MAZ 7907：技術仕様、燃料消費量、写真

技術の歴史、ソビエト時代の特に軍事的には、多くの栄光のページがあります。 最終的には別々の工場MZKTになった輪トラクターの部門で働いていたミンスク自動車工場のデザイナーによって作られた書面にかなり貢献。 著しい今日はMAZ 7907トラクターのユニークな創造となっています。

創造の歴史的背景

約90トンで、ソ連防衛省のリーダーシップの開始重みを持っているアメリカの専門家MX大陸間弾道ミサイルの作成に対応して、それは、相手を開発することを決定しました。 だから、答えはミサイルRT-23「グッド、」コードNATO SS-24メスは約100トンのでした。 百の内側にロケットでコンテナを輸送し、起動5トンの重量を量りました。 2年半メートル - その長さは、ほぼ二十から三、および直径でした。 - 32メートル、高さ - 以上5.5メートルの長さを次のようにランチャーの設計寸法です。

しかし、このような質量と、このような寸法のミサイル少し貨物は、時にはそれらなしで道路輸送する必要があります。

特別なユニットとしてMAZはすでに超大型トラックの設計に豊富な経験を持っていた、100トン以上の容量を運ぶ輪車の生産のための順序は、まさにこの植物でした。

作業の2年間の専門家の会社、医者だったチーフデザイナーの結果、技術科学のブル・シャポシック、社会主義労働、ソ連のレーニンと国家賞の受賞者のヒーロー、ユニークなMAZ-7907となりました。

技術特性

このプロジェクトは、「セリーナ-2。」と命名されました 最初は、8員だった トラクターMAZ 150トンの7906巻上能力。

トラクターMAZ 7907（24×24）は、2年に開発されました。 そして1985年に、試運転のための2つのサンプルを採取しました。 毎時40キロ - コンベアの縁石の質量は、高速道路上の150メートル計算された最大速度（固体および平滑コーティング）のデューティで66でした。 毎時25キロのレイアウトを示すランチャーコンベヤ速度で試験中。

トラクターの印象的な大きさ。 4.7メートル、高さ - - ほぼ4.5メートルの長さを超える28メートル、幅でした。 ホイール轍の幅、前後、mは3.3よりも大きく、クリアランス - 465ミリメートル。 シャーシ旋回半径 - 27メートル。 ベース前後台車が変化 - 車輪1,75の軸間9.065と9.22メートルの距離を.; 1,8または1855メートル。

国産駆動輪の十二対のVI-207は、1660 X 600〜635ミリメートルの寸法を有していました。 つまり、車輪の直径は、平均的な人の成長でした。 どのように浅い人、この怪物の隣MAZ 7907、ボートの輸送に関する報告書からの写真は非常に明確に示しています。

デザインの特徴

印象的な負荷容量を確保するために、すべてのホイールセットMAZ 7907は、未舗装道路上でホイールを掛けることなく、全負荷で仕事をしていました。 したがって、離れて水平面内での剛性を維持チャフレームタイプ、サスペンション構造から、電力は、1自由度とヒンジ軸受に設けられました。 すなわち、プラットフォームが8°の角度で互いに対して垂直な平面内で移動することができる2つの6軸トラック、2リンクた、です。

操縦ような長いベース、ホイールを回すの12対8を確実にします。 これは、最初と最後の4ペアでした。 そして、我々は2つの回転オプションを提供します。 最初の8つの車輪に同じ方向に回し、8 - 逆方向に。 第2の回転に同期した - 「カニ」または横向きのいわゆる移動。

発電所MAZ 7907

MAZ特別な特性を有するこのような容量と電源必要とエンジン。 スクリプトトラクタ三軸に ガスタービンエンジン GTE 1000T FM 1250リットル容量。 A。 今国家ユニタリエンタープライズ「プラント彼らと呼ばれるカルーガエンジン工場、。 VY クリモフ。 " エンジンは、三のトリプルフロントガラスとキャブの下フレームの前部コンソール上に取り付けました。

工場は、具体的MAZ 7907.などの基本的なエンジンraketovozovの修正のために設計されているが、タンクエンジンと呼ばれる多くの 燃料消費 オープン共有文献には、タンクエンジン、1100リットルGTD-1000TF容量を示します。 A。 それは235グラム/ BHPの*時間で、CCD-1250のための1250 L. A。 - 225グラム/ BHP *時間。 トラクターの最高速度で百キロを4時間に行くことができることを考えると、それは燃料の約半トンを占めて過ごします。

オルタネータWASH-625エンジンを有するブロックに取り付けられた、電気伝送TE-660から24と同期モータ空気 - 油冷却ノードを燃料車輪毎に個別に、フレーム内に取り付けられました。

オイルヒーター、電気制御装置は、シャーシの後部にケーシングの平行下に置かれます。

長所と短所

前のコンベアに比べてMAZ-7906 12-トラクターは大きな利点があります。 インストールの移動度は8つの駆動輪を損傷した場合にも持続しているので、最高の管理キャビン遮音性、加工性および上記の執念でした。

しかし、また、トラクターMAZ-7907での欠陥が欠落していました。 電気機械変速機は、低い加工性と低効率を異なります。 また、重い機械は、軟弱地盤及び不十分加速度ダイナミクスの低透過性を有し、軸方向荷重を増加させました。

プロトタイプraketovozovテストが成功したもののデザインは、大幅な改善が必要。 たぶん欠点と時間をかけて排除されるだろうが、冷戦が軍縮・フェーズを終了し始め、戦略ミサイル部隊はもはや必要となっていません。

アクションでMAZ-7907

ユニークなトランスポーターは、工場出荷時のテストサイトで推移しているが、トラックの一つは、しかし、宣言した特性を確認した彼のために涙で終わった、テストドライブ、のようなものでした。

ネグレクトの10年後、1996年の夏には、40メートルの先遊覧船の長さと90トンの下での重量に配信する土地を引き継ぎました。 それに、弓のコンパートメントに所有者も自分の配信にお金を費やすしない、建材をダウンロードしました。 これは、血管の位置合わせが壊れていることをロードした後に発見し、すぐに負荷フィードに追加しなければなりませんでした。 その結果、船の総重量は約百トンでした。

MZKTの専門家作業する技術を準備する約2ヶ月。 リメイクTPKサブフレームを取り付けるため存在していました。 今では、プレジャー・ボート用lodgementsの下でした。 進水ガスタービンは、ホイールモータをチェックします。 四基のエンジンではなく獲得しました。 総重量の100と70トンは、20-車輪に自分の道を作りました。 シリアル番号7907とトラクターを作成する際に述べたように。

MAZ約毎時20キロの速度で200キロの上にそのコースを取りました。 上の橋を渡るときにのみ、川Berezina、負荷の重量を運ぶように設計されていないボートのプラットフォームの船尾を持ち上げ、ウインチ及び船尾マストで4-79091 MZKTを引き受けました。

アンクレーンやトラクターをまっすぐに追い込ま逆転湖Naroch。 送電水試験は生存しませんでした。 戻るそのコースに達していないMAZ 7907のベースに、彼は彼のトラクター工場をもたらしました。

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10年後、工場で2 raketovozovは、埋立地に集まりました。 ミンスクホイールトラクター工場の領土上の博物館の展示では、このようなモニュメントの結果。 残念ながら、MAZ-7907のような強力な技術を必要とすることになるため、今日には何の問題は、ありませんでした。

写真のユニークなマシンはそれほど頻繁に満たしていません。 湖Narochにベレジナ川のパスを示し、今はほぼ20年前の白黒画像の衰退と破壊の悲しい瞬間、 - それがすべてです。 しかし、彼らはトラクターのパワーと、これが最後のプロジェクトだった誰のためにブル・シャポッシュニーコブ、率いるの思考ミンスクデザイナーの力を示すには十分。