じているときに、燃料混合物を次に、ピストンを駆動する、圧縮されています。 今では多くの乗用車は、16バルブエンジンを搭載し。 バルブ16の各々は小さな隙間がステム機構とカムとの間に残されたカムシャフトの。

この距離は、モータの性能を損なわないように加熱したときに拡大部分が互いに接触しないようにする必要がある、と。 約40〜45000キロ、毎年そこにそれらを設定する必要があります。

バルブを調整するには？

開始するには、エンジンが冷えるまで、あなたは待つ必要があります。 専門家は、エンジン温度が38℃をより高くない場合にのみ調整弁を作ることをお勧めします。 この目的のために、20度の気温で車庫に車を入れるのに十分であり、2時間後には、安全に作業続行することが可能です。

そこで、我々は、バルブの調整を生成する方法についての質問には直接アクセスしてください。 私たちのエンジンを冷却した後、カバーを取り外してtrambleraエアフィルタ取付ボルトを外します。 次に、削除 バルブカバーを 、ゴムワッシャーを取り出します。 その後、除去された項目を脇に置く（好ましくは、壁に付着した道路粉塵を避けるためにラップで包ん）および車両ブレーキを設定されています。 今、あなたは4または5速をオンにし、右前輪の下にジャッキを配置する必要があります。 これがあれば 自動変速機を車、 「P」の位置にあるチェックポイントレバーを翻訳します。 この後、私たちのジャッキホイールとスライダ震動板はBMTで第1気筒の位置にもたらすことはありませんまで、それまでそれをねじります。 私たちの木が上死点の位置になります後は、ギャップを調整するために進んでください。

バルブの調整は 次の順序で実行されます。

• まず、調整クリアランス機構第一シリンダー。
• ランナーtramblera 90度バルブをスクロールした後、第三のシリンダ調整されます。
• 次は第4気筒（スライダーtrambleraは、このように別の90度回転）と同じことを行います。
• 最後の曲第二のシリンダ。

弁自体の調整に留意すべきである （VAZ 2106番目 、次のように含まれる）です。

• スパナを用いて11ミリメートルは、ロックナットを弱めます。
• マイナスドライバー及びプローブは、調節可能なギャップ（理想的には0.2ミリメートルを有していなければならない）です。
• 0.2ミリのディップスティックの手に取って、仕事の品質を確認した後。 正しく行われた場合、プローブは少しの努力との隙間に浸透します。 これに特別な注意を払ってください。 アイテムは逆に、隙間を通って飛ぶか、する場合は、カムとステムの間で立ち往生 - あなたが知っている、バルブの調整が適切になされていること。

• 所望のクリアランスを設定した後の場所ですべてを収集し、エンジンを始動。 エンジンが動作しているとき、調整項目は、余分な音を公開してはなりません。 すべてがうまくいけば、その後、成功したVAZのバルブを調整します。