世界のクラッシュの最大。 世界のクラッシュの最悪

男はいつも空を飛ぶことを夢見ています。 古代ギリシャ神話はダイダロスと息子のイカルスは羽とワックスの糸で作られていた翼の助けを借りて空に急騰したことを伝えます。

そして最大の科学者、発明者と芸術家レオナルド・ダ・ヴィンチは、かつて珍しいのスケッチ作成した 航空機を。 彼は無限の空を飛ぶために人間の筋肉の力を使用していました。

人々は、このような飛行マシンを作成するのに長い時間のためにしようとしています。 そして、設定...

世界の空気のクラッシュの歴史

空には非常に最初のフライトは、後半19世紀に始まりました。 同時に、それはクラッシュのグローバルな統計情報をトップになっていました。 世界の航空機（貨物と旅客）飛行機墜落事故で飛行の開発でますます発生し始めています。 統計は、彼らが信じられないほどの1970年まで増加した難破船。 そして、70年という空の恐ろしい悲劇のピークです。

将来的には、現代のテクノロジーの上昇による、航空機器、および80年代の安全のための厳格な要件や規制の改善が、それは航空機の事故の数を減らすことが発生し始めました。 2000年代に殺された8000と616から300を超える災害に70歳で死ん15689へのクラッシュのダイナミクスの減少があります。

世界のクラッシュ、彼らの地理学の

地理的に事故のこの恐ろしく悲しい統計は、米国がかかります。 入手可能な情報航空安全ネットワークによると、1945年から現在まで、この国では、旅客機の膨大な数の難破た - これらの事故では以上の630以上の9000人が死亡しました。

ロシアは、残念ながら、この統計では第二位にランクされています。 1945年以来、当時のソ連と現代ロシア上空で200件の以上の事故がありました。 5000人以上の死者を持ちます。

第三位 - コロンビアの背後にあります。

エクアドル - クラッシュの最小数。

国別の近年の空気のクラッシュの統計分布

1977年3月27日は、クラッシュで犠牲者の数の世界記録をマーク。 テネリフェ島の面積は突然2つのライナー「747」知ら航空会社「汎アメリカ」とKLMに直面しました。 その後、犠牲者は583人でした。

航空機事故の総件数は着実に世界で成長しています。

世界で最も危険な航空会社は、「現在のセキュリティ」（スウェーデンの雑誌）によると、ソ連の「アエロフロート」です。 それらによると、世界でのクラッシュの統計は「アエロフロート」の100万便以上18の災害を持っていることを示しています。 百万の逸脱あたり11件のを超える事故 - この悲しいリストの2番目の場所は台湾の航空会社です。 以上6件の事故の41百万便に - インド（10以上）、トルコ、中国、フィリピン、韓国、ポーランド - エジプト（11以上）、その後のための第三位。 最も安全な - -Southウエスト社（USA）。 航空機の180万便に会社はどんな災害が発生しません。

世界のクラッシュの犠牲者の数が最も多いです

この表は、世界で最悪の飛行機事故を表します。

一部の平面クラッシュの説明

1974年3月では、貨物室の開放後にフランスのDC-10航空THYトルコ航空は、森の中に墜落しました。 合計 - 346死にました。

1977年3月には、ボーイング747から121（パンナム）からボーイング747-206B（KLM）の衝突は、テネリフェ島のカナリア諸島で墜落しました。 殺された583（空気中の世界最大のクラッシュ）。

1979年5月には、DC-10（アメリカン航空）面の油圧システムの損傷に関連して、シカゴ地域に墜落しました。 273人が死亡。

1980年8月には、平面の緊急着陸した後、サウジアラビア（リヤド）でL-1011から200トライスター（サウジアラビア）を燃やしました。 301人が死亡しました。

1985年6月には、アイリッシュ海が破壊された ボーイング 爆発テロ後747-237Vエアインディア航空会社を。 329人が死亡。

1988年7月に彼は軍のロケット船ヴァンセンヌ（アメリカ）のとんでもない間違いで撃墜された エアバスA300B2-202 （イラン航空）。 これは、中に起こった 湾岸。 290人が死にました。

1985年8月に、彼は東京で山ボーイング747SR（日本航空）に墜落しました。 驚くべきことに、しばらく4人が生き残りました。 520人が死亡。

1996年11月Charkhi-ダードラー（インド）にカザフイリューシン-76TDを持つ別の衝突ボーイング747-168B（企業サウジアラビア航空）がありました。 合計349人ながら死亡しました。

1996年1月には、ザイール市場でのキンシャサの都市は、オーバーロードANT-32となりました。 以上の297死にました。 4人（乗組員5の）乗組員の生存していました。

最近2014年7月17日のように、ウクライナの領土（ロシアとの国境から60キロ）で、別の恐ろしい悲劇があった - （「マレーシア航空」）（それは軍によって撃墜された）航空機「ボーイング-777」を墜落しました。 （80人の子供を含む）295人の乗客を殺害し、全体の乗組員（15人）。 今までは、悲劇の真の原因は、正式に明らかにされていません。

飛行機事故で国家元首の死

世界の空気のクラッシュは、さまざまな理由で、最も予想外の場所で発生し、社会の中で彼らに異なる状態の人を殺しました。

すべての国の指導者は、原則として、時間の節約のために移動旅客機として使用されています。 彼らは、最も近代的なを使用して、裁判所のセキュリティに非常に信頼性の高いように見えました。 しかし、これらの場合に予期せぬ機器の故障またはちょうど人間の要因は、飛行機事故を引き起こす可能性があります。 ここで最初の州当局が殺害された世界のクラッシュの一部は以下のとおりです。

•2010年-レーKachinsky（ポーランド大統領）彼の妻、と 多数 のポーランドや他の政治家の最高司令部からの軍事男性はスモレンスク近くのTu-154の事故で死亡しました。

•2004年 - ボリス・トライコフスキ（マケドニアの社長）は、ボスニアでの事故で死亡しました。

2001年• - スーダン軍の指導者たちは、国の南に殺されました。

•1988年 - パキスタンの社長だったムハンマド・ジア=ウル=ハクは、殺されました。 悲劇は（おそらくテロ攻撃の結果として）ラホール、パキスタンの都市で発生しました。

•1986年 - サモラ・マシェル（モザンビークの代表取締役社長）は、南アフリカでの飛行機事故で死亡しました。

•1981年 - エクアドルの社長であるハイメ・ロールドス・アギレラは、死亡しました。 飛行機のクラッシュは、エクアドルUayrapungaの山の中で起こりました。

•1969年 - ルネBarentosOrtuño（ボリビア代表取締役社長）はアルセ（ボリビア）で死亡しました。

•1966 - イラク南部のアブドゥルサラムアリフ（イラク大統領）。

•1961年 - 北ローデシア（今日ザンビア）にダグ・ハマーショルド（国連事務総長）を殺しました。

•1957年 - ラモン・マグサイサイ（フィリピンの代表取締役社長）は、次災害（フィリピン）の結果としてBalambanの自治体で殺害されました。

でも、多くのよく知られた名前は、小規模および大規模の国の両方の政治家の中で死亡者を補充することができます。 その中でも、世界の神秘的な飛行機事故、その原因はまだ不明である主のものです。 これらは、パナマで開催されたクラッシュなどがあります。 1981年にオマル・トリホス - 一般、パナマの頭部は、神秘的な状況下で死亡しました。

ロシアの航空会社の統計データ

権威ある専門家の組織では、統計は、多くのロシアの航空会社は安全性の評価と既存の航空機を作った飛行船がクラッシュしました。

最近では、ほぼすべてのロシアの航空会社の外国（使用済み）航空機ではなく、新しいロシアへの好みを購入するとき。 あなたが知っているように、電子機器を搭載した輸入近代的な機械の管理は、国内の航空機制御とは非常に異なっています。 したがって、それが増加していると、再びのリスク、単に「人的要因」。

このように、会社の都合上、「ロシア」184人の人命、航空会社「ウラジオストクアビア」 - 145、会社の「KrasAir」から - 29、および「チュメニ航空」のために - 5.それはせずに今日に働いている航空会社の存在に非常に満足しています犠牲者:.「Transero」、「ウラル航空会社」と「ドモジェドボの航空会社」

統計データ定格ライナー

表には危険で彼らの航空機のランキングを示しています。

その上に提示された情報から、ボーイング777は、現在、航空機の最も信頼性の高いタイプであると結論付けることができます。

空気のクラッシュの主な原因

毎年、世界の空気のクラッシュのブラックひどく悲劇的なリストが補充します。 かなり頻繁に、これらの悲劇の原因は最後まで不明のまま。 クラッシュの非常に頻繁かつ予測不可能な世界。 調査は時々静止します。 でも魔法のブラックボックスは、多くの場合、空域で発生したいくつかの事故の原因を解明することはできません。

現代の航空機事故の主な原因：技術的な問題（技術設備の故障、マイナーな問題）、航空交通管制ミス、パイロットや他の人員（人的要因）、国際テロ、軍事行動、不合理な致命的な事故（軍事防衛のエラー、雷雨、雷、とさえ衝突鳥やメートル。P。）。

クラッシュの最大の原因は、最も不幸なヒューマンエラーである発生しました。 世界中実際には、飛行機事故の約70％を占めます。

そして、まだ、ひどい飛行機事故、各時間は国際社会の非常に痛みを伴う反応を起こしているという事実にもかかわらず、航空機は、既存の車のすべての種類の中から最も信頼性の一つと安全です。