設計・仕様について「フォルクスワーゲンポロ」

初めてのよく知られたドイツの懸念は今年、2009年に公共の新しい「フォルクスワーゲンポロ」第5世代に提示します。 デビューはジュネーブ国際モーターショーの枠組みの中で行われました。 大量生産された車はわずか3歳であるという事実にもかかわらず、この短い時間の中で、彼は賞を獲得しました。 2010年には最高の車と日本2011年の最高の輸入車とみなす「フォルクスワーゲンポロ」瞬間。 それだけではありません。 新はすぐにデビュー後、ヨーロッパで最高の車として地位を得ました。 このような賞が明確に注意を引き付け、最も要求の厳しい顧客を陰謀します。 また、これに無関心ではなかったので、今日のレビューは、このブランドにそれを捧げ、その特性の全てを見ていきます。

「フォルクスワーゲンポロ」と、その外観

あなたがあれば、一般的に、 車を比較し 、他の車「フォルクスワーゲン」で、あなたは「ポロ」と彼の仲間の「ゴルフ」の間に多くの類似点を見つけることができます。 その理由は、再び、企業のデザインです。 しかし、この時点では、設計者が実験やクラシカルなスタイルで新しいアイテムの外観を作ることはしませんでした。 フロントデザインの「古典」は「細め」ヘッドライトメイン光と狭いによって補完される グリル、 調和空気取り入れ口の異なる形状を持つ新しいバンパーの外観を完了し、その下。

慎みを逸脱し、開発者はより多くの肥大化のホイールアーチ作り、側面から車に攻撃性のようなものを与えることにしました。 スポーティはリリーフドア、および強力な後脚によって達成されます。 しかし、再び、より謙虚になってき背面図 - 一緒にバンパーとリアブレーキライトは車がより華やかにします。

技術仕様「フォルクスワーゲンポロ」

車のボンネットの下に4つのガソリンエンジンのいずれかを配置することができます。 ただ、最初の二つのユニットで「フォルクスワーゲンポロ」の技術的特性は非常に、非常に弱いことに注意したいです。 もちろん、1.2リットルの単一の作業量とモータ60と70馬力はほとんど時速200キロに車を分散していません。 クローサー注意はドイツ人が5世代小型車のために特別に作成され、次の2つのエンジンを払わなければなりません。 これらの中でも、 ターボエンジン 未満、12秒で「百」を開発85「馬」の容量1.4リットルの容積を有します。 このエンジンの許容はどのようなものですので、燃料消費量だ - 都市の車は100キロあたり未満8リットルを費やしています。

105-強いユニットとの技術仕様「フォルクスワーゲンポロは、」特別な注意に値します。 9.5秒のエンジンダイヤル「百」と車両、一方の最大ピーク速度は時速190キロの周りに遅れています。 ちなみに、ドライバーは「フォルクスワーゲンポロ」のすべてのダイナミクスが罰金であるように、現実には機械は、200を行くと言うことができます。 モーターは、市内のガソリンの以上7リットルを消費します。 トラック上の車は燃料の1リットル未満を費やしています。

正当化される - このスポーティな新しいアイテムや有名なドイツのビルドの品質を考えると、「ベース」のために50万ルーブルの価格はと言うことができます。

あなたが見ることができるように、「フォルクスワーゲンポロ」のデザインと技術的な特徴は、勝利の本当に価値があります！