ルノー・トラフィック - スタイリッシュなミニバン、商用静脈

よく知られているような概念Traficでは、輸送手段は、ルノーとのミニバンの場合には、それは当然、商業トラフィックに来ます。 スタイル、快適さと信頼性Traficでは、商品の配送や旅客の運送（オプションルノー・トラフィック旅客）の両方で同様にうまく対処しながら、 - 車を見たときに頭に浮かぶ最初の団体。

組立ラインがダウンしたときに、この車両の歴史は、1981年に始まった 最初の車を。 この間、そのデザインは、デザインと技術のいくつかの変更を受けている、しかし、車の所有者のために、それはまだ信頼性と快適さのモデルのまま。

ルノー・トラフィックに搭乗するとき、あなたの目をキャッチ最初 - 車高。 サポートを探して助けることができない、キャブの上昇に手が高すぎるようです。 彼が追求して検索します。 しかし、一方でこの事実のドライバー、車の視認性のために - あなたが必要なもの。 直接車輪の後ろと助手席には快適にします。 シートは、高さ調節可能なハンドルである - 残念ながら、ありません。 これは、便利な人間工学である リノTraficで。 音楽制御、電動窓、気候制御 - あなたの指先ですべてが、同時に、気が散るものではなく、目を傷つけることはありません。 同じダッシュボード上にある太陽のオブジェクトに退色防止魚雷黒いバイザー、沿いに位置し、フロントガラス上のオブジェクトを反映するものではありません。

インテリア用として、それはほぼ完璧です。 Rassyadutsya足や身体の一部をたっぷりと6人の乗客。 ここでは、各座席の個性を強調する方法を説明します。 ルノー・トラフィックインテリアは、気候システム、各行ごとに個別の照明、アームレスト、カップホルダー、アイテムやその他の便利なツールのためのポケットを所有しています。 ところで、助手席のドアは、安全性の観点から非常に重要である、駆動時に自動的にロックされます。 各シートが装備されている 3点式シートベルト セキュリティ。

広々とした快適な - インテリアにマッチする車の荷室。 かさばる重いアイテムをロードする際に重要となる低床、。 また、必要であれば、折り畳み式の後部座席にそれがさらに原因にすることが可能です。

正の内部の一般的な印象。 はい、 それは目が痛い ガタがない、最高の仕上げ材ではなく、彼らはしっかりと固定し、良心に作られており、材料は、タッチに楽しいです。 高さと音で - 高速でも車室内のあなたの声を上げる必要はありません。

行こう。 第一印象素敵なサプライズ。 ルノー・トラフィックでは非常にタイトな旋回半径だけでなく、都市環境に車を駐車する、このクラスのために重要である大きさの偉大な感覚です。 この場合、車、両方のそのサイズのため、比較的長いホイールベースなので、円滑かつ着実に行きます。 このような滑らかな乗り心地の欠点 - 弱い前庭系と酔い乗客可能性の増加。 Traficでは、簡単に積んだ車両がクラスの他のメンバーよりも少し複雑に選ばれたのピットではない関節とスピードバンプの形で小さな丘を克服します。

マシンは、転送がより頻繁に切り替えなければならないことを意味し、その大きさのために非常に重いである車は、2リットルのエンジン（120馬力）を備えています。 設計者は、アカウントにこの点をとっているし、丘の上にも、最大積んだ車が、場所から始まる、問題なく登ります。 非常に同じ6速ギアボックス。 都市モードで、8 - - 国および9-10 - 非常に経済的であるコンバインドサイクル、上の燃料消費量については、11リットルの範囲内です。

結論は、自分自身を示唆しています。 ルノー・トラフィック - 、使いやすく実用的で経済的。 時には欠点を発生するので、ストレッチですが、車のメリットを背景にし、任意の役割を果たしていません。