エンジン動作温度が正常範囲内にとどまっていることを確認するには？

高温のエンジンの-それはすべての車の所有者のための偉大な不幸です。 おそらく、私たちのそれぞれは、特に夏には、「沸騰」モーターを「Zhiguli」と「ガゼル」傍観者の立場に立って見ていました。 一般的に、エンジンの動作温度は摂氏90度のマークを超えてはなりません。 温度表示が赤になった場合、それは完全な失敗にすべての部品およびコンポーネント内燃機関までの摩耗の増加に脅かしています。 ベストモータが過熱保護 - もちろん、予防、です。 したがって、我々は常に正常範囲内に留まっエンジン温度を操作するための基本的なルールを提示の下、再び、このような事件の後、新しいパーツを購入していないためです。

ラジエーター冷却

これは、この要素は、エンジンの加熱または冷却に影響を与えています。 冷却が可能となり、動作温度に依存しますどのように激しいから、 エンジンの。 VAZ 2112、 他の多くの乗客のような 冬の車は 、多くの場合、下に置かれた特殊なシャッター（段ボールの撮影した作品の公開バージョンでは）、が配属されて グリル。 彼らは、冷たい空気の流れを減少させるので、エンジンの作動温度が実質的に増加されます。 冬とは異なり、このようなデバイスは、夏に解体され、時にはラジエーターは、よりかさばるによって置き換えられます。 例えば、「GAZelisty」は代わりに、標準的な2倍の3-断面ラジエータを与えます。 冷気1.5倍に増加するので、過熱のリスクの領域の浸透が大幅に低減されます。 このような行動は、他の車両も「トップ10」で行うことができます。 その後、動作温度 エンジン2110のは、 常に通常になります。

不透過性

内燃機関の下部は常に閉じられ、あるいは少なくとも半分に覆わなければなりません。 エンジンの作動温度が低いほど、空気がホットアスファルトを下回る小さいです。 フードは城を保護する保護トリガされるまでその位置に少し開くことが望ましいです。 多くの場合、「ラダ」と「ガゼル」の所有者は、より多くの空気の閉じ込めたプラスチックボトルのスリットに配置されます。 しかし、これを行うには、エンジン運転温度が95度以上（または赤スケールからミリメートル）に達した場合にのみ、所望します。

サーモスタット

この部分は、ラジエータ内の不凍液の温度条件に直接的な影響を有しています。 夏の内燃機関に「沸騰」ではありません、あなたが車からこの項目を削除することができます。 しかし、それは小さな円の冷却をかき消す、またはそのようなアクションの使用が可能になるである必要があります。 時には90度のサーモスタットを有するドライバは、より効率的に冷却するために、アイテムの80と70度を設定します。

そして、もう一つは：効果的にエンジンの不凍液を冷却するためには、その交換時期を製造することが必要です。 約3ヶ月ごとに不凍液を排出しました。

結論

あなたはこれらのルールに従えば、あなたの車のエンジンの動作温度は常に緑の規模になります。