UAZ 417エンジン：仕様、修理、写真

車やトラックに設置され、エンジンのほとんどは、連続運転のために設計されています。 同時に、設計者は、通常は一つでも、しかし、いくつかのオーバーホールする機会を提供してきました。 このために細部の特別修理サイズがあります。 しかし、今、私は特定のエンジンの特徴を、その保守・運用についてお話したいと思います。 これは、最も人気があり、汎用性の高いと考えられている程度417メートルUAZエンジン、です。

いくつかの一般的な情報

UAZエンジンのウリヤノフスクとZavolzhsky工場で製造されていることは注目に値します。 我々は第四百十七、このパワーユニットUMP生産の話なら。 この行4-KA型気化器。 ガソリン内燃機関は、1989年に導入され、私たちの時間で生産されました。 ヘッドブロックは、アルミニウムで作られています。 これは簡単に、しかし、過熱、同時により多くの脆弱電源ユニットを作りました。 そして、UAZに乗るために起こった多くのドライバーは、第四百十七モーターを賞賛しました。 彼は強力かつ堅牢、かつ耐久性に優れたエンジンとして話されています。

また、非常に重要である、その設計は非常に簡単ですので、第四百十七は非常に保守。 いずれにしておよそ417メートルUAZモータ正の見直しが、それは、ボリュームを話します。 まあ、今のはさらに行きましょう。

エンジンの仕様417 UAZ

当時、第四百十七の出現は画期的とも言えます。 これは、より高度なパワートレインがあった場合、後者は70年で、80年代の終わりの話するのか、最高ではないと考えられたた時代遅れUMZ 414を置き換えます。 UMP 417 414増加したバルブ、ならびに完全に新しいエアフィルタに比べ。

仕様の残りの部分は完全に異なるレベルにあると言うことはほとんど必要です。 特定の目的のために使用されて各々が4つのモータ修飾は、現在利用可能：

• 417.10 - UAZ「パトリオット」と「ハンター」にインストールされています。 パワーユニット92馬力のパワーが、76-mのガソリンを使用します。
• 4175.10 - 「ガゼル」に設定します。 この変更は、98馬力を持っています そして92メートルガソリンです。
• 4178.10と4178.10から10 - 同じパワートレイン、多くの車のUAZにインストールされ、実際には、あります。

エンジンの作業容量 - 2.4リットル、92リットルの容量。 A。 4 000回転/分で。 そのようなモータの寿命は約150 000キロは、実際には、それは両方が大きく、大幅に少なくすることができます。 ここでは、仕様UAZ 417エンジンを検討し、そして今、我々はさらに行きます。

モーターの弱点について

高い信頼性にもかかわらず、内燃機関は弱点をたくさん持っています。 上述したように、アルミニウムから作製しました。 このような発電所のために多くされていない、唯一の166キロの重量を量ります。 しかし同時に、過熱に問題がありました。 過度の温度は、ブロック、ダイの幾何学的違反および他の問題のクラックにつながります。 非常に頻繁にある アイドル時の振動 運転し、負荷の下では。 しかし、最も深刻な問題 - ノックの出現。

すべてのこれらの疾患は、いくつかのケースでは、サービスが不足しているなど、カム、ベアリング、スプリング、として、個々の部品の摩耗に関連付けられています....油、クーラントを変更するためのコンプライアンス違反ルーチンタイミングなどすべてこれは、エンジンの劣化状態につながります。 最終的には、ジャムがあります。 しかし、これが起こらない場合であっても、彼の人生は大幅に削減されます。 圧縮などのUAZ 417の特徴このエンジンは、落ちる、それはバターを食べ始めると、大きな修理が必要になります。

復元UMP 417で

それは非常に高価で高価になり、ほぼすべての部分が海外に発注する必要がインポートされたエンジンを、修復するために一つのことです。 417番目としては、修理する方がはるかに簡単です。 ほぼすべての専門家にはよく知られているシンプルなデザイン、この国内のモーター。 多くの人が気にしませんが、ちょうどそれが古いを行うには理にかなっているいくつかのケースでは、取り、UAZ新しい電源ユニットの上に置きます。

あなたが仕事を自分で行う場合は、約20 000重量部がかかります。 ステーションの修理の場合は作業のほぼ同じ量を追加します。 しかし、たとえこのアプローチでは、それはいくつかの外国車、何十万人も中に内燃機関の修理費用に比べて非常に高価ではありません。

UAZエンジン417のエキスパートレビュー（UMZ）

優れたトラクション - ドライバとの専門家の多くは、割り当てること、最も重要なのは最初と。 しかし、多くはキャブレターに依存します。 最新バージョンでは、既に注入噴射システムをインストールし、今ではそれらについてではありません。 多くの専門家は「ソレックス」をインストールをお勧めします。 彼と推力が増加し、流量と大幅に削減されます。 しかし、それは、しかし古いK121と比較したとき、それは頻繁に使用されています。 K151で多くの停止は、以来、大多数によれば、UAZエンジンのキャブレター417どのような場所に最適ですか？ そして、それはあなた次第です。

専門家はすべての万キロシステムに油を変更することをお勧めします。 約5.8リットル必要注ぎ、潤滑剤の種類やブランドを忘れずに。 この情報の全ては、取扱説明書で指定されています。

典型的な問題とその解決策

各エンジンには、彼にユニークな弱点を持っています。 同じことは、417-mは起こりました。 このモータはいえないことが多い、壊れているが、所有者に問題の多くを提供します。 これは通常、オイル漏れで始まります。 汚れは、システムの障害をシールするために開発され、シールおよびガスケットから、様々な理由で現れます。 通常、シンプルで、これらの問題を克服します。 ガスケットとシールは、変更された古いシール剤を除去し、必要に応じて新しいもので満たされています。

一般的に、417-Mとほぼすべての問題は、潤滑剤で接続されています。 そのレベルが高すぎるか、低すぎる、オイルが漏れ出るまたはチャンバ内で燃焼します。 すべてのこれらの問題を解決することができるが、できるだけ早くそうする必要があります。 より高速なエンジンの修理UAZ 417は、あなたがこの記事で、より生きているエンジンに見ることができる写真が行われます。

内燃機関の増加摩耗

着用 - ほとんど電源ユニットの設計とは何の関係もありません最も差し迫った問題の一つ。 摩耗の増加の重要な要因、 - 低品質の潤滑剤または不十分な量。 一度万キロ後に油を変更し、15でそれをしない場合はもちろん、その後、悪い何も起こりません。 あなたがそう定期的に行い、最も安い潤滑剤を洪水、レベルを監視していない場合でも、結果は非常に悲しいとなります。

非常に多くの場合、電源ユニット内のマイナー欠陥が大幅な見直しに発展することを起こります。 それはドライバーが問題を解決するために開始されますのではなく、なぜ、それほど修理の費用になりますです。

サービスエンジンシステム

あなたは車のエンジンは、定期的なメンテナンスを必要としていることを理解する必要があります。 このオイル交換とフィルタエレメント、新しいスパークプラグの取り付け、ローラやベルト又はタイミングチェーンの交換。 すべてこれはあなたのエンジンを長時間スムーズに動作することを保証するために行われなければなりません。 修理のための最初の前提条件があった場合、可能な限り迅速に行動を取る必要があります。 合計では第四百十七回復の3つの段階があります。

• フィールドでの修理 - 一時的な措置、あなたの目的地に到達するために取られました。
• （部分的な）選択的修復は、 - エンジンを分解し、部品のトラブルシューティング含みます。
• オーバーホール - に関係なく、その状態の完全な回復エンジン。 これは、知識と忍耐を大量に必要となる、かなり時間のかかるプロセスです。

インジェクタ - 多くのドライバーは、エンジン417 UAZにインストールされています。 電子燃料噴射システムは、車のキャブレターの欠点を奪います。 変更を行うには願望がない場合、変更せずに完全に発生した、4213と4216のシステムを置くことが可能です。 それは、ファームウェアのキャリブレーションですので、あなたが、実行する必要がある唯一のもの。

他のモータに417番目の交換

多くのドライバーはそれについて考えます。 実際には、このような手順は、第四百十七が完全に摩耗していないと資本は、それはもはや理にかなっている場合に通常必要です。 このケースでは、異なるエンジン、より信頼性が高く、安価に置くことができます。 これらはZMZ-402を含むべきです。 彼はUMPよりも信頼性が高く、多くの経験豊富なドライバーによって考えられ、そして維持するために安いです。 ライブ402回目を見つけるに加えて、むしろ第四百十七よりも、比較的小さな価格のためにはるかに簡単であり、これは大きなプラスです。

もちろん、多くは、それが財政的に有益である場合にのみ交換してくださいしようとします。 エンジンZMZ-402を置くことが推奨される理由です。 彼はほとんど、あるいはまったくリワークで歩きます。 すべての取り付けは、その場所になるので、コストが最小限になります。 いくつかのドライバーは「トヨタ」や他の車から輸入あなたのUAZエンジンに搭載されています。 通常のディーゼルエンジンを配置。 これは、もちろん、すべてが完全に変更され、良い感じですが、構造は多くの変更がもたらされるので、コストが安く喜びではありません。

要約します

だから我々は、UAZのエンジン417の基本仕様や機能をカバーしました。 どのように多くの馬は、電源ユニットを提供しますか？ クラシックバージョンであれば、その後、92リットル。 A。 これは十分すぎるほど通常よりです。 しかし、特定の変異を犠牲にして力がわずかに増加することができます。 それを行う価値があるかどうか、自分自身のためのすべての人は、自分自身のために決定しました。

一般的には、第四百十七は非常に成功した創造ウリヤノフスク工場と呼ばれることがあります。 それはちょうどUAZ車ではなく、「ガゼル」だけでなく、将来的に幅広いアプリケーションを発見したこのエンジンの変更を、開発されていません。 このエンジンは欠けているがあります。 それらのいくつかは、フィールドで解決することができ、他の人はプロの介入を必要とします。 しかし方法で、このエンジンは非常にまれなもたらしますので、信頼性の高い呼び出すことができます。 それはそんなにない - もう一つは150 000キロの資源ということです。 私は、わずかに高い数字を見るために少なくとも250千たいと思います。 しかし、慎重なメンテナンスと優しい操作で417と書かれたメーカーより大きいを実行することができます。