バイクのバッテリー：選択、特性

通常、自転車のバッテリー - 12ボルトの自己完結型のバッテリ電源。 例外は量より少ない50立方センチメートルであるモータとバイクです。 素子の動作の特別な特徴は、天候要因、振動や機械的変形に重大な暴露の影響に関する。 選ぶときにバイクのバッテリーは、耐水性、振動や作動流体の漏れに対する保護だけでなく、要素の容量やサイズを考慮すべきです。

自転車のバッテリー：タイプ

蓄電池は、価格の面で最もアクセス可能です。 このタイプのバッテリーは定期的な診断電解質レベルを必要とするだけでなく、電源電圧を確認します。 これは、ユニットの亜硫酸化や故障を防止することが可能となります。 実際の操作要素は、3〜5年です。

オートバイの バッテリー AGMタイプは、より安価でより信頼性の高いバージョンです。 作動流体のこれらの要素は特別な区画内に配置されます。 コンパクトな設計では、リード板の複数、従って現在の起動の供給を増加させます。 フロスト電解質ファイバーグラスライニングを保護し、操作が水素が解除されていない、そして、そのようなABの動作期間は5年から10年です。

自動二輪車用ジェルバッテリー

このような場合には、その種の最も信頼性の高い選択肢の一つです。 これらの電池における電解質は、組成物の蒸発および凍結を防止する特殊な溶液と混合されます。 ゲル充填が作業状態で残っているので、バイクメンテナンスフリーのためのジェルバッテリーは、損傷の場合には、住宅を交換することが可能です。

電解質構造と優れた電荷は、プラテンが長時間電荷を保持することができます。 平均して、操作部材の間に約800充電サイクルです。 適切に使用すると、このバッテリーは、10年以上もすることができます。 デバイスの欠点はコスト高と特別な充電器を使用する必要があります。 最大にするには、バッテリ寿命ヘリウムタイプのを、彼らのテストや充電を行う必要があります。

主な特徴

自動二輪車用バッテリーは、特定のパラメータの数を持っています。 これらは、次のとおりです。

1. 外形寸法。 この文脈において、電池は、車両のパスポートによれば、インストールのための区画の大きさ、ならびに適切な技術的特徴と一致しなければなりません。
2. 同様に重要な接続端子を演奏。 バッテリーバイク（12B）は、以上の五つの異なる接続構成を有しています。 多くは、メーカーのアイデアに依存します。 この点において、ユニバーサルの包装選択は非常に問題です。
3. キャパシティ。 この値は、開発者が提供する要件に対応しなければなりません。 低い屈折率を持つ電池の場合には、単にスターターを起動するための十分な在庫ではないかもしれません。 特にそれが氷点下に感じられるだろう。

特長

オートバイのバッテリーは、通常、12ボルトの電圧で集約対象の特定の起動電流を、持っています。 この比較では2輪車は関係なく、その大きさの、大きなエンジンパワーを取得します。

これは、バッテリの自己放電の原因を言及する価値があります。 機器がアイドル状態の場合この場合、内燃機関システム、制御、アラームクロック、および他の追加の要素が作動し続けます。 これは、特に冬には、バッテリ容量の損失につながります。

サービス

オートバイIZHおよび他の国内のユニット上のバッテリーは定期的なメンテナンスが必要です。 この手順では、次のとおりです。

• 全体として、電池の機能を最適化することができ、ハウジングを洗い流します。
• ターミナルストリップ。 これは、作業面との接触を改善し、問題領域の酸化を防止するのに役立ちます。
• マルチメータを接続することによって実現診断装置。

ほとんどの所有者は、冷たいガレージに自転車を残しているので、それはバイクのバッテリーを充電する方法については忘れてはなりません。 最善の解決策は、指示に従ってバッテリーの解体、その洗浄、その後の充電になります。 室温で保存要素は冷たい電解液が凍結する可能性があるため、望ましい、および上昇した熱モードで、単純による迅速な放電にその機能を実行するために中止します。 最適な保存温度は2〜30度です。 機器は、すべて50〜60日再充電が必要です。

誤動作

工場の結婚や誤用と関連付けることができる障害の数の対象と12Vのバイクのバッテリー。 このカテゴリでは、次のとおりです。

1. 加速されたバッテリの放電を引き起こす亜硫酸化プレート、。 プロセスは、不適切な充電装置、不適切な場所での放電及び蓄電池の一部の結果です。
2. メカニズムの短絡。 短絡は、電池の更なる動作が不可能板変形の活性成分を、発生した場合。
3. ラメラブロックを破壊や腫れ。

バイクのバッテリー（12）が失敗する可能性がありますもう一つの一般的な理由 - 機械的損傷。 ケーシングまたは作業区画電池使用中にクラックが存在する場合には非常に限られた期間またはさらなる使用のために不適当です。

何に注意を払う必要がありますか？

操作する場合はオートバイのバッテリーが接触ABとその出力端子が存在しない場合に発生する内部ネットワークのギャップの可能性に注意を払う必要があります。 また、項目は、自己意志のカテゴリを受けないことを確認してください。 この係数は、鉄の汚染されたシステム又は充填剤粒子と接触した場合に生じます。 通常のサービスでは、自己放電の程度はほとんどありません。

システムからの作動油の漏れが原因電池ハウジングに亀裂イルチップに発生する可能性があります。 バッテリーの種類に応じて、イベントの2つのバージョンがあります。 ABは、コアの完全性に依存し、液体電解質の種類を装備している場合 - 要素が廃棄され、交換する必要があります。 ゲル電池と異なる動作をすることができます。 単に住宅を交換してください。 価格$ 30から始まり、動作原理と構造に依存オートバイ、上のバッテリーは、かかわらず、二輪のマシンは、4つの斜面に車よりも、この点に細心の注意であるという事実を、任意のモデルに拾うことが可能です。