オートバイ「IZHプラネット5」：国内のオートバイの歴史

私たちの先祖から継承された馬に乗るおそらく欲求、でも鋼、。 今のバイクは - それは自由と独立の象徴だ、多分これは彼らの二輪マシンを購入するなぜ多くの若者（だけではなく）の夢です。 我々は特定のモデルについて話す前に、しかし、この素晴らしい車両の歴史に突入する価値があります。

歴史motostroitelstva

オートバイで初めてロシア帝国は、19世紀後半に発見されたが、彼らは、誰もがその生産を考えることができなかった外国のモデルでした。 しかし、すでに1914年にリガで、工場ライトナーは、第一の光ベースのオートバイバイクを組み立てました。 しかし、それらの詳細は、スイス（会社「モーター」）からもたらされました。 第一次世界大戦の革命的なイベントをフォローし、産業を発展することは許されませんでした。

彼らはオートバイの様々な設計された、彼らは「IZ 1-5」（プロトタイプ「IZプラネタ5」）と呼ばれていました：すべてのそれは才能ある若いエンジニアMozharovを引き継いだとき、1928年に変更されています。 時間が経つにつれて、すべての機器が改善されましたが、戦争は新兵器を生産する工場を強制的に、生産を停止しました。 それはmotostroitelstvo勝利は、山に登ることだった別のモデルとそのバリエーションをたくさんリリースされた、あなたの自転車が人気となっていた後だけでした。 残念ながら、成功は長くは続かなかった - だけで二十年後、それは車を持っているファッショナブルになってきています。 この製造に関連して死に始め、最終的にはほとんど姿を消しました。 しかし、少し古い、今日 （伝説を含む「ウラル」の「Java」および「IL」 「IZHプラネット サイドカー付き5」）忠実にモータファンです。 ロシアmotopromが継続復活させる試み、知っている、多分私達はまたの新モデルについて聞くだろう イジェフスクのオートバイ工場。

オートバイ「IZHプラネット5」

ルーラー「惑星」は単気筒エンジンを搭載した二輪機の確立で終わりました。 シリーズの生産は1987年に始まり、2008年まで続きました。 モデルの主な特徴は、低回転域での高推力、並びに乗客キャリッジ、貨物モジュール、ブートまたは膝パッドを接合する可能性があります。 この自転車は、バージョン「IZHプラネタ5-01」など、多くのアップグレードを、受けたバッテリーの支援なし得たことができている非接触点火システムを持っていました。 、160キロの質量ガスタンクに燃料の18リットルを充填させて体積を、および：標準仕様は、全放出期間中変化しなかった最大速度機は120でした キロメートル/ H。 エンジン「IZHプラネット5」ツーストローク、単気筒、その約22馬力のパワー、および立方346センチメートルの作業容積。 空気 - 冷却システムは、ほとんどの自動二輪車と同様です。 ガソリンは控えめ消費：毎時60キロの速度は、都市下燃料4リットルを燃やし6.5に達します。 一般的には、「IZHプラネット5は、」ロシアの道路を対象とし第三級のオートバイとして位置付け。 彼は、市の車両として、と国（コテージや釣りに）旅行だけでなく、農業機器用のトランスポートとしてどこでも簡単に使用を発見しました。 これは、生産の始まりと元の形式でいくつかの所有者のために、その変更にもかかわらず、ほとんど変化も注目すべきです。