車のストーンチップフィルムは：ドライバーをレビュー。 車の上に保護フィルムを貼りする方法

車体の道路を走行中に今してあなたの車のホイールやフロントを動かす1の下から飛び出し異物の様々な、にさらされています。 上で運転するとき、巨大なリスクが身体を損傷し 、国の道路、 郊外の道路は常にあります。 多くの負傷者が十分に低い着陸し、大規模なフロントバンパーを持っているマシンです。

それから身体を保護するために多くの方法があります。 そのうちの一つ - 車のストーンチップフィルム。 コーティングとは何ですか？

確実に保護することができ、この革新的な製品 、塗料 、様々なマイナス要因に影響することにより、車両を。

保護フィルム 車の上には、体にほとんど無視できるだけでなく、保護だけでなく、装飾的な機能を実行することができます。 多くのメーカーは、様々な色やパターンでこれらの製品を提供しています。 しかし、車の所有者の間で非常に人気のある透明フィルムを使用しています。

アプリケーションの利点

すべての車の貼り付けストーンチップフィルムの場合は、かなり大きな利点があります。

1. 本体は小型の機械的損傷から保護されています。
2. 現代の映画はほとんど見えません。
3. その特定の式を有する接着剤組成物は、フィルムを適用することが容易になり、それを除去するために、その後も容易。
4. これは、化学的レベルで体のコーティングには影響を与えません。
5. これは、特別なケアを必要としません。
6. すべてのボディ形状に適用するのは簡単。
7. それは長い寿命を持っています。

重要なプラス - これらの製品を製造するすべてのメーカーは、十分に長い期間の保証を提供します。 これは、車の運転ストーンチップフィルム中には黄色ではなく、剥離ない止まることを保証します。

別の重要な利点 - 保護コーティングによる紫外線の自由に通過。 これは、車のボディのために何を意味するのでしょうか？ こうして膜下LCPの色は、それが接着されていなかった場所でコーティングの色との差はありません。

それらを軽減する - 車のような保護膜としての打撃からの主な機能をzaschischaet.Eeされていないことも知っておく価値があります。 衝撃の強さは、このように本体部が損傷されず、表面全体にわたって分布されています。 これらの製品は、適用されている場合、ほとんどの損傷の危険性 - それの翼、光学系、ミラー、バンパーやボンネットの一部。

このフィルムの用途は、チッピング、様々な傷、砂利の衝撃及び機械的損傷の多様性に対する最大の保護を確実にします。 これらの利点は、すでに車の所有者を評価しました。

フィルムの種類

現在までに、ドライバーの環境で得られた製品の特殊な分布の2種類。 車やビニールにこのポリウレタン保護フィルム。 また、カルボン酸及び特別保護製品をリリース。

ビニールフィルム：長所と短所

全身を保護する必要がある場合、そのようなコーティングは、適用されます。 ストーンズはどこでも得ることができます - 側のドアに、背中や屋根の上。 セキュリティのこのタイプのチェルダの利点は、あなたが特定のポイントを強調表示することができます。

例えば、鋳造技術によって製造される自動車用ストーンチップビニルフィルムは、高い柔軟性特性を有します。 それもタイトな曲がりをobtyanutそのため、何の困難が、ありません。

追加のプロパティ - UV照射に対する最大の表面保護。 彼はいくつかの時間後に色落ちにつながります。 もう一つの利点 - ポリウレタン製品に比べて大幅に低いコスト。

欠点の中で識別することができます。

• 薄い（従って強度が不足しています）。
• 厳しい寒さの期間の冬は、弾力性を失いました。
• これらの製品は、両側に適用するのに適した以上です。

この場合、保護が鋭角で側壁に落ちる砂利や石です。

厳密に言えば、ビニール機能 - より多くの装飾。 ストーンチップのみを効果的に紫外線によるダメージから保護することができ、車の上にビニールフィルムを設置しました。 だから、より多くの何にもカウントされません。 ビニールは、ポリウレタンとは異なり、簡単にのみポリウレタンストレッチを破ります。 これは、残念ながら、またその特性の1つです。

ポリウレタン製品

ポリウレタンの車の保護フィルムは、米国で使用された軍事技術から生まれました。 製品は、イラクで、この国の軍事企業でテストされています。 それは砂からヘリコプターのブレードを保護することでした。 原理的には、それは専門家と呼ばれているように、均一な膜、および光鎧ではありません。 材料は、体がより均一に燃え尽きることを可能にする完全に紫外線を通過した後。

この保護は、だけでなく、フードの前に、バンパー、ミラーの上に貼り付けられます。 高い物質の粘性及び厚さは、 - 表面の完全な保護を提供することができるという大きな利点です。 体の球状又は大きな曲率の表面を覆うことができないので、これは不利であると考えられます。

バンパーのために車にこのストーンチップフィルムに適合していません。 そのような表面上でそれを貼り付けている人たちからのフィードバックは、確かに、完全に表面をカバーすることは不可能である、ということを示しています。 いずれにしても、スペースが保護されませんこれは、ままになります。

私たちはビニールと比較した場合、ポリウレタン製品は非常に悪いその形状を維持しています。 フィルムが曲がっている場合は、かなりの緊張と描画セルライトがあります。 その寿命はビニールに匹敵します。 欠点の中に別の存在である - フィルムは、時間の経過とともに黄色に変わります。

カーボン

ビニール炭素とは異なり、異なる体積の質感です。 これは、車にいくつかの個性を与えるために保護以外にもできるようになります。 炭素は、特殊な技術で作られており、最大の炭素繊維を模倣します。

美学に加えて、車上でこの保護フィルムは完全にその機能を果たします。 材料の厚さは、これは完全に任意の衝撃から表面を保護することを可能にする180ミクロンから200に変化してもよいです。

どこ糊？

貼り付け車ストーンチップフィルムは、機械的衝撃砂利に最も脆弱であるそれらの領域に対して行われます。 これは、ボンネットの前です。 20〜90センチで幅が接着されたテープが、しばしばあります。また、フィルムは、フロントとリアサイドに接着されています。

バンパーは完全にオーバー貼り付ける必要があります。 リアは上に保護されなければなりません。 効果をサンドブラストから保護するための下端。 また、出入り口、しきい値、ドアハンドルの近傍領域、ミラー、ストレッチャー及びヘッドライトの背面上に貼り付けます。

手順および応用技術

だから、すでに車に石のチップに適したフィルムを買いました。 それを設定する - それは非常に複雑なプロセスです。 すべての作業はできるだけ慎重かつ正確に行わなければなりません。 この技術は、いくつかの必須の工程を含みます。

トレーニング

高品質な結果を得るために、あなたも体の表面を準備する必要があります。 機械が新鮮で、ちょうどコンベアから下降した場合には、それだけで良好な洗浄を持って、その後、脱脂するのに十分です。

本体は表層傷、鈍いコート、チップがある場合、これらの欠陥の全てを徹底的に洗浄しzapolirovatされるべきである以下。 これは、すべてのワークショップで、または自分自身で行うことができます。

カッティング

最も安全と全世界の道の上にドライバーが認識は - 切削自動車のパターンを使用しています。 しかし、ほとんどの場合、STO膜で体の上にカットされます。 この方法は、いくつかの欠点を有しています。

したがって、このパターンは正確ではないかもしれません。 可能性のあるエラーは、プロ意識の高いレベルを保存します。 テーラー一定のマージンを有する材料。 したがって、もしフィルムは、それが十分に単純ではないが、手当を除く、購入しました。 車両のナイフは、取得が凝縮した傷を残すことができます。 スクラッチは、時間の経過とともにクラックされます。 でも、熟練したマスターは、いかなる損害についても保証を与えることはありません。

マウンティング

それはすでにストーンチップフィルムを接着するための準備ができています。 その価格は、材料および製造業者（千ルーブルからバンパー）に依存します。 仕事がそうでなければ、プロセスは、追加の費用を要することができる、非常に注意しなければならないことを覚えておくことが重要です。

完成した要素に対応するパターンに貼り付けます。 これは、の助けを借りて行われるべきである 建設ドライヤー、 または蒸気。 加熱は、材料が柔らかく、より弾性なります。 これは、ストレッチと緊密に気泡なしで製品を固執することができます。 大きなシートは、長い加熱時間などを必要とするかもしれません。 しかし、あなたは車のレビューの品質ストーンチップフィルムを購入した場合より優れた粘着性のことを、より信頼性が保護されます示唆しています。