ロシアローバー：説明、特徴、写真

最初のロシア全地形対応車は、1915年に登場しました。 各モデル及びシリーズは、独自の目的と機能を持っているので、マシンが面白いです。 私たちは「ヴィーチャズ」の話なら、それは、クローラのスイングを装備しても、ひどい気象条件での作業にも対応していることを明確にする必要があります。 敏感な速さを持っている...パワフルかつ高クロス地形車両、 - 交通は簡単湿原、高積雪、砂などのDT-30を克服します。 このロシアの地形車両は、人々に奉仕する準備ができて、冷たい^（-50°C）でかつ熱^（40℃）です^。 ロシア全体に分散し、国内メーカー車は、10年以上にわたって運営されています。 マシンはどこにでも行くことができており、それが軍事部門に最適です。 家電最大限のセキュリティ。

ロシア機 - ローバー

軍用輸送のすべてのニーズを満たすために、全地形対応車を設計しました。 現像後のプロジェクトでは、正確な図面及び図面に裏打ちされました。 この車の基本的な考え方は、砂の中に無限軌道と（雪を含む）、他の緩い材料に起因して移動することができますサンプルを作成することでした。 ターンを作るために、メカニズムは、鼻部分ローバー場所二つの車輪を、運営しました。 しかし、このトラフィックパターンは、それが、このような考え方から拒否することを決めた、あまりにも複雑です。 そのため、短縮バージョンを開発 - 唯一のテープで。 ATVではこの日に製造され、彼らはほぼ同じに見えるし、オリジナルのアイデアと異なりません。

ロシアの探査車「シェルパ」

「シェルパ」他の車との主な違いは、低圧タイヤはこのジープで使用していることです。 アイデアや輸送の作成のプロジェクトは2012年に登場しました。 三年後、国内メーカーの新しい全地形対応車はモスクワで発表されました。 その時以来、それが生産に入ります。 サンクトペテルブルク - 主力工場は、ロシアの文化の中心に位置しています。

車体は鋼で作られています。 ローバーを制御するために、製造業者は2つのペダルやレバーの同じ数、ならびにいくつかの他のデバイスを確立しました。 可能な機器は、泥を通過してその高さが70以上cm以下である任意の被験体を圧倒する。また、それが車輪径160センチ有するように、水の障壁を克服することができます。

仕様「シェルパ」

このシリーズのロシアのクロスカントリー車は、コンパクトです。 それはちょうど340h252h320参照を測定します。開発者を取ったいくつかの決定のおかげで、1メートルの高さを克服することができます。 私たちは、の使用について話している チューブレスタイヤ、 地上60センチの隙間や珍しいシャーシ。 したがって便利にはホイールが自動空気注入は、より低い圧力で起こる、請求材料に「入れ」ということです。

1.5および4リットルのシリンダのために設計された「Cherp」上に配置されるエンジン、、。 44頭の馬の能力。 ユニットは、マニュアルのギアボックス5つのステップと連携して動作します。

ロシアの土地ローバーを運転すると毎時45キロの速度を開発することができます。 車のこのタイプの最大加速度が、また、最小限のではないだけに重要です。 最小速度は毎時1.5キロです。 装置は、水を介して移動した場合、最大モードインジケータでこのマークは、毎時6キロに達します。

「シェルパ」と

車は2つの異なるモデルで利用可能です：

• 「標準」と呼ばれる基本的なバージョン、。 これは、オーニング、光学、特殊な外装塗料オプション、いくつかの電池、内部加熱及び防音の存在を含みます。 このローバーを価格 - 480万ルーブル。
• オプションの「クン」として知られるようになった「シェルパ」、。 以前のバージョンから、それは少しだけ費用（410万ルーブル）と外観を異なります。 仕様はあったように残ります。