「三菱・ランサー」：車の第9世代の所有者のレビュー

日本のセダン「三菱ランサーは」-9 2003年モスクワモーターショーで欧州の公衆に導入されました。 瞬間から、新しいアイテムの量産を発表しました。 2年後の日本のセダンは、わずかに、バージョン提示モデルチェンジ車「三菱・ランサー」が更新されます。 レビューの所有者は、このバージョンは、国内市場で人気となって、ロシアで大きな需要を得ていると主張しています。 このマシンのほとんどはロシアのドライバーのために作られたように実際には、第9世代「ランサー」は、CIS市場のための伝説的です。 2007年以来、セダンは（「三菱・ランサー」第10世代の彼の場所が来た）させるために停止したが、この説明を参照することはすべての都市のほぼすべての通りにことが可能になりました。 それは、このような「ランサー」が高いビルドの品質、民主的な価格、優れた操縦性と魅力的なデザインが特徴ですので、これは、驚くべきことではありません。 そして今、このすべてについてより詳細に示します。

「三菱・ランサー」： 外観の 所有者のレビュー

車は非常にスタイリッシュでダイナミックな外観を受けています。 フロント目新しさは、新しいヘッドライトは、丸みを帯びた端部を有する三角形の形状であり、中央にはアルミを使用して新しい偽のラジエーターグリル誇示 メッシュを。 バンパーは 広いエアインテーク、「銃」フォグランプの光の上側面とよく合います。 背後に、あまりにも、すべての余分な部品なし - 現代のトランクリッド、バンパーと調和のとれた光学系。 高品質の外観と陽気 - その所有者の「三菱・ランサー」レビューのデザインを特徴づけます。 一般的に、日本はうまくいったとはまだ時代遅れのようではありません、本当にモダンな外観を作成しました。

セダンのインテリア 「三菱ランサー」

所有者のレビューは、キャビン内の正にも負の側面だけではないと言います。 一つは、貧しい遮音です。 ドライブ中に車の下に暴行、すべてのビートわずかな小石を聞く明確に舗装された道路上ではありません。 エンジンランブルは、あまりにも、非常に満足所有者ではありません。 しかし、すべてのように悲しいではない、一見として、第9世代「三菱ランサー」。 レビューは言うオーナー大型で広々としたインテリア、快適に大人3人を収容することができ後列。 また、正の側面は、細部で異なるストレージボックスの存在です。 グローブボックス、ドア - - 座席との間にプラスチック製のポケット、 - フロントパネルのオープンボックス、さらにはセンターコンソール内のキーやドキュメントのための小さなニッチを持っています。

「三菱・ランサー」の第9世代の技術的特性

所有者のレビューもエンジンのさまざまな点に注意してください。 彼らは実際には10以上ですが、彼らは全額ではなく、各市場に供給されました。 このように、ロシア人のために日本人は3つしかガソリンユニットを提供します。 その中で、彼の作業容量で最年少は82馬力の出力を持っています。 平均モーター98は、「馬」に達しており、その作業量は1.6リットルの水準に増加しました。 シニア2リットルエンジンは、135馬力の出力を有します。 しかし、すべての3つのユニットは、2つの送信（別売）が配属します。 これは、4段階の「自動」または「力学」5つの段階のいずれかであり得ます。