VAZ 21083 - 大衆に小さなクラス

VAZ 21083 - フロントドライブ3ドアハッチバック、横エンジンレイアウトのコンパクトクラス。
コンベア車から降りて最初は感情の巨大なサージを引き起こしVAZ 2113 - 2003年から1984年からヴォルガ自動車工場で、それを生成し、作り直さバージョンが本日リリースされています。 それでも、全体のソ連Autoclassicにこのすべての後に、それはつまり、異常なイベントが発生し、一つの方法でした。 国内市場のモデルでは、後に「スプートニク」をエクスポートするために変更された、「サマラ」に選ばれました。 VAZ 21083は、この日に生産前輪「ラダ」車の生産のための基礎を築きました。 加えて、 前輪駆動車、全て同じ古典良好な動的性能と異なっていた安全性と効率性を向上させます。

VAZ 21083に新しいここですべての前輪駆動、ボディ、エンジンの形状、フロントサスペンションであった 非接触点火システム、 ラックアンドピニオン ステアリング、 プラスチックバンパー、等... 当然のことながら、最初のモデルは、多くの場合、きしみように、フロントパネル規格外ロックと、製造工程中に前進意味で除去されるの形で「小児疾患」を被っています。 それらのいくつかは脱出するために管理しますが、いくつかはまだこのハッチバックの所有者の生活に毒されています。

三ドアのおかげでVAZ 21083は、広いドアを備えていたが、これにもかかわらず、後部座席への入口と出口が難しいです。 この概念は、多くの場合、青少年のスポーツカーとして解釈され、それが長所と短所の両方があります。 内部では、かなり高品質な室内装飾、席は調整の3種類で、快適です。 欠点のリアヘッドレストの欠如、安全ベルトとトランクの高いエッジの不便な場所を識別することができます。 現代自動車の場合のように、それは、フラットな床面ではあるが、全体的な荷物の運搬のための背もたれを折り畳むことが可能であり、それは折り畳むことができません。 ハッチバック（ならびに5ドアバージョン）の別の欠点は、毎時100キロ以上の速度で駆動しながら凹凸道路または高速道路上に現れる最高の遮音ではありません。

車両のエンジンにインストールパワーユニットとして、エンジンVAZ最初21083.に注意を払う（1.3リットル、65リットル。である。）4速ギアボックスと組み合わせます。 適切なケアでは、タイムリーな オイルフィルター交換 と慎重な取り扱い資源、エンジンは15万キロでした。 1987年に、廃止された気化器モータはVAZ 21083容積1.5リットル、同じボリュームと同様直ちに注入ユニット付属交換します。 私は練習Autovaseと輸出1.1リットルのバージョンモーター、tyagovity違いはありませんでしたので、これは、の実際には、生着しなかった（53リットル℃）、にありました。 同じ頃、それがこの日に使用されている5つのステップの力学、上に行くことになりました。

小規模、または「8」であっても、個々のモデルがありました。 たとえば、右車輪（エクスポートバージョン）とハッチバック、折り畳み式トップと全輪駆動モデルと車を満たすことができます。 多くの場合、彼らはオーダーメイドすべての排他的なオプションでした。