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Fiat 500X：仕様
2012年初めにイタリアのデザイナーが初めて、フィアット500Xモデルの概念バージョンを一般に公開しました。 この小さなクロスオーバーの技術的特性と外観はすでに多くの潜在的なバイヤーに興味があります。 これに伴い、シリアル版の登場は2年以上待たなければなりませんでした。 彼の正式なデビューは、パリで開催された国際自動車展の枠組みの中で、昨年10月に開催された。
一般的な説明
欧州での新規性の導入は、近い将来に開始されるべきである。 国内市場への納品に関しては、同社はまだ開始時期を特定していない。 さらに、モデルがロシアで売られるかどうかはまだ確かではない。
それが何であれ、バイヤー（今のところ欧州のみ）は、フルまたはプラグインの前輪駆動の車のオプションが利用可能になります。 このモデルのもう一つの興味深い特徴は、設計者がFiat 500Xの2つの文体バージョンを作成したことです。 その特性は事実上同じです。 これと一緒に、車の最初のバージョンは、都市の条件で動作するように設計されています。 標準的なバンパーと小さなプラスチックボディキットが装備されています。 2回目の改造は郊外のリラクゼーションの方に適しているので、デザイナーは他のバンパーとより強力なプラスチック保護を装備しています。
外装
一般に、車の外観は非常に魅力的で、典型的にはイタリア語です。 これは新しいフィアット500Xの最初の一見でさえ明らかになる。 車の写真は、見た目には、世界中で愛されている500番台のモデルの特徴と、小さなミニバン "500L"に典型的な動機があるという事実を余すところなく証明しています。 ノベルティの前部には、独特な形状のヘッドライトとオリジナルの吸気口があります。 目の後ろにはかなり大きなバンパー、ちょうど巨大なランタンとスタイリッシュなスポイラーがあります。 脚に取り付けられたサイドミラーは、オートダイナミックスの外観を提供します。 体のプロファイルでは、大きな出入口と車輪のアーチだけでなく、比較的短いフードに注意する必要があります。 多くの専門家によると、スタイルの点では、ノベルティは、この方向でリーダーを認識するために、MINIブランドに属する自動車に深刻な競争を起こさなければなりません。
寸法
モデルの長さ、幅、高さの寸法は、4250x1800x1600 mmです。 この場合、フルドライブのバージョンがそれぞれ20ミリと2ミリ以上のニュアンスがあることに注意してください。 さらに、Fiat 500Xに搭載されて いる車輪 の サイズ やドライブによっては、車両のクリアランスが185〜200ミリメートルになります。
インテリアデザイン
別々の楽しい言葉は、イタリア人のデザイナーが一見、程よく控えめで、広々とした快適なサロンでいかに巧みに創造できるかに値します。 中には5人の大人の中産階級の人がいる。 彼らは非常に自由に感じるとは言えません。 一方で、彼らはどちらにも近くないでしょう。 フロントシートはフィットしやすく、横方向の支持も良好です。 フロントパネルは非常に実用的で、スタイリッシュで、同時に予約されています。 ドライバーのコントロールシステムのすべての表示を読むのが非常に便利です。 一般に、インテリアデザイナーを飾るときには、かなり抑制された解決策が好まれた。 室内装飾品には高品質の素材が使用されています。 さらに、開発者はFiat 500Xの内部の最小要素を最小限の細部まで考え出しました。 荷室の容積は350リットルです。
設備
既に標準バージョンでは、ノベルティは、6.5インチタッチスクリーン、エアコン、現代的なマルチメディアと安定化システム、すべてのドアの加熱されたサイドミラーと電気ガラス窓付きのオンボードコンピュータを装備しています。 車に追加料金を支払うために、トラック上の分割線の不正な交差を防ぐためのシステム、 盲目の障害物領域 、気候制御の存在を追跡するためのプログラムをインストールすることができます。 さらに、潜在的なバイヤーは、キャビン全体の革張りを注文することができます。
主な技術的特徴
技術的な特性は新しいFiat 500Xでかなり良いです。 モデルの基本的な動力装置は1.4リットルのエンジンで、170馬力の能力を開発することができます。 前輪駆動の車両専用です。 それに加えて、車はディーゼルエンジンの2つの変種で利用可能です。 最初のものは1.6リットルの容量と120の "馬"の容量を持っています。 第2のエンジンは2.0リットルの容量を持つ140馬力のユニットです。 トランスミッションは、自動およびメカニカルボックスとして利用できます。 両方とも6つのギアで構成されています。 4輪駆動のバージョンに加えて、9つの速度で「機械」を設置することも可能です。
ガバナンス
多くの専門家とFiat 500Xの最初の所有者によると、車はむしろあいまいなコントロール感覚を残しています。 ノベルティのサスペンションは非常に頑丈なので、乗客の快適さに影響を与えることなく、路面の小さくても粗い粗さでも問題なく動作します。
主な利点と欠点
フィアット500Xクロスオーバーが誇る主な利点の1つは、その驚異的な外観です。 メーカーは、12種類のカラーオプションと8種類のホイールリムを用意しています。 この利点は、高品質の組立および仕上げ材料でもある。 高レベルでは、ノベルティのダイナミクスが（特に最も強力なエンジンで修正された場合）。
フィアット500Xの短所 "にはほんのわずかしかありません。 主なものは最高のステアリングではありません。 テストされたプレシーズンの車のためだけに特徴的であり、コンベヤ上に新しいアイテムを打ち上げるときにメーカーがそれを排除することを望むことが残っているだけである。 それ以外の場合は、間違いなく、モデルは潜在的な買い手のかなりの割合を失うことになります。 これは驚くべきことではありません。なぜなら、より高価な競合他社車（MINIのモデル）の所有者はBMWの優れた取扱いを賞賛するだけなのでです。 新規性の別の重大な欠点は、その価格と呼ぶことができます。 しかし、現時点では、外貨での購入のために、輸入車には典型的です。
結論
最も控えめな構成（前輪駆動と手動変速機付き）での欧州市場でのフィアット500Xモデルのコストは17.5千ユーロから始まります。 製造会社がこの車をロシアで打ち上げることに決めたとしても、それが大きな需要と人気を得ることはまずありません。 2リットルのディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを装備した新型車のトップバージョンについて言えば、3万ユーロを超えてレイアウトする必要があります。 これは、先に説明した追加の機器やシステムの設置を考慮しなくても可能です。
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