自動車会社ルノーは、常にプロジェクトを爆破区別しています。 ドイツの生産者とは対照的に、徐々に技術革新の彼らの発展に追加して、年に一回投与し、フランスの自動車メーカーが大規模に動作します。 非常に興味深い、多次元モデル、世界の分類で最高の一つと考えられている今日 - だから、ルノー・セニックの作成をしました。 ルノー・セニック家族は3つの世代の4つのモデルが含まれています。
ワゴン及びハッチバックするワゴンからセダンからの遷移に対する従来の改変は、なかったです。 プロジェクトルノー・セニックは、ルノーの設計者の車やミニバンのタイプの自己十分な開発が見事にタスクに対処しました。 コンパクトカー、ゴルフクラスのカテゴリのファミリースタイルの帯電 - ルノー・セニックはリノミーガンに基づいて作成されました。 リノミーガンはカルトカーの後継である ルノー19 と、もちろん、その伝統の後継者。 自動車の世界では良い遺伝は - 珍しいことではありません、そしてモデルルノーメガーヌは新しい車ルノー・セニックのための多くのハイテクオプションの貴重な情報源です。
ルノー・セニックを確立するプロジェクトが1995年に開始しました。 新しいリノミーガン車のためのプラットフォームを適応した後の部品の設計とレイアウトに大きな仕事を始めました。 ルノー・セニックは、1996年に準備ができていたし、モデル年後には、「ヨーロッパのベストカー1997」の称号を受けました。 これは非常に技術的に完璧な新しいヨーロッパのマシンの名誉認識が期待された、スタイリッシュな外観と操作の例外やすさを備えています。 発電所は、ルノー・セニックに異なる特性の交互に複数モータを完了し、第1のエンジントラクションメリット75馬力の点でかなり控えめでした 1.4リットルの容量。 次のモータは、任意の利点を与えるものではありませんが、第三のは、良好な加速を提供する115馬力の出力を有します。
1999年に、深いモデルチェンジの結果として、ルノー・セニックは、改良されたフロントエンドと新しいライトを得ます。 重要な変更は、ダッシュボード、ドアトリムやフロントシート調整機構でした。 1つのガソリン、2リットル、140馬力と2つのディーゼル発電82と103馬力 - 時間によって、私たちは3つの新しいエンジンに喜んでいました それぞれ。 しかし、これらの高度なエンジンは一人で、2000年に車の中に設置されています。
信頼 ルノー・セニックは、レビュー 常に陽性であった、そのデザインのメリットは、放出期間中に問題が発生しませ。 さらに別の技術的な欠陥が生産を中断する必要性が生じています。 その理由でした パーキングブレーキ の車の、あるいはむしろ、このメカニズムの電子提供。 移動マシンパーキングブレーキは、定期的に不本意受け入れられない後輪を制動しました。
シーニックの家族からの次の車は、2003年のジュネーブモーターショーで示されました。 グランド風光明媚なルノー -高度なオプション、細長い本体と7人乗り、。 新モデルは、かさばる荷物の都市、旅行、輸送の外の旅行のために意図されます。 第二と後列の座席は完全に平らな地面を与えるために、床の上に置きました。 ルノーグランド風光明媚な 長い時間のためには、ラインナップの家族風光明媚で彼の場所を取りました。 まもなくリリースされた四輪駆動ルノー・セニック 征服。 最後に、2009年に、彼はルノー・セニックが登場しました 新 - 大型機、かっこよさの明らかな兆候を持ちます。