スターター「シボレーNivaで」：可能性のある問題＆ソリューション

スターターをインストールしているだろうおそらくない単一の車、。 「シボレーNivaでは、」 - も例外ではありません。 時々、スターターがダウンしたが、それは動作しますので、ちょうど自分の手でそれを復元することは困難ではありません。 このユニットの共通の問題を知っているし、それらを排除することができればよいです。 彼は非常に簡単に、それが簡単に整理することができます。

でも車「シボレーNivaでは、」新しい、スターターリリースの障害から誰も免疫がない場合。 それは多くの場合、および技量かもしれません。 したがって、我々はこれらのノードを診断することができなければなりません。 ホストデバイスとその動作原理を知ることも重要です。 うまくいけば、この記事の後に、初心者でもユーザーがスターターにサービスを提供することができるようになります。

スターターはどうでしょうか？

DC電気モーターを搭載した「フィールドシボレー」要素。 実際に、それは電磁石によるものです。 また、最新のギアと遊星型牽引リレーを装備。

1.55キロワットの定格電力。 最大容量モードにおける消費電流が制動トルク以上375 A.ないが、現在は、アイドル必要せいぜい80 A.で700 Aのレベルに到達することができ

スタータ28個の部分からなります。 モータ磁石の構造は、定電流で働いています。 すべての項目は、ハウジング内に位置しており、カバー付きアンカーボルトを締めています。 アーマチュアシャフトは、支持体上に、同様に蓋に装着されています。 部材が回転すると、トルクが駆動軸に伝達されます。 それは、この惑星のギアボックスでスターターを助けます。

後者の一環として、それはまた、「キャリア」と内部歯車と歯車です。 彼らは、針状ころ軸受の助けを借りて回転させます。 スターターで他に何が含まれていますか？ 「シボレーNivaで」は、上記に加えて、ブラシ機構を完了する。

動作原理

運転者がイグニッションにキーを回すとき、接点はスタータリレーを通過し、閉じます。 「シボレーNivaで」とそのエンジンは、これまでオフになっています。 電源は、保持とトラクション巻線に供給されます。 一定の力でそれらの磁界は、それによってリターンスプリングを圧縮し、ハウジング内にアーマチュアを引きます。

その後、アンカーロッドと接触板を押します。 彼女は、リトラクターリレーの接点を閉じます。 電動スタータモータが回転し始めます。 同時にアンカーで、プラグはプッシュ スターターベンディックス （「シボレーNivaでの 1600「も彼らが装備されています）。ベンディックスギアセットで。それは、車のエンジンの上にフライホイールに係合します。

フライホイールは、スターターとベンディックスギアよりも速く回転すると、それはフリーホイールかかります。 彼女はベンディックスでのトルクにふけるし、その後バックレバーの動きを使用していません。 エンジン始動時やリターンスプリングのために、項目は元の位置になります。

スターターと破壊

スターターの故障とは何でしょうか？ そのことについては、「シボレーNivaで」、および他の車両は、かなり集中的に操作します。 これは、システムの出力ノードにつながります。 障害の原因を特定する必要がある前に、修復を開始します。 その動作のこの重要なサイトを復元するための唯一の方法。 あなたが修理を自分で行う場合は、費用対効果的にすることができます。 カー「シボレーNivaでは」スターターをねじるいない場合、それは理由がノード障害、および放電したバッテリではないあることが多いです。

車のエンジンに定期的に植物は再び、十分に充電してください。 しかし、バッテリーが修理できるかもしれません。 その後、専門家は、ワイヤをチェックすることをお勧めします - 端子と接点が酸化することができます。

スターターが開始された問題

スターターでいくつかの問題は、車のエンジンが始動されている方法によって診断することができます。 いくつかの試みがスタータリレー駆動含まれた後ならば、例えば、「フィールドシボレー」が開始されないことがあります。 これは、理論的に遮断リレーコイルにリンクされています。 しかし、実際には非常にまれにしか起こりません。 この問題は、電池の交換や充電、洗浄、コンタクト、配線を置き換えることによって解決されます。

スターターは、あまりにもゆっくりになります

私たちは、バッテリーが十分に充電されていることを確認する必要があります。 次に、電線と端子の状態をチェックします。 このような誤動作は早すぎる発火の原因になります。 それは、クランクシャフトの回転方向に対して動作し、いわゆる裏目を引き起こす可能性があります。 彼はフライホイールと係合しているとき、電源がスターターに送信されます。 これは、大幅に効率を低下させます。

多くの場合、これらの症状は、デバイスの電気部品に問題を示しています。 診断は、唯一の除去や解体後に行うことができます。 しかし、単に問題がコレクタに関連するか、そのプレートの閉鎖に調印していることに言及。 多くの場合、単にpodvisliや電気モーターでブラシを着用。

スターターモーターは、クランクシャフトを回すために失敗しました

このような問題も発生します。 スターターは、一定の速度の下で動作するように設計されています。 彼らは汚染の影響を受けやすい場合は配線が腐食により破損している場合、それはゆっくり回転させたりしても、完全なノード障害を引き起こす可能性があります。

第二の理由 - ギア、何らかの理由で、クランクシャフトのフライホイールとの係合に入ることができません。 また、クラッチをスリップすることができます。 時には、ロックされたエンジンでは、この動作の原因。

スタータが回転するが、クランクシャフトが回転しません

スターターが回転するが、エンジンが実行されていない場合は、専門家は、フライホイールと歯車ベンディックス上の歯の状態を確認することをお勧めします。 車両は、歯の可能性重要な劣化がある場合。 特殊な取付穴を経由して自分のステータスを確認します。 彼らは、「シボレーNivaで」上スターターrekomplektを購入することによって置き換えることができます。 価格は約500ルーブルをご利用いただけます。

同じ症状と壊れたドライブ・ユニット。 スタータピニオンがエンジンのフライホイールとよく係合するが、回転しない場合は、摩耗のレベルおよびその他の機械的損傷の有無にスターターをご確認ください。 ノードが不適切に設置されてもよいです。

スターター、車の修理キット、「シボレーNivaで」については、彼らは大きく異なります束ねると価格。 しかし、メーカーのほとんどは、アカウントに摩耗するすべての詳細を取得し、交換する必要があります。

診断

だから、最初は、デバイスは、バッテリにし、メーターに接続されています。 トラクションリレーの接点ボルト介して接続することができます。 このワイヤー、1.6以上平方の断面を使用することをお勧めします。 センチ。、ブラシがうまくコレクタにラップし、組立温度が正常であることを確認してください。

スターターバッテリーメーターのチェーンデバイスを診断するのに役立ちます。 端末に送りスイッチ12が完成します。 この手順は、常にブレーキ条件を変更し、3回行われます。 回路は、短い期間にオンになります。

ノードが回転し、その可聴バックグラウンドノイズない場合は、デバイスが故障していると結論することは容易です。

ただ、フルブレーキングでスターターを感じます。 この診断方法は、あなたが失敗の原因を見つけて、ユニットを修理するために首尾よく助けることができます。 この手順については、スターターをオンにする必要がありますし、同時に電流計を確認してください。 マルチメータの電圧測定を動作、並びに制動トルクを測定します。 5以下で、かつ制動トルク - - 未満13.72 Nmを電流が700 A.電圧より高くあってはなりません。

他の指標場合、スタータが故障しています。 電流は上記と時間未満である場合、それは障害理由は、電機子巻線の内側の閉鎖に関連していることを意味します。 これは、コイルをチェックする価値があります。 電機子巻線を接地することも可能です。

自分の手を解体

デバイスをマウントする場合にのみ、診断のこれらのメソッドを行うことができます。 そして、これを実行するには、スターターを削除する方法を知っておく必要があります。 以下のように「シボレーNivaで」です。

• バッテリーのマイナスから電線を切断する必要性を削除する前に。 所有者の助言に基づいて、車の下部を通じてスターターを解体するのが最善です。 これは、高架道路ピットでなければなりません。 バッテリが切断された後、エンジン保護を除去しました。
• セルフスターターは3本のボルトに取り付けられています。 デバイスをマウントするには、ちょうどそれらを外しする必要があります。 下のボルトが下を外しする - それは便利です。 上から残りの2本のボルトは、より良いオンにします。 最も問題は、トップボルトと考えられています。
• ネジを取り外した後、熱保護を分解。 PPC屈曲錫の一部、及びスパンスズボルトを保持する底部に。 次に、あなたは優しくスターターを引くことができます。 そして、より良いワイヤで一緒に引っ張ります。 彼らはここに2つだけです。

最初のステップは、接触や汚れの付着のない清浄な単位であり、機構を潤滑。 必要であれば、欠陥部品の交換を行います。 新しいスターターと「シボレーNivaで」をインストールすることができます。 新しいユニットの価格、4000 Pから、メーカーによって異なります。

結論

「シボレーNivaで」 - 国内の道路車両。 彼の断固地方道路の品質を好きではない人たちを取ります。 これは、比較的安価で手頃な価格の車です。 そう、SUV「シボレーNivaで」を購入することを決定したバンドルおよび価格はベースからスタートしている人のために - 545,000ルーブルのためのホイールと中央のロックを偽造したL、。 629000ルーブル価値エアコン、パワーアクセサリー、ル、 - 同一の最大バージョン。