モスクワとサンクトペテルブルクの近代トラム

私たちは私たちの話を始める前に、私はトピックから少し歩と文学、天才Mihaila Afanasevicha Bulgakovaの、すなわち製品をリコールしましょう。 上の路地で自分を想像して 総主教の池 、そして3人がミハイル・バリオツこの夜をするつもり奇妙な外国人質問で...情熱的に会話を置くためにベンチの近くに座って、会長Massolitは、彼が会議に参加すると発表しました。

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . 「 - いいえ、 この 方法は 、すること は でき ません - 外国人が しっかりと 言いました 。
Это почему ? - それは なぜ ですか？
Потому , — ответил иностранец ... — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . アンナは すでに ヒマワリ 油を 買って 、 それ だけ を買って、 それでも 注が れ てい ない こと - ... 外国人を 言った - - 、ので 。 что заседание не состоится ». 会議が 行わ れない ように 。」

もちろん、ベルリオーズは感動しましたが、悪名高いアンナのかを理解するために、彼がすることができませんでした。 それは、後に所定の運命を持つことが判明したとして数時間後、彼の仲間とWolandを残して、ベンチにホームレス詩人は、ミエール・アレックサンドロビック、彼女に会いに行った...このように忘れられないブルガーコフの小説で説明した信じられないほどのイベントの全シリーズを開始しました。

クリーン池に今日は非常に厄介なAnnushkiの名前は致命的な役割を果たして運ぶ素晴らしいトラムを満たすことができます。 珍しい輸送を考慮し、現代ロシアと世界のレールを通じて楽勝路面電車、当然のことながら、「Annushka」スピードと快適性をバイパス、しかし、我々はそれを尊重し、気になります。

印象的なデザイン、素晴らしいエンジニアリングソリューション、スピードのいくつかの事例。 彼は時々印象になりノベルティや観光に慣れる市民は、多くの場合、公共交通機関を使用しています。 彼らは、近代的な路面電車は何ですか？ 彼らは指導者を認識していますか？

交通渋滞を好きではない人のために

交通渋滞の問題は都市の、だけでなく、地方の小さな町のためだけでなく、今日の関連です。 ラッシュアワーでは道路が過負荷に避けられない輻輳の発生するように。 公共交通機関を普及しようとすると、追加のトラックを構築するための代替手段を探して：さまざまな国では、この問題は、常にさまざまな方法を解決しようとしています。 パイオニアはバスでした。 しかし、それは彼が交通渋滞になることをすぐに判明、少なくとも「車があります。」 道の大部分は、その上に直接、道路に沿って走るのではなく、ので、しかしトラムは、このような問題を取り除くことができます。 トロリーバスと同じ受動的参加のほか、乗用車にそれらを取っている間このように、トラムは簡単に、交通渋滞の多くキロを過ぎて滑ることができました。

これは、近代化と発展をもたらしました。 近代的な路面電車の生産のための世界の多くの国では巨大な賭けをします。 ロシアは開発しようとして国の円の一部である、独自の生産を 、一部は海外で車を購入します。 今日では、近代的なトラムは、ロシア連邦の多くの主要都市で楽勝します。

完璧へのパス

ときに小さな路面電車の台車は、これらのほとんどは、馬力の助けを借りて運動に設定されました。 でも歌「高速路面電車」感謝の乗客の馬のトレーラーを築きました。 進捗状況は語られた、電動モータは御者を押しました。 19世紀の終わりに最初の電気路面電車が来ました。 彼らは特別な速度や快適さのレベルでもないようで、最終的にはより多くの便利な交通機関に置き換えた - バス。 ソ連では、一般的にトラムのトピックは、完全に自分自身を使い果たしたと考えられていました。 20世紀の終わりまでに、このトランスポートは、多くの地方都市も地域センターで見ることができますが、その後も陳腐化がありました。 西洋では、一方で、トラムの本当のルネッサンスを経験しました。 例えば、当時のニューヨークの街の上にすでにケーブルカーのように、レールの上や延伸ロープの上に移動されていない近代的なライトレールを、浮かべ。

ロシアは再び新しい世紀の初めに動きのこのように注目を集めました。 今日では、 輸送インフラが 急速に発展しています。 例えば、ヴォルゴグラードラインにおいて現代的な 光レールは 地下鉄のように、下を通過します。 マグニトゴルスクでは、普及し、伝統的なトラムを完成。 ピーターは、ロシアのパスと印象的な艦隊で最大のネットワークを持っています。 そして首都の街は、世界で最も近代的なタイトルのために競争することができ、より快適な路面電車を移動します。

低床の問題

その床トラムは非常に高かったので、近代的な交通機関の設計上の特徴の開発において主な問題は、長時間の走行に留まりました。 それは一見見えるかもしれないように、それは、乗客のための快適さだけの問題ではありません。 ステップの存在悪影響着陸と着陸速度に影響を与えるが、特にこの要因に障がいのある荷物、子供、人と高齢者、人々を遅らせます。 これは、全体としてネットワークをオーバーロード。

問題に対処する設計者は、さまざまな方法を試してみました。 しかし、最終的には唯一の問題を解決するための装置筐体の全面的な見直しを可能にします。 部品やコンポーネントの一部は屋根に移動されました。

ポーランドの路面電車「Pesaの」 - 特にロシアについて

ロシアの道路を果たす今日新しい路面電車の重要な部分は、海外で購入しました。 特にロシアのためのビドゴシチの街に位置PESAポーランドの工場は、3つの路面電車のモデル、「フォックストロット」、「クラコヴィアク」と「ジャズ」を起動します。 シングルキャビンを備えた従来のモデルに加えて、ポーランドは両方向に行くことができさえシャトルバスを提供します。 現在は新しい路面電車がすぐに生成される協力ポーランドのメーカーとウラル工場を設立しています。

ロシアR1

徐々に独自の生産性が向上します。 国内市場のためにロシアで商業的に利用できるようになります最も近代的なトラムは、ロシアつ、またはR1に言及しました。 それは2つのキャビン、低床、超近代的な近未来的なデザインと快適なキャビンを持っています。 現在、「Uralvagonzavodは」短い時間で獲得する新しいトランスポートパイプラインのプロトタイプを発表しています。

製造業者は、シリアル路面電車が数パーセントを超えないためのプロトタイプとは異なることになることをお約束します。 今日では、専門家は、唯一の欠点は、小さなサロンの開発者の能力であると言う - 快適な椅子やソファーはわずか28人（着席）を収容することができます。 しかし、おそらくそれは座席数が増加しているため、プロトタイプからの一連の試料を尊重します。

近代的なトラムの首都

トラムデポモスクワは現代車のいくつかのモデルを誇り、欧州と米国で輸送することを認めていません。 モスクワの現代トラム - これは、交通渋滞対策にちょうど流行、必ずしも必要ではないです。

ポーランドの路面電車と一緒に首都の通りを輸送を移動する、コンベヤ「Uralvagonzavod」から派生。 初夏には、都立公園には、いくつかの新しいマシンを補充したが、今年の末には国内生産120の近代的なトラムを供給するために計画されているだけまで。

サンクトペテルブルク市交通

古美術品や歴史的建造物が豊富北部・キャピタル、路面電車としても有名なランドマーク。 ピーター・自分の旅に超新ヴィンテージなど、多くの偉大な。 いくつかは、彼らはサンクトペテルブルクの歴史的な場所への観光客を巻かれ、ツアーのルート上のみです。

また、注目すべきは、サンクトペテルブルクの近代的なトラムが中央だけでなく、郊外にないだけに会うことができるという事実です。 例えば、南西郊外にフランスの会社が生産路線番号56は「アルストムは、」トランスポートは、最新の要件を満たし、スペースシャトルなどのサンクトペテルブルクの風景の背景を見てあります。

ロシアと世界の道路で最も珍しい路面電車

別に乗客、路面電車のための明白な機能から、時には全く予想外の役割で行動します。 例えば、ミラノでは、あなたは、トラム、サウナを訪問することができます。 もちろん、この施設は都市の周りに乗って、恒久的に設置されていません。 オランダでは、キャリッジは、快適なご宿泊に変換トラム-ホテルは、そこにあります。 ハンガリーは、世界最長の構造を誇っています - その長さは52メートルです。

個々の注意、トラムカフェ。 そのうちの一つは、長いリヴィウに観光客の注目を集めています。 さて、「アンナ」、これらの機関のほとんどは、経路上のパークアンドライドの快適さでほこりを収集されていないとは対照的です。 そのインテリアやメニューは、予想されるとして、ブルガーコフの小説の素晴らしい世界を参照してください。