マニュアルギアボックス。 装置の故障やメンテナンス

マニュアル ギアボックスは 、機械を動かすに取り付けられました。 システムは、トルクの方向と大きさを変更し、駆動輪対にエンジンからそれを転送するのに役立ちます。 また、ギアボックスは、エンジンの分離や長時間駆動輪の可能性を与えます。

マニュアルギアボックス。 デバイス

ボックスには、次のコンポーネントが含まれています。

1. カーター;

2. ギア付きシャフト（一次、二次、中間体）。

3. リバースギアと追加のシャフト。

4. シンクロナイザ;

5. ロックとブロッカーとの完全なスイッチング素子と、

6. シフトレバー。

   デバイスマニュアルトランスミッションは、移動装置を制御するために必要なすべての部品および構成要素を含んでいます。

   ギヤボックスに含まれるユニット、部品の目的

   • カーターは、すべての主要部分および手動の構成要素を含みます。 車両のエンジンに固定されたクラッチハウジングに取り付けられています。 クランクケースの半分の容積が満たされなければならない 油（歯車で 又はモータ）。 液体は、高負荷運転時にギアを潤滑するために必要とされます。

   • これは、歯の等しくない数のギアシャフトのセットを含みます。 詳細は、軸受ハウジングに回転します。

   • シンクロナイザは、ショックのない滑らかで雑音のないスイッチングギアを確保するように設計されています。 効果は等しくすることによって達成される の角速度 回転ピニオン。

   • 装置のシフトは、車室内のレバーを使用して運転者によって与えられます。 スイッチング機構がボックスにギアを変更する必要があります。 デバイスをロックすると同時に2つの送信をオンにしません。 不注意によるリセットからの速度変化を保持するのにアシストをロック。

     マニュアルの基本的な機能不全。 原因とトラブルシューティング

     マニュアルトランスミッションは、その障害を持っています。 メイン、最も一般的な欠陥である：潤滑流体の漏れ、動作時の騒音、困難伝送、自然放電速度を含めます。

     流体（油）潤滑油の漏れは、クランクケースカバーを弱めるシールガスケット、シール、マウントへの損傷によって引き起こされることができます。 障害は、留め具を締め付け、ガスケット、シール、蓋を交換することによって除去されます。

     操作時のノイズ。 マニュアルトランスミッションは、運転中に過度のノイズを作成することができます。 問題は、典型的には、同期装置の故障、ベアリング摩耗、スロットにより生じる - ギアを化合物。 欠陥部品の交換は、問題を解消します。

     ギアの係合を固定する切換機構の部品、ギア、シンクロナイザの破損によって引き起こされ得ます。 欠陥部品と部品を交換する必要があります。

     自発的なシャットダウン送信起因ロック装置、歯車、シンクロナイザの誤作動することが可能です。 この問題を解決するために失敗するアイテムを交換する必要があります。

     使い分け

     マニュアルトランスミッションは、動作中の適切な取り扱いが必要です。 寿命はメカニズムの適切な使用と適切なケアと大幅に増加しています。 勧告ではギアボックスの迅速な故障を防止するために観察する必要があります。

     1. 定期的な オイルの交換 の指示に従って、ボックスのクランクケースでは、。

     2. シフトレバーとのスムーズな、静かな操作。

     3. 中立位置にあるときの速度は、変更、コンプライアンスの小さなポーズ。

     4. オイルレベルの制御。

        これらのルールに加えて、車両の運転に耳を傾けることをお勧めします。 機構の通常の動作は、即時応答を要求するための外来ノイズの出現は一般的ではありません。 車の適切かつ慎重な取り扱いが長寿命に報酬を与えるだろう。