小と悪「ポルシェケイマン」

「ポルシェケイマン」モデル2013年の最新モデルは、アイデアの面でベンチマークスポーツカーを検討し、最終的な実行することができます。 マシンはスポーツカーの分野における最新の規範に従った専門家のチームを設定されているので、別の方法では、単純に、することができませんでした。 プロセス内のデザイナーはとても不快時には場合は車の中で使用され、フリーハンドを得たが、最高のソリューションを提供しています。 ニュースのコンセプトは変わっていません。 同時に、エンジニアは大幅にアップグレードし、各ノードを改善するために管理しました。

「ポルシェケイマン」 2013は有し、後輪駆動を 、それが運転者はより正確にその動作を制御することを可能にするからです。 後輪とフロントシートの間に：エンジンは、本体の中央部に位置しています。 彼はの役割を果たし 質量の中心を、 その車はさらにタイトなターンで簡単に収まります。 モータは3.4リットルであるボリューム、「6つの」対向しています。 このような電源装置は、325馬力のパワーが可能です。 場所からの「百」への飛散にのみ4.7秒かかります。 最高の車の速度は毎時280キロを超えています。 パワートレインについては、7つのギアからなる、両クラッチとギアボックスのロボットが使用されます。 新しい「ポルシェケイマン」の高効率化にも起因する電子システムの様々な保証されています。 その中でもある の燃料系 経済と「スマートサスペンション。」

前任者に比べて車のボディは、より技術的になってきています。 組み合わせは、高強度鋼からなるデザイナーのために使用されてきました。 ヒンジ付きパネルに関しては、彼らはそれを軽く設計作り、アルミで作られています。 ユニット、アセンブリおよび簡素化され、修理または交換のコストを低減する代わりに、スレッドの溶接の費用に取り付け新しい「ポルシェケイマン」内の他の要素の大半。 「スポーツ」、「スポーツプラス」と「標準」：ノベルティは、3つの駆動モードがあります。 うまく車が高速で、静かな都会のサイクルだけでなく行儀として、それらのそれぞれは、完全に予想に沿ったものです。 このように、モデルはスポーツカーとして位置づけられているという事実にもかかわらず、それもファミリーカーとして使用することが十分に可能です。

新しい「ポルシェケイマン」の内部は911番目のモデルと非常によく似ています。 同様の仕上げ材料、並びに同様のレイアウトやボタンが使用。 椅子は非常に柔らかく、快適です。 車の前面と背面には、ショッピングのために十分である2つのトランクのボリュームです。 それが聞こえるかもしれほど奇妙な、しかし、モデルは人間工学の観点から2つの非常に重要な、まだない欠点があります。 歯車に直接キーを見つける - 最初は、イグニッションキーの左側の位置、および第二あります。 所望であればしかし、実施形態は、ステアリングホイールの下に標準花弁で注文することができます。

それはかもしれないとして、「ポルシェケイマンは」スポーツカーの真の愛好家のために設計されたマシンであることが必要です。 目新しさは、より効率的かつ高速になってきているという事実にもかかわらず、元の品質が保持されます。 時間をかけて、この車は一度「ポルシェ911」だった同じ伝説、される可能性があります。