レクサス570 - エリートのための車

レクサス570 - 日本のSUVです。 カリフォルニア州で行われた初演のテストは、ロシアからのジャーナリストのためだけに編成されています。 前任者からLX470車を簡単に区別することができます。 身体の外部機能は、車が優雅さを獲得していなかった理由である、同じままでした。 しかし、それにもかかわらず、レクサス570まだきれい。 成長したのではサイズの車のオリジナルパッケージを引っ張りました。 しかし、それはこのような巨大な車両のためには小さすぎました。 セダンLSとの類似性-及びヘッドライトと ラジエーターグリルは 非常に類似しています。 レクサスの残りの部分は回想 ランドクルーザー200 ただ、後ろの他の光です。 はい、加えて任意のささいなこと：成形品、クロームドアハンドル、リアナンバープレートや配管protivotumanok。

このSUVを作成するとき、日本はまともな空気力学（Cxを= 0.35）を達成するために管理しました。 変更およびエンジン。 今レクサス5.7リットルの570価値nizkoforsirovannyエンジン容量。 彼は以前の54％よりも強力で、367馬力を発行することができます トルクも大きくなり、今では530 nmです。 このエンジンは、連続した新しい6速オートマチックトランスミッションと一緒に置かれた ギアチェンジ。

ギアは明確かつタイムリーに、ためらうことなく、非常にスムーズにシフトしています。 手動モードと最新のシステムクロールコントロールは非常に良い道路に役立ちます。 このシステムは、時速1キロの速さで移動する車を取得することができます。 率は、上昇または下降の角度に依存しません。

あなたは、エアサスペンションと増加使用している場合、道路に乗るには、はるかに簡単になります 地上高を 7センチメートルで。 汚れ、砂、丘、丘の斜面 - レクサス570は、（この車をチューニングし、より良好な特性が得られます）どこにでも移動します。

この車は快適さのために設計されています。 でも、その静けさの最大速度で皆を感動。 そして、すべてこのおかげで、システムは、高さを調節すると減衰してgidropodveske。 同時に曲線の小さなロールと容易揺動を「スポーツ」モードを含む、除去することができます。 その後、レクサス570は堅いと収集になりますが、可能な限り快適なままになります。

このSUVのインテリアは贅沢です！ エキゾチックな木材、完璧な肌をbabinga仕上げ...細部は、ケアと愛をもって作成されます。 フロントパネルには、セダンLXを連想させます。 また、ラウンジ内の画像は、逆カメラで表示された画面があります。 このような大型SUVの駐車場を遂行するのに役立ちます横と前向きのシステムは、あります。 レクサス高に着陸。 フロントシートは、電気的に調整可能で、かかわらず、彼の高さと、ビルドの、すべての人に合うように換気しました。

レクサス570：所有者のレビュー

長所：男性のためのマシン、最高のビルドの品質、信頼性の高いエンジン、亜鉛メッキボディ、クリアランス、良いブレーキ、ソフトサスペンション、大サロンは、ガス、良いサスペンション、優れた透過性、滑らかさ、管理の情報内容に素晴らしい作品。

短所：底、低ノイズ分離張架空調管は、第三列目シートは、昔ながらの内装、高速起動が不十分、高価な「ネイティブ」部品、修理専門家の不足、不完全気候制御され、高価で、取り外し可能です。