事故後の車の独立検査：レビュー。 事故後の車の損傷の評価

他のタイプの中で 鑑定活動 事故後の車の独立した検査は（レビューがそれを確認する）この種の中で最も人気のあるサービスの1つです。 その後、導入CTPとして以来、人気となっています。

事故後の推定車両検査、すでに保険会社に直面しているこれらのドライバのすべての最初の、興味を持っています。 これは、金銭面でのダメージを評価し、それはあなたが保険会社や犯人の交通事故からの賠償を請求することができます。

それが行われていますどのように考えてみましょう、そしてそれは、事故後の車の独立した検査を与え、レビューも調べて、彼らはフォーラムやウェブサイトに残され、すでにこのサービスを利用しているこれらの企業。

自動車やタイミングの評価

検査の日付は、原則として、作業の複雑さ、検査が行われる場所、技術的損害、車のスペアパーツのデータの可用性に依存します。

後の車両は、5日以内に検査する必要があり、CTPにアプリケーションを提出します。 期限を逃している場合は、事故後の車の独立した技術的な検査では、いずれの施設対応するプロファイル内に保持することができます。

それが破損している場合、この車両評価が行われるべきであり、所有者が取得する予定 MTPL支払いを。 これを行うには、保険会社が補償が支払われ、それに基づいて、結論のようです。 ハルの支払いを申請する際には、評価報告書の結果として生成されます。

独立した検査の費用は、いくつかの要因に依存します。 あなたが旅行の専門家を必要とする場合、それは500〜1000ルーブルから費用がかかります。

別の千ルーブル - 写真で構成する行為。

スペアパーツや修理工事のコストの正確な計算を持つ専門家の結論は、3000から8000ルーブルに費用がかかります。

また、有料作られ、顧客の文書に配信できる 保険会社に請求を し、顧客サポートは、英国との交渉や裁判で実装されています。

審査の段階

通常、企業に目を向けたときに、このようなサービスを提供し、全体のプロセスは、以下のステップで構成されています。

1. 電話相談。
2. 検査の場所と時間のすべての詳細を指定します。
3. コールとの連携は、すべての利害関係者を配置します。
4. 契約の締結。
5. 決済サービス。
6. 人物の電報による検査のために呼び出します。
7. 、撮影損傷を固定し行為を図面に車両の点検。
8. 修理の計算。
9. 専門家の意見。
10. 送信レポート。

協議で対処される問題

主な問題は、事故後の車両の損傷の検査が解決しようとする、次のとおりです。

ひどく車を損傷した方法を理解がなければなりません。 評価され、それは情報の隠れた欠陥があるかどうか。 バンパーが地面に取り壊され、トランクリッドが最も可能性が高い、開かれていない場合、例えば、隠された背面パネルの欠陥と同様に、トランク内の床があります。 そして、サービスステーションやオフィスで車を点検。

また、保険は事故の犯人であるかを調べる必要があります。 たぶん彼だけCTPまたはCTPと船体。 おそらく誰もいなかった事故の際に保険がありませんでした。 この情報に応じて、あなたが心配検査を呼び出す必要があるかどうかについての決定。

次鑑定士は通常、顧客の専門家の意見が前に保険会社に宛てかどうかに興味を持って、そうであれば、どのくらい彼は保険のために支払いました。

潜在的な欠陥の初期検査は見つかりませんでしたが、顧客がその存在を認識している場合は、専門家はそれについて知らされるべきです。 これは、中にいることを確実にするために役立つ 検査報告書 より完全な情報が記録され、これらのサイトを撮影しました。

これは、検査が実施される上のアドレスを指定します。 大企業では、それはロシア全体で事故後の車の独立した検査を行うことができます。 その値は、専門家の訪問の費用を含んでいます。

顧客によると、彼らは唯一のサービスを提供し、会社に連絡する必要があり、すべてのこれらの活動は、従業員がすでに着手します。

準備期間

専門家は、数時間後に検査に行くことがあります。 モスクワ - 事故後の車の独立した調査を行った場所であれば特に有用なもの。 損傷が軽微であると車が移動している場合、それは専門会社のオフィスに直接適合させることができます。

5日 - 通常立入検査や協定では、3つの利害関係者を取ります。 しかし、大企業では、多くの場合、必要な計算を行うとともに、緊急検査のサービスを提供しています。

場合、通常は原因を調べるために興味があるの人数：

• 保険会社へのアピールの後に彼らの代表を記録していなかった不具合を発見しました。
• 保険の限度は、今後の修理のコストよりも低かったです。
• 事故の加害者は逃走しました。
• GAI分析のグループがありました。

必要に応じて次のような場合に電報を送ります：

• SARまたは「グリーンカード」によって支払われると予想されていないとき。
• 車で隠された損傷があります。
• 犯人は訪問のために来ます。

加害者は、検査を通知されていない場合、いずれにせよ、被害者への補償を否定する根拠ではないでしょう。

事故後の車の独立した検査が行われる前に、計算された被害コストは二つのコピーで合意を行わなければならない、ご入金は、顧客が受信確認を受けるところ、作られます。

元の契約や領収書に基づいて保険会社や法廷での事故の加害者と、このサービスのコストによって徴収され続けます。 お支払いは現金または銀行振込のいずれかによって、さまざまな方法で同時に行うことができます。 彼らは多くの場合、会社と彼らは鑑定のサービスのために支払った額から回復することができます肯定的な結果で、裁判所に正義を追求する人々のレビューから判断します。

点検と準備行為

損傷を受けた車の前に交通警察や他の職員の従業員が策定された原稿を、提示し、専門家の研究によって検討されます。 和解番号やその他のニュアンス。 その後、専門家は、車両を検査し、撮影に進みます。

これは、すべての4つの側面と角に行うべきです。 車両が正確に事故で損傷したものであることを保証するために文書のもちろん、衝撃の場所を強調し、全ての破損した部分は、個別に撮影し、ならびに固定シャーシの数と走行距離れます。

この段階では車の事故後の独立した検査は、関心の様々な側面からの車に接近するための包括的な支援を提供する顧客の完全な協力を伴っています。 ダメージの一部が汚れやみぞれの形で見ることができないとして、それは、洗浄される場合は、より良いです。

すべての画像が撮影されると、専門家は、被害にさらされる部品のリストを指定する行為、です。 交換または修理や他の作品によって任命さは、例えば、ホイールアライメント、診断およびトラブルシューティングのために、記載されています。

この文書は、さらに計算に依存どのようにそれが入力されます。 あなたが保険会社に基づいて文書の独立した審査を行うための提案を受けた場合、反対し、ツアーでそれを保持することをお勧めします。 特に、それは保険会社によって装飾されたリスト、いないすべてのダメージを反射していること疑いがある場合に必要です。

MTPLとCASCOの計算

後 の両方が行為をした、 専門家は、次のステップに行きます。 このステップでは、事故による損傷を評価します。 計算は次のような特別なプログラムで実行されます。

• 「相乗り」。
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS複合体。

プログラムは、駆動VIN番号は、もしあれば、追加のオプションを決定し、装備されています。 プログラムは、すべての車の詳細、並びにそれらの数と価格が表示されます。 その後、修理を任命し、そして最後に、計算が行われます。

最終的な価格は含まれています：

• スペアパーツの価格。
• 修理のための材料の価格。
• 作業のコスト。

CTPの費用の支払いを計算する際にライセンス・プログラムにインストールされているPCAのディレクトリから取得されます。

CASCOを計算する場合、車が保証期間中であり、および修理は、認可ディーラーで実施される場合、コストは正規代理店から入手可能相場に基づいて算出されます。

計算は船体に行われていないが、車が保証書にもはやであると正規代理店からの支出必ずしも修復されている場合は、そのような領域内に位置する大規模なインターネットポータルやショップなど、信頼できる情報源に基づいて平均市場価格を撮影したものです。

計算時にも50％以上にすることはできませんCTP上にあるアカウント減価、取り込ま。 そして、消耗品だけでなく、それが適用されない個々の部品。 だから、車はすでに15歳であれば、CTPは新しいパーツの量を返金することを期待しないでください。

保険はハルによって支払われている場合でも、それらは通常、着用考慮されません。 そのため、保険会社は、減価償却のために調整保険を支払った場合でも、法廷でのケースに勝つためにすべてのチャンスを持っています。

専門家の意見

専門家の結果は、以下の評価を行います

1. 技術的損傷の有無や程度を確立します。
2. ダメージイベントの原因と事故で彼らのインクルージョンの可能性。
3. 修理の技術、ボリュームとコストを算出しました。
4. その技術的条件を考慮して改修を実施するための補正量を設定します。

その後、すべてのそれらによって縫わと署名した写真を、検査証明書、計算と専門家の論文だけでなく、会社の頭と一緒にレポート、および顧客に納入。

文書のパッケージには含まれています：

• その規制の過程で使用するための研究や参照を記述した専門家の意見、
• 車両の固定のすべての破損した部分の写真。
• 修理の費用の計算、アカウントの減価償却を考慮し、それなし。
• 車両の検査証明書。
• 検査を実施し、専門家の資格を確認する書類。
• サービス契約とそれのために作られた入金確認領収書を締結しました。

専門家の意見に書類をファイリング

すべての文書を受信し、保険MTPLは小さなサイズで支払われている場合、公判前の請求を発行し、保険会社にすべての書類を提出することが可能です。 この手順は、事故後の車の独立した調査を実施し、被害者団体、と信頼することができます。 専門家と、この段階に合格した人たちからのフィードバックは、多くの追加コストを達成するために管理していることを示しています。

法令に設立されたプリオーダー、厳密に準拠する必要があります。 そこに適切な形で実行苦情、ではない、と主張する場合、裁判所は、生産に取ることができません。

保険がいっぱいで、修理の費用をカバーしていない場合は、事故の責任者を呼び出し、残りの金額を支払うために彼を求めることができます。 で武装拒否の場合には、 公判前の主張、 我々は安全に訴訟を提起することができます。 同時に、裁判所が認めるときはあることに注意してください 専門家の評価 2回の検査があるでしょう場合は、不完全なまたはのを、彼らは事故後の車の別の法医学的検査に割り当てることができます。

保険会社が収集され、非金銭的損害の合理的な量の問題もなくすることが可能と保険は、ハルによって支払われる場合の経験は、事故の参加者を示しています。 裁判官の裁量で、それは50,000ルーブルに3000ルーブルから大きさを変更することができます。

選択肢の検討

事故後の車の評価は、優れた評判と顧客の信頼を楽しん会社で行われるべきです。 多くの人々は、この問題に直面したとき、彼らの友人の推薦をオンにします。 しかし、どのような組織に助言する人がいない場合は？ 事故が起きた後に何を基準に車の品質の独立した調査に基づいていますか？ 当然のレビュー、重要。 しかし、対処すべき客観的な事実があります。 それらは次の通りです。

1. 組織は、法務省の専門技術のレジスタに含まれている少なくとも1人が含まれている必要があります。
2. 審査官は、これだけの活動を稼いでいるなら、勉強に彼を信用しない方がよいです。
3. あなたは、その専門家の専門知識の例と同様に、その操作の結果に基づいて、司法判断を求めることができます。
4. 唯一のハイクラスの専門家がそれらに働くので、それは、特に大規模な法律事務所では、重要な役割を果たしており、この分野では十分な経験。

上記の条件のすべてに従うことは、事故の専門家の後に車の専門知識は、効率的かつ完全な形で実施されることを確信することができます。

会社を選ぶとき、あなたは最も安い検査がうまく不良品になるかもしれないという原則から進めるべき。 同じことが、独立した専門家から期待することができます。 それは確かに声明ではありませんが、このような問題に直面して人の声がありますが。

独立した専門知識は、ハイクラスの専門家を実行する必要があります。 これは、高等教育と豊富な経験の両方が必要です。 専門家はまた、いくつかの時間の専門家のアシスタントのために働いだけにして、彼らは独立して専門家の意見に署名する権利を獲得したと資格の専門家、ある、運輸省の委託を渡し、卒業証書を取得するために仕事を渡し、コースを訓練しています。

プロレベルの仕事は安くすることができないことは明らかです。 しかし、いくつかの企業は当初、サービスのコストを過小評価し、最終段階で、他のものよりもさらに充電もともと安くはありませんでした組織することができます。

無料の専門知識や事故後の車のいわゆる国家の専門知識は、単純に実行されません。 顧客を引き付けるためにいくつかの広告が移動し、ないよりあるかもしれません。 だから、無料または非常に安価にサービスを提供する人を信用していません。 ほとんどの場合、最終的にはあなたがそこにキャッチします。

大手企業は、最初にサービスごとに、すべての価格を示し、そしてアドバイスのレベルで、あなたは、関連する情報を得ることができます。 しかし、補助的なサービスの特定の種類の組織は無料で利用可能である、提供することができます。

レビュー

もう少しは、独立した専門技術上の利害関係者の見解について、追加したいと思います。 保険会社の幹部が原因ためのavtoyuristy「横行」何英国でもマイナスに行くことができるという事実にアラームを鳴らしています。

もちろん、企業が活動の収入から削除する必要があることを理解することができます。 あなたは車の所有者の一部の状況を見ればしかし、それはavtoyuristamアクセスし、彼らはまともな支払いを得るためのより良いチャンスを持っていることが明らかになる。 そして、事故の法的助言にすべての最初の独立した審査を行う必要があることを教えてくれます。

結論

このように、独立した専門家の参加が必要であると評価しました。 すべてが正しく行われたことを、上記からわかるように、あなたは多くのニュアンスを知っておく必要があります。 同社は慎重に選択したサービスを提供し、その高い状態を確認し、すべての要件を満たすためにある場合でも、彼女は車の査定を運ぶが、法廷でも、必要に応じて、さらに手続きだけでなく、信頼することができます。